昨天，19 歲的寧波女孩小項情緒有點不穩定。
作為 " 因鼻子貼膠佈被逐出機艙 " 事件當事人，在事件發酵後，一些網友認為她 " 不知好歹 "。
" 我女兒隻是鼻子有點發炎，在飛機上，她承受瞭太大壓力。" 小項媽媽說，航空公司沒有權力這麼做。
而在東方航空看來，勸阻 " 疑似隆鼻手術 " 的乘客上飛機，是為乘客身體著想。
做完隆鼻、隆胸等整形手術坐飛機，真的有這麼危險嗎？
當事人說貼膠佈隻是因為鼻子發炎
小項在上大學，這是她第一次單獨坐飛機。
關於 " 鼻子貼膠佈 "，她是這樣解釋的：因為鼻子長痘痘，有點發炎，所以塗瞭碘伏，貼瞭膠佈。
她最近一次去醫院是一個月前，因為騎馬摔傷去拍瞭片，顯示鼻子有輕微擦傷，但傷口早就好得差不多瞭。
" 小女孩愛漂亮，貼瞭膠佈覺得不好看，就又戴瞭口罩，看起來酷酷的。" 小項媽媽說。
8 月 4 日，小項乘坐東方航空 MU51787 航班，從北京回寧波。她順利通過安檢，登上飛機。走進機艙那一刻，乘務長突然把她拉住瞭，" 你這個鼻子是不是做過手術？"
" 我沒有。" 小項說，她當場表示可以把膠佈撕下來查驗，但乘務長不讓撕。
乘務長表示，東航有 " 乘客做整容手術 15 日內不允許坐飛機 " 的規定，要求她下飛機。
雙方僵持不下。
小項說，當時她心理壓力很大，" 乘務長說要報警，而且我不下飛機就不起飛。我怕被其他乘客指責，最後隻好下飛機處理。"
當天，小項改簽瞭幾個小時後的國航航班，" 一路暢行，問都沒問。" 小項說。
東航解釋：為瞭乘客 " 自身安全 "
暫且不論小項有沒有做過隆鼻手術，假設乘客真的做瞭整形手術，15 天內就不能坐飛機瞭嗎？
昨天中午 12:57，東方航空官方微博對這一事件做瞭回應。
雙方對事件經過描述不盡相同。東航在回應中說：" 旅客登機過程中，乘務人員發現一旅客整個鼻部包裹紗佈，經詢問得知該旅客幾天前剛做完鼻部填充手術，且未能提供可安全乘機的相關醫療證明。"
而他們勸阻乘客登機的原因，是 " 高空氣壓變化對未愈傷口可能存在影響，機組從旅客自身安全角度出發。"
記者發現，此前東航曾多次對 " 整形手術後乘機 " 做過提醒。
2014 年，東航在其官方博客提醒 " 整容手術後請延緩乘機 "。
今年 7 月 3 日，東航幹脆出臺瞭一個規定：如果做過整容、整形或其他醫療美容手術，請在手術 15 天後再乘坐飛機，並在辦理值機手續時提供適宜乘機的醫療證明、病歷和醫院的診斷證明書。
小項登機遭勸阻，依據的正是這一規定。
會去做醫療鑒定自證
昨天，事件發酵後，眾多網友進行瞭圍觀和評論，對此事褒貶不一。
笑一笑 _carrot：不讓整容乘客坐飛機也是為乘客考慮，東航也承擔瞭損失啊，話說回來，如果鼻子真的爆瞭，一輩子就完瞭不是。
資深抬杠師：是啊，萬一你鼻子在空中炸瞭，其他旅客得多大陰影啊！
劉阿輝 va：長瞭痘痘是不是也會爆瞭啊 也省得擠瞭 ……
空少柯磊：low 不 low 啊！隆個鼻子就讓旅客下機瞭？大韓、韓亞同樣承載著整容大國的旅客，怎麼沒有這樣的規定呢？
而小項的媽媽說，這本來是件小事，但發展到現在，她們隻想把這個 " 理 " 說清楚。
