圖為團隊成員在中山橋前合影。
圖為黃河流域邊的羊皮筏子。
圖為水車博覽園依舊運轉的水車。
圖為遊客在填寫問卷。
為更深入瞭解黃河風情線旅遊項目發展以及一帶一路政策的影響，湖南師范大學旅遊學院日前赴蘭州城關區暑期調研實踐團全體成員在黃河沿岸風情線中三個景區范圍內，對遊客進行瞭問卷的發放。
團隊分為三個小組，分別前往黃河母親雕塑，中山橋以及水車博覽園對於遊客進行瞭問卷的發放與短暫的訪談。來自江蘇，河北，山東等各個省市的遊客以及蘭州本地遊玩居民均參與其中。
一位來自河南的遊客在體驗羊皮筏子漂流項目以及遊覽中山橋後表示，此類民俗文化項目發展已經比較成熟，且意義重大，值得大力傳承發展。因此希望蘭州旅遊相關部門加大宣傳力度與支持力度，從而推動蘭州民俗旅遊項目的發展。其中，大部分遊客表示：一帶一路政策在蘭州旅遊發展方面的影響非常大，包括塑造城市形象，打造旅遊品牌等等。
售票處的售票員楊師傅表示：在黃河鐵橋出現前，千百年間，羊皮筏子作為必需品，承載著運輸貨物與渡河的重任。而如今，羊皮筏子在黃河流域不超過四十艘，僅供於載客遊覽。並且楊師傅提到，羊皮筏子的俗名為 " 半年閑 "，這是因為羊皮筏子項目具有季節性，僅有七八月份為高峰期。蘭州市政府為挽救這一現狀，成立瞭宏達與順泰兩傢公司，用以運營黃河流域內的羊皮筏子。
從事羊皮筏子行業二十多年的筏工卻有另一番見解。雖然企業化運營保證瞭每個月的穩定收入，但他們也有自己的擔憂，即羊皮筏子手藝的傳承問題。當下的年輕人很難接受日復一日在黃河上枯燥的拉筏子生活，忍受羊皮裡胡麻油與鹽水滲透的氣味。故而，現在掌握羊皮筏子制作手藝的人都在四十歲以上。
紅網記者 毛晴晴 李林紅
