青島日報 / 青島觀 / 青報網訊 島城入伏，持續的高溫桑拿天讓不少市民選擇窩在傢中，吹著空調吃著西瓜。然而在長途站卻有一個崗位面對的是滾燙的水泥地面、暴曬的陽光、客車排出的尾氣形成的 " 溫室效應 "，在散發著 60 多度熱氣的客車底部穿梭檢查，交運集團青島汽車北站的李振便是這樣一名檢車員。每天他都要在露天為上百輛客車進行體檢，唯一不用接受日曬的時間便是到地溝中檢查車輛底盤，可是客車底部的高溫卻讓他下去一次便全身濕透一次。
汽車北站下午兩點左右室外溫度達到接近 40 度
7 月 12 日 12:00，記者來到瞭位於城陽區的交運集團青島汽車北站。當天島城最高溫在 32 度左右，但是由於地處城鄉結合部，汽車北站的氣溫比市區內還要高上 3 至 4 度。從涼爽的候車廳步入無遮無擋的發車場裡，記者頓時感覺熱氣從地面不斷向上湧，不時有客車從身邊駛過，發動機位置排出的熱氣又好像電暖風一樣 " 火上澆油 "。不遠處的檢車臺，檢車員李振正在對進站客車進行檢查。由於是完全的露天作業，汗水順著李振的臉頰不斷滑落，白色的工作服早已濕透，緊緊的貼在瞭後背上，整個人就像從水裡被撈出來的一樣。" 你看，這都快 40 度瞭！" 李振一邊指著溫度計一邊告訴記者，汽車北站每天進站的車輛超過 500 輛，自己要對其中的 200 多輛進行檢查，全天一半的時間都是完全暴露在烈日下，喝水的杯子從 500ml 變成瞭 1000ml，每天最少喝 7 至 8 杯，還要加一點鹽避免鹽分流失。
檢車員李振下一次地溝就要濕透一次
有一半的時間被曬，那麼另一半時間就是在屋子裡休息嗎？李振表示，其實相比於日曬，另一半時間更難熬，那就是下地溝檢查車輛底盤包括輪胎。記者跟著李振彎腰下到 1.5 米深的地溝中，立刻感覺就好像進瞭汗蒸房，所有的熱氣都集聚在這裡無法排出，頭頂上車輛的發動機不斷散發出熱氣，加上排氣管中排出的尾氣，立刻讓人感覺呼吸都困難。李振告訴記者，每天唯一不被日曬的時間便是鉆車底的時候，可是地溝裡的溫度比室外溫度還高，頭頂上的車輛底盤散發出的人熱氣更是達到瞭 60 多度，下來一次檢查時間在 2 分鐘左右，衣服都能擰出水來。最 " 恐怖 " 的是因為彎腰低頭檢查，然後再回到地面的時候經常會因為悶熱以及短時間內大量出汗而中暑頭暈，脖子上、胳膊上更是佈滿鹽粒，鎖骨位置也因為長時間集聚大量汗液而被醃破紅腫。
說起自己的工作，李振認為雖然工作環境惡劣一些，但是與售票員、檢票員並沒有什麼不一樣，隻是分工不同，目的都是為旅客出行服務。記者在采訪中也總會看到這樣一副畫面：旅客們坐在開著空調的客車裡，車下李振揮汗如雨檢查車輛，隔著車體卻是 " 冰火兩重天 "。旅客們會記得售票員、檢票員、安檢員，卻不會註意到李振這樣的檢車員，但是其實最終將旅客安全送出車站的正是揮汗如雨的年輕人。
（記者 周建亮）
[ 責任編輯：楊凡、王春令 ]
想爆料？請登錄《陽光連線》（ http://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線 0532-85757799，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線 0532-85757799，誠邀合作夥伴。
