7 月 5 日凌晨，長沙合豐垸采用大型吊車吊混凝土塊堵口。
湘陰沙田垸堤壩多處跌窩，現場軍民采用砂石袋壓堤腳。
紅網時刻新聞記者 劉娜 張英 通訊員 劉勇 王琳 吳媚 周旋 長沙報道
7 月 13 日，洞庭湖全線和湘資沅澧等河道湖泊站點水位全部降到警戒線以下，湖南抗禦超歷史暴雨洪水取得決定性勝利。
從 6 月 22 日開始，歷時 20 多天，三湘四水重歸安瀾。回望這場 " 沒有硝煙 " 的戰役，益陽市赫山區資水幹堤小河口搶險、湘陰縣沙田垸搶險、長沙市瀏陽河竹沙橋泵站搶險，堪稱其中驚心動魄的三場大戰。
這三場大戰最終均告捷。勝利的背後，有一批默默無聞的水利專傢，他們受省防指指派，如同戰場上的軍師，憑借自己的經驗和專業技術，向險而行，制定搶險方略，提供 " 錦囊妙計 "，成為決定勝負的至重砝碼之一。相信科學，依靠專傢，也正是此次抗洪搶險取得勝利的關鍵所在。
" 小河口 " 最危險：專傢組星夜兼程，搭乘摩托車趕赴現場
7 月 3 日深夜，益陽市赫山區資水幹堤小河口段出現重大管湧，有潰堤危險。如果資水幹堤潰堤，比垸內民房高 3 米左右的洪水就會一瀉而下，危及垸內蘭溪鎮 5 萬多人，同時威脅到爛泥湖垸內赫山、湘陰、望城等區縣數十萬群眾安全！
" 管湧最大直徑達到瞭 1 米多，湧出的水柱有三四米高，是這輪超歷史暴雨洪水災害中最危險的險情。" 回憶起當時的現場，省水電設計院副總工程師林飛依然印象深刻。
當晚，省水利廳黨組副書記、常務副廳長鐘再群正在湘陰縣沙田垸與專傢組一同為抗洪搶險出謀劃策，他接到省防指指揮長、副省長楊光榮的電話，要求省水利廳專傢組立刻赴一線指揮搶險，第一時間專傢組集結，即刻星夜兼程趕赴小河口現場。
從湘陰到益陽，車在資水大堤上疾駛一段時間後，專傢組發現，往來參與搶險的車輛和撤離轉移的群眾將狹窄的堤岸擠得水泄不通，車隻能慢慢往前挪。為盡快趕到現場，專傢組成員立即下車，選擇步行進入。小跑瞭六七公裡後，路遇老鄉騎摩托車。為加快進度趕到出險點，專傢組成員冒險改乘 " 摩的 "，行至離出險點約 1 公裡處，摩托車都無法前行瞭，他們跑步抵達現場。
可喜的是，在專傢組抵達之前，益陽市水務局水利專傢謝冬明一行已經提出瞭一套搶險方案，做瞭積極的搶險準備。7 月 3 日 23 時，有著 1996 年益陽市資陽區土地河搶險經驗的謝冬明，看到大堤錯位塌陷的那一刻，大喊：" 機會來瞭！" 大堤錯位塌陷，在一定程度上把管湧口子堵小瞭，這也許是唯一的機會瞭！專傢們集體會商，拿出瞭 " 在裡面主攻導濾，在外面堵漏、壓浸，加高加固堤身 " 這個 " 三管齊下 " 的搶險方案。
7 月 4 日凌晨 2 時，在省水利專傢組到達現場時，蘭溪鎮受威脅的群眾已緊急撤離，由部隊和武警等集結成的 1000 餘人搶險隊正在爭分奪秒的搶險處險。" 萬一沒有搶住，潰堤瞭要立馬堵口！" 在極為緊張的氛圍中，最嚴重後果的應對方案也悄悄醞釀著。
勘察現場險情後，省水利專傢與當地搶險指揮人員交換意見，進行緊急會商，並根據實際情況進一步優化搶險方案。
" 快，一定要快！回填強度一定要上去！" 省水利廳副總工程師陳志江認為，" 搶險隊員們已經很累瞭，單靠人力搶險是不夠的，要加快進度，機器作業是關鍵。" 省水利廳洞工局專傢向朝暉與陳志江的意見不謀而合。他們建議采用推土機將堤後砂礫石快速壓住管湧點，形成 2.5 米高的壓浸平臺；對大堤外坡加培黏土防滲鋪蓋，下沉堤段用砂石夾黏土加高夯實，盡快恢復堤上搶險通道，增加機器作業。
