在購置稅補貼退坡、新能源補貼調整的背景下，今年上半年我們汽車銷售表現，成為是行業關註的焦點。11 日，中國汽車工業協會就發佈瞭最新的統計數據。
今年上半年我國乘用車銷售增長 1.61%
中汽協的數據顯示，今年上半年，我國的乘用車共銷售 1125.30 萬輛，同比增長瞭 1.61%，增速比上年同期減緩瞭 7.62 個百分點。分車型來看，乘用車四類車型中隻有 SUV 實現增長，但增速與上年同期比明顯回落，其餘車型銷量均低於上年同期。
不過在上半年中，新能源汽車的銷售依然取得瞭較好的戰績。數據顯示，1-6 月 , 新能源汽車產銷分別完成 21.2 萬輛和 19.5 萬輛 , 比上年同期分別增長 19.7% 和 14.4%。
公安部交管局日前也發佈瞭最新統計數據。今年上半年，全國機動車和駕駛人數量保持較快增長，機動車比去年底增加 938 萬輛，機動車駕駛人增加 1381 萬人。
截至 6 月底，全國機動車保有量達 3.04 億輛，與去年底相比增長 3.18%。全國有 49 個城市的汽車保有量超過 100 萬輛。截至 6 月底，私傢車達 1.56 億輛，占汽車總量的 76.32%，2016 年下半年以來月均增加 164 萬輛，呈持續快速增長趨勢。載貨汽車保有量已達 2273 萬輛，2017 年上半年載貨汽車新註冊登記量為 156 萬輛，為歷史最高水平，反映出貨運市場明顯回暖。
二手車異地限制遷入有望“破冰”
新車銷售的增長放緩，那二手車交易又如何呢？針對目前二手車流通受限問題，上個月，商務部、公安部、環保部三部委首次聯合發函，再次要求各地落實取消二手車限制遷入政策。記者走訪二手車市場瞭解到，目前 2008、2009 年前落地的“國三”車普遍賣不起價，而取消限遷後，這種局面有望得到破解。
在廣州的二手車市場，市民郭先生開著 2005 年買的日產風度轎車來問價，雖然當年車價近 40 萬元，行駛瞭 12 萬公裡，保養也不錯，但大部分二手車商都不願意接手，而車價也隻是個“回收價”。
廣州市民 郭先生：這車才給 1 萬多元，自己覺得起碼值 3 萬元吧。
郭先生的無奈並非個案。二手車商介紹，當前因各地對二手車都有遷入的排放限制政策，導致大量二手車無法跨區域流通，不少 2008 年前購買的舊車，無論是百萬豪車，還是經濟實用小車，都隻能本地消化“賤賣”。
二手車高級鑒定評估師 林偉遠：這臺捷豹全新買要 140 多萬，2006 年的車，保養得很好，按以前來說分分鐘是 10 萬元以下的車，因為收回來很多地方上不到牌，所以價格比實際要低瞭很多。
3 月 21 日，商務部、公安部、環保部三部委就二手車限制遷入問題首次聯合發函，再次要求各地在 4 月 14 日之前落實取消二手車限制遷入政策。明確對於取消政策推進緩慢的省市，三部委將提請國務院開展適時督察。
據瞭解，相關部門並非第一次督促各地“解禁”，去年“國八條”出臺後，廣東省 12 市、貴州、四川等省市相繼解除限遷，但直至今年 3 月，大部分城市仍按兵不動。發文取消“限遷”的省市，在實操中仍限制國四排放以下的二手車流通。
