美國彭博社 11 月 22 日文章，原題：在 " 中國制造 " 意味著 " 會飛的汽車 " 和自動化制藥的地方 在 11 月初一個陽光明媚的下午，幾十位軟件工程師和設計師正在廣州準備試飛億航 184 ——一款 8 旋翼的緊湊型無人機。該公司創始人表示，這款可搭載 1 人的自動駕駛飛行器最早將於明年開始在迪拜空中飛行。獲得打造世界上首批 " 飛行汽車 " 的資歷並非隻是企業的榮譽。" 我們公司能有此發展，也是得益於成為廣州市政府‘科技升級’計劃的組成部分之一 "，億航技術公司的創始人說。
在當地官員的鼓勵和支持下，廣汽正在興建 65 億美元的工業園以生產新能源汽車。" 你在這裡看到的經濟結構轉變並非僅使企業受益，我們還肩負對國傢的責任 "，該集團負責人表示，" 我們正盡力實現創新驅動型發展，我們必須貫徹政府政策才能成功。"
看來，廣州——一個既有龐大國企又有雜亂紡織廠和電子制造商的珠三角港口城市——正在開始成為中國當前努力轉變經濟的標桿。中國的規劃者希望中企不但在汽車等傳統產業中具有全球競爭力，還將在無人機和人工智能等新領域占據主導地位。
" 中國希望提升所有經濟領域的生產力，包括提升人才素質以及如何利用資本和發展技術等 "，美國戰略與國際研究中心中國商業和政治經濟項目主任甘思德說，" 他們認為這不會自動實現。政府必須予以指導才能確保以有益於國傢的方式實現該轉變。"
為加快這種轉變，受益於北京努力打造珠三角 " 大灣區 " 攻勢的廣州市政府正為企業提供各種激勵措施。廣州市還提供數千萬元以支持來自全世界頂尖大學的博士畢業生設立研發項目。彭博行業研究估計，國企占廣州工業資產的 40%，而深圳的該比例僅為 17%。為升級這些國企，廣州市正鼓勵它們與民營企業聯手以利用後者的商業和技術。曾經的中國工業和服裝制造之城將用科技和智慧產業重新為 " 中國制造 " 代言。 ( 作者德克斯特 · 羅伯茨，丁雨晴譯 )