對此，她提出 3 點疑問：
1. 乘務長不是專業醫療人員，憑什麼懷疑女兒做瞭隆鼻手術？
2. 即使有乘客做瞭整形手術，機場沒有提示要打證明，乘客怎麼知道？
3. 女兒順利辦理瞭值機手續，過瞭安檢，乘務員還能不讓人上飛機嗎？
" 做手術是自己的事，最多自己寫張承諾，一切後果和航空公司無關。" 小項媽媽說，航空公司隻能建議，怎麼可以強制把人趕下飛機。
她說，女兒近期會去做醫療鑒定，" 自證清白 "。但是不是值得花精力去走法律途徑維權，她們還沒有決定。
整形專傢：
整形手術沒有那麼誇張
隆胸、隆鼻後坐飛機真的會爆開？我上網搜瞭搜，這樣的傳言真的有，所謂的風險，還包括潛水等運動。
不過，" 爆開 " 這個說法有點誇張。
東航的描述是，" 由於空中旅行壓力要比地面大，即使機艙內調整瞭壓力，但還是會有壓力差，容易引起血壓波動，導致傷口裂開、出血、感染等並發癥。"
真的會這樣嗎？
昨天下午，我請教瞭溫州和平整形醫院院長薛志輝。
薛院長說，" 整形 15 天後才能乘坐飛機，這有點緊張過頭瞭。"
他說，現在的整形美容手術已非常普遍，但基本上是隆鼻、眼袋、雙眼皮、祛疤等小手術，愈合能力非常強。" 手術 24 小時後有適當護理，坐飛機完全沒有問題。"
他給出 3 點依據：" 目前醫學界還沒有針對整容手術後必須多長時間才能坐飛機的規定；在高空氣壓環境下是否影響傷口愈合缺乏理論研究；在醫療實踐中，沒有發現因為整容手術後坐飛機導致刀口延期愈合、不愈合，影響整形效果的案例。"
他說，做完整形手術，當天就坐飛機的人很多，" 尤其去韓國整形的，一般一兩天內就飛回來瞭。"
" 換個角度，空中急救轉運是醫療運輸的重要途徑，轉運的一般是危重病人，比如做過胸腹腔大手術的。如果不能坐飛機，通過空中轉運不是害他們嗎？"
關於 " 壓力差 "， 薛院長解釋說，隆鼻、隆胸手術填充的是固體植入物，中間沒有空隙，也就不存在壓力差。但是，由於空中壓力變化造成血壓波動是可能存在的。
" 血壓波動無非擔心傷口出血。" 薛院長建議，穩妥起見，最好手術 72 小時後坐飛機，這時毛細血管已經基本上閉合瞭。
律師：阻止乘客合法乘機構成違約
昨天，我咨詢瞭溫州機場邊檢站。工作人員說，邊檢隻關註整形人員容貌變化，如果容貌變化過大，需要提供手術證明書。說白瞭，隻要能證明你是你就行。
而整形人員的身體是否適合坐飛機，不在邊檢站的檢查范圍。
浙江時代商務律師事務所副主任陳一來表示，目前法律、行政法規以及航空主管部門都沒有規定整形手術後多長時間不得乘坐飛機。" 東航管得太寬，侵害瞭公民的個人私權。"
" 既然航空公司已售票，乘客已通過安檢，說明該乘客不具備人身危害性，因此航空公司有義務把乘客送達目的地。航空公司不能以自己內部規定否認運輸合同的有效性。"
陳一來認為，這種行為違反瞭合同約定，屬違約行為，航空公司要承擔票款、乘客為此多付出的費用以及直接經濟損失等賠償。
當然，如果航空公司發現乘客有疾病，進行瞭勸阻，而乘客一意孤行，一旦發生自身損害，則應由乘客承擔相應責任，承運人免責。
" 也就是說，如果整形手術的傷口真的爆開瞭，後果由乘客自己承擔。" 陳一來表示。
