作者：婁義華
渝黔鐵路於今年底即將開通運營，快鐵時代的來臨，讓市民們充滿期待。然而，渝黔鐵路沿線車站之一的夜郎鎮站，因更名為桐梓北站，引發爭議。桐梓縣夜郎鎮的老百姓不光提出 " 抗議 "，還發起投票，希望能挽回 " 夜郎鎮站 " 之名。（《遵義日報》 7 月 12 日）
2009 年，鐵道部（現鐵路總公司）鑒定中心審批通過瞭渝黔鐵路沿線 12 個車站的站名，其中就有 " 夜郎鎮站 "。但去年 11 月，應桐梓縣政府要求，將原定的 " 夜郎鎮站 " 改為 " 桐梓北站 "，原因大概是要以桐梓縣為中心，所有轄區輻射站臺要以 " 東、西、南、北 " 來命名。希望桐梓有關部門對此進行詳細說明，為何要改名？改名的程序，改名的積極意義等應積極向公眾公開。
面對民意訴求，當地政府應該正確面對，聽取民眾意見。民眾表達訴求，是關註、關切當地經濟社會發展。正確關註輿情，引導輿情，處理好輿情，妥善處理和有效解決涉及民生的網絡輿情，是互聯網時代依法行政的關鍵。不斷提高網絡輿情研判、預警、處置能力和水平，有效控制負面信息傳播擴散。快速處理輿情，樹立桐梓良好形象具有積極意義。
" 夜郎鎮站 " 去留問題，不能簡單的一去瞭之。應綜合考慮，名稱猶如一個人的名字，首先是一個識別符號。鐵路站名中，以一個地名加方位命名，在大型城市是無可奈何的選擇，比較容易識別，比如北京東、西、南、北站，他是四個方位的站，來自四個方向。
但是，在一個小小的桐梓縣城，以農業為主的縣城，隻是一條鐵路經過，非要搞成 " 桐梓北站 "" 桐梓東站 " ……等縣名加方位來命名，是不是有故意求大？地名、站名命名，核心目的是服務民眾，方便民眾，便於識別。為此，以縣名加方位的命名就不如直接的個性化站名具有強烈的識別性、記憶性。
假如，桐梓縣設立瞭東、西、南、北四個站，需要多久才能記憶？民眾對個性化的站名容易記憶，普遍對方位不易辨別，不管多高的學歷，不少女性對方位天生存在短板。究竟到哪個站去上車、下車，會帶來諸多不便。地名、站名承載著諸多功能，並不是簡簡單單的一個符號。
首先它具有宣傳廣告的作用，這是一個長期矗立，無時無刻不在強化的宣傳推廣窗口。為此，各個地方對轄區內的站名應該慎之又慎，對轄區內的文化、旅遊、經濟、歷史等各方面具有引領作用的品牌，應作為首選。" 夜郎 " 這個歷史文化品牌無疑是桐梓縣眾多文化品牌中一個靚麗的品牌。
夜郎王國是距今 2000 多年前，戰國時期生活在今中國西南部一個古老神秘的古國，是一個曾經繁榮昌盛的少數民族部族王國。從 2003 年起，就夜郎都邑的屬地問題開始升溫，與夜郎 " 沾邊 " 的各地開始起瞭紛爭，其中，湘黔滇桂爭奪激烈，至今也未降溫。而湖南更是擺出瞭 " 舉全省之力 " 的陣勢，懷化市新晃縣從 2010 年開始，投入巨資打造 " 夜郎國 "。
每一個爭議之地均認為自己才是夜郎都邑所在地，貴州省的遵義、安順、六盤水、黔南、黔西南、黔東南等地就此也起瞭 " 內訌 "。一時間，" 夜郎之爭 " 風生水起。各地之所以要爭奪 " 夜郎 " 這一文化品牌，其目的是借助這一文化品牌發力，實現旅遊、文化、經濟全方位的跨越式發展。
諸多歷史文獻記載，桐梓一直是夜郎國的重要組成部分，是歷史上存在時間最長的一個夜郎縣，歷經唐朝、五代十國、北宋，存在瞭 478 年。迄今，桐梓都未曾把夜郎改名，桐梓縣夜郎鎮是我國版圖上唯一叫做夜郎的地方，夜郎鎮百姓也因此而驕傲，夜郎鎮站已桐梓的一張 " 名片 "。
地名、站名是一個地方的形象代表。夜郎古國神秘莫測，關註度很高，唯一一個以夜郎命名的夜郎鎮，就更具代表性，對研究夜郎國歷史，旅遊開發，文化形象塑造都具有積極的，具有不可估量的價值。若桐梓縣放棄這塊文化品牌站名，其他地方將很快申請這塊站牌，尤其是那些夜郎紛爭之地。將會動搖桐梓擁有夜郎古國中心位置的地位。
民間有語雲：" 貴州文化看黔北，黔北文化看桐梓。" 可見，桐梓縣的文化在黔北乃至貴州省的重要性。桐梓縣不僅僅有夜郎文化，還有紅色文化等，軍政文化，抗戰文化，土司文化，桐梓人歷史文化。文化是一個地區的靈魂，一個地區經濟發展的底蘊。如何將文化變成軟實力，變成生產力，就需要從各個細節入手，不放過任何一個展示和宣傳的機會。
如何將桐梓縣的文化展示出來，不能停留在紙上，沉睡在史志中，應發揮它的魅力，通過路名、站名這些載體來展示，無疑是一個非常好的途徑。像婁山關這塊金子招牌要時時擦亮，引領桐梓的其他文化品牌熠熠生輝。渝黔鐵路桐梓境內的站名如何設立，需要經過民意調查，仔細研究，專傢論證，站在歷史的角度，文化的角度，發展的角度等綜合考量。
" 夜郎鎮站 " 不僅僅是一塊站牌！
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