據參考消息網 11 月 16 日援引日媒報道，貼著 " 厲害瞭 我的國 CHINA" 紅色印章的列車在疾馳。這就是時速達 350 公裡的 " 復興號 " 高鐵列車。中國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國傢。
據日本《朝日新聞》11 月 15 日報道，智能手機支付、共享單車、網購和高鐵，這是中國媒體稱頌的 " 中國新四大發明 "。
報道稱，記者 10 月體驗瞭從北京到上海的高鐵之旅。根據車廂內電子屏顯示的數據，" 復興號 " 列車時速迅速達到 300 公裡，最高時速達 352 公裡。北京至上海的距離為 1318 公裡，比東京至博多之間的距離還長，列車卻在 4 個半小時內跑完瞭全程。盡管高鐵運行時間比飛機飛行時間要多兩個小時，但越來越多的乘客為瞭躲避航班延誤等問題而選擇乘坐高鐵。如果是二等座，票價也比較便宜。
服務質量也發生瞭很大變化。火車車票可以在網上購買，在窗口排長隊買票的情況大大減少。雖然店鋪和列車方面購票有限制，但乘客可以利用智能手機點 " 外賣 "。
報道稱，擁有巨大市場的中國仍會給世界帶來沖擊。業界第二位和第三位的德國西門子公司和法國阿爾斯通公司 9 月決定合並鐵路業務部門。
西門子發表聲明指出，亞洲占支配地位的玩傢改變瞭世界市場力學。聲明裡所說的 " 玩傢 " 是指中國中車，這是全世界最大的鐵路列車制造商，幾乎壟斷瞭整個中國市場。
兩年前，為提高出口競爭力，中國國內兩傢公司合並成立中國中車。東京大學教授中村尚史指出：" 日本和德國對 100 年前引進的多個先進技術進行徹底模仿和推敲，以這種方式不斷積累，研發出獨自的技術。中國也是同樣的過程。" 也有日本業界人士指出，中國大量生產高鐵列車，在從沙漠到高寒地區的多樣化條件下建設鐵路和運行列車，中國的鐵路技術不容小覷。
報道稱，由於對本國鐵路技術日益自信，中國開始積極推進高鐵出口。
（編譯 / 馬曉雲）