方案既定，迅速行動。堤壩塌陷處、堤腳管湧處、救援隊伍中，水利專傢們不停往返，察看險情、提供技術指導，沒有一刻停歇。實在餓瞭就吃幾口幹糧，困瞭就席地打個盹。隨著天空露出魚肚白，管湧出水量減少，險情也得到瞭初步控制。
資水河中，幾艘大型運砂船停靠在大堤邊，通過傳送帶源源不斷地將砂石送入垸內；堤岸上，滿載黃土的卡車排成 " 長龍 "，挖掘機、鏟車轟轟作業；垸內，搶險隊員們填裝沙袋、壘放壓實，在管湧穿孔形成的沖刷帶旁壘起瞭高高的圍堰。
直至 7 月 4 日 18 時，在確認塌陷的堤段基本恢復原有高程，堤外迎水坡搭建起 3 米高的防滲體，垸內的砂石導濾體安全壘起後，通宵達旦的水利專傢們久久懸著的心才落瞭下來。管湧口隻有清水出流，意味著險情控制住瞭，60 餘萬群眾的傢園保住瞭！
" 沙田垸 " 最難熬：不能關閘，隻能 " 扛住 "
接連暴雨，湘陰縣沙田垸水位不斷上漲。7 月 2 日 8 時，沙田垸水位達 38.07 米，超歷史最高水位 0.71 米。隨著高洪水位持續浸泡，滲漏等險情頻出。危急時刻，省水利廳派出專傢組奔赴一線，指導當地排險處險。
沙田垸內有 3 萬群眾，更讓人揪心的是，垸外的柳林河連著湘江，如果沙田垸潰堤，幾百米外的湘江水就會倒灌進來，可能殃及上百萬人生命財產安全。
7 月 3 日 11 時，由省水電設計院副總工程師林飛帶隊的專傢組，火速趕赴現場。22 時，省水利廳兩位廳領導也連夜趕至現場。
7 月 3 日 17 時，省水文局總工程師李廣源帶隊，並調動益陽市、嶽陽市水文監測力量到達現場，測量柳林河閘口上下水位，監測下泄流量，進行水情分析。
根據《湖南省水文應急預案》，省水文局啟動一級應急預案。洪水不斷刷新高度，作為抗洪中的 " 情報先鋒 "，省水文局現場專傢每小時實測一次流量，每半小時向省防指報告實時水情數據。
最初是遙控船測流量，但因信號不穩定，測不到相關數據。為瞭測到寶貴的高洪流量，水文監測人員奮不顧身，涉險開橡皮艇到河道中及時測量洪水流量。專傢組成員寧斌武告訴記者：" 隊員拖著專業的 ADCP 流速儀，每兩到三個小時在一百多米寬的柳林河兩岸間來回穿行，白天還好，晚上視線不好，非常危險。為瞭保證安全，隊員們都穿上瞭救生衣。"
根據水文情報，省水利廳總工程師張振全和專傢們通過精密計算，會商後得出結論，柳林河上遊的閘門不能關，否則會嚴重影響益陽；由於柳林河來流達 72 立方米 / 秒，下遊喬口閘也不能關閉，隻能往湘江強排水，所以，沙田垸隻能 " 扛著 "。專傢們認為，沙田垸雖然險象環生，但已經扛瞭 3 天，隻要再扛 3 天，湘江水位降低，問題就好辦瞭。
看著像篩子一樣的滲漏口，現場有人信心不足：" 大堤首建於明清時期，且堤身單薄，能否守住？"
" 必須守，馬上守！" 專傢們上堤會診後給出的意見很堅決。專傢組認定，在三天時間之內，三峽已經控制泄洪，洞庭湖城陵磯出湖流量增大，湘江上遊又沒有大暴雨來水，其水位必然迅速下降，柳林河的水位也就會跟著下降，沙田垸就安全瞭。
按照專傢組意見，早已集結待命的軍民迅速分頭行動，調運築板土、鏟運砂石、運送沙包……經過幾日的鏖戰，險情終於漸漸得到控制。
