南都訊 記者王睦廣 在深圳前海打造貨物出口的 " 候機樓 "，將出口貨物一系列業務流程前置，然後直接運抵香港機場 " 登機 "。近日，深圳海關 " 深港陸空聯運 " 改革試點在前海灣保稅港區啟動，未來將打造 " 全國攬貨—前海集聚—香港直飛 " 的出口貿易生態圈。
國際貨運航線香港機場占優
香港是國際航運中心，盡管華南地區還有廣州、深圳兩大國際機場，但國際貨運航線與香港相比略顯不足，不少貨物出口還需通過香港機場。據深圳海關介紹，作為重要的國際空運中心之一，香港機場有超過 95% 的出口貨物來自內地華南地區。深圳海關 7 月 12 日透露，近期深圳海關 " 深港陸空聯運 " 改革試點在前海灣保稅港區啟動，第一票測試出口貨物在區內完成查驗後，直接運抵香港機場 " 登機 "，改變瞭以往的舊模式。
據悉，按照傳統的模式，內地貨物要通過香港機場空運出口，一般是在抵達香港機場到港倉儲後，再進行理貨、訂艙等手續，通關時間、航班等候時間都無法準確預期。而實行 " 深港陸空聯運 " 後，可將出口貨物查驗等服務前置到深圳前海灣保稅港區，企業可在前海就完成出口貨物訂艙、打板等業務流程，出口貨物通過卡車直接運抵香港機場對接航班，節約瞭時間和資金成本。
打造 " 全國攬貨—前海集聚—香港直飛 "
據介紹，" 深港陸空聯運 " 實行後，相當於出口貨物可預先在前海灣保稅港區 " 值機 "，貨物運抵香港機場後直接 " 登機 "，改變瞭以往需先運抵香港機場再理貨的舊模式，使華南地區貨物空運出口再提速，也為前海蛇口自貿片區打造 " 全國攬貨—前海集聚—香港直飛 " 的出口貿易生態圈奠定基礎。
下一步，深圳海關還將推動前海蛇口自貿片區將理貨、打板、訂艙等服務延伸至廣深機場，提升前海集散貨物的流通效率。