6 日，沙田垸水位退至保證水位 36 米，7 日中午，水位進一步下降。一度隻有 0.06 米就漫堤的河水，終於匯入湘江往下遊流去。
" 水位轉退，且退速較快的情況下，容易發生堤身外崩，要格外註意！" 專傢組提醒，要加強外堤面保護，避免退水時把外堤沖走，造成垮塌。按照專傢意見，現場搶險人員馬上將防滲體外側反濾層從 1 層增加到 4 層，並做瞭下遊關閘預案以降低流速。
9 日，及至沙田垸退出警戒水位，專傢組才安心的撤回。
" 竹沙橋 " 最突然：發生在省城的險情，修改方案除險
7 月 4 日 6 時，因連續降雨和長時間高水位運行，長沙市瀏陽河大堤竹沙橋泵站自排閘閘門突然垮塌，導致瀏陽河河水往合豐垸內倒灌，流量不少於 50 立方米 / 秒。22.6 平方公裡的長沙市雨花區合豐垸內，居住人口達 30 萬人，突然面臨嚴重威脅！
險情發生後，長沙市和雨花區防指迅速啟動瞭應急預案，市區政府組織力量有序開展搶險工作，雖取得瞭一定的效果，但倒灌流量沒有得到有效控制。合豐垸告急！
4 日 18 時，省水電設計院接到派出專傢組支援搶險的命令，該院副總工程師、研究員級高工曾更才和另外兩位高工張擁軍、胡堃，來不及吃晚飯，就同省水利廳兩位廳領導一起趕往險情現場。
回想起當天搶險時的爭分奪秒，曾更才仍抑制不住激動和緊張。" 相對堤防出險，涵閘閘門直接垮塌的險情雖很單一，但太突然，險情同樣危急，而且如此大尺寸的涵閘孔口閘門失事，在我的職業生涯裡未曾遇到過，封堵難度特別大。" 曾更才說。
19 時，專傢組一行趕到現場。此時，長沙市市長陳文浩和市裡多位領導已經在此指揮搶險多時，專傢組聽完情況簡要通報後，便直接看現場、定方案。
竹沙橋泵站自排閘共有 2 孔，每孔孔口尺寸寬、高分別為 3.5 米、2.2 米，出口防洪鑄鐵閘門中的一扇門發生垮塌破壞，面對這樣的突發險情，長沙市此前主要采用瞭涵閘閘門除險常規的搶險方法，即用鋼管紮成網格置於倒灌閘口前面，再采用鐵絲網包紮棉被和砂石拋投於鋼管網架前，以堵住倒灌孔口。由於倒灌閘口處及附近流速很高，拋投材料難以穩定，不能根除險情。
專傢組根據現場情況，提出瞭在閘口前拋投大型混凝塊封堵為主的修改方案，用吊車將混凝土塊吊到閘口附近的位置，實施精準拋投。" 根據初步測算閘口附近的流量、流速，堵口用混凝土塊重量宜在 5 噸以上，這樣才能確保石塊拋投下去不會被倒灌水流沖走。" 曾更才說。險情沒排除，現場領導和專傢著急得一口飯也吃不下。
堵口材料基本到位後，開始拋投，此時已近深夜。為能達到精準拋投效果，盡可能減少拋投混凝土塊數量，現場水利專傢們采用強光手電指示拋投位置，用對講機指揮、引導吊車起落。所有的領導一直守候在現場，就看混凝土塊拋投下去能否有效，由於事先測算到位，混凝土拋投的效果較好。拋瞭四五塊以後，情況比較理想，大傢心裡也有瞭底。
7 月 5 日凌晨 4 時左右，倒灌閘口前立軸漩渦基本消失，表明混凝土塊拋投封堵基本完成，隨後繼續進行後續鐵絲網包紮棉被、編織袋砂袋等材料的拋填工作。專傢組還特別提醒，由於兩個閘孔的隔墻厚隻有一米多，要提防後續拋投物封堵倒灌閘口時對另一扇鑄鐵閘門造成新的險情，所以一直盯守現場對後續拋投物及拋投要求進行瞭現場指導。
至 7 月 5 日上午 10 時左右，自排閘出口處水流比較平穩，垸內自排閘進口處基本上也沒有冒泡的跡象，這時專傢組確定險情已經解除。
