最近，南京地鐵公佈瞭截至 6 月底
各條線路建設情況
不論是往高淳或是溧水的地鐵
還是五號線或是七號線
看看這些可能經過你傢附近的地鐵
有什麼新進展呀？
寧高城際二期
7 月 10 日下午 3 時，隨著寧高二期城際電客車緩緩駛進高淳站站臺，寧高城際祿口新城南至高淳段冷熱滑試驗順利結束。本次冷熱滑從 7 月 3 日開始，先後完成瞭限界檢測、限界復測、接觸網冷滑、送電等工作，並驗證瞭電客車 120km/h 設計時速。
為瞭確保冷熱滑試驗工作順利展開，地鐵建設公司成立瞭冷熱滑領導小組，經過建設以及運營各部門各單位通力配合，順利完成全線的冷熱滑工作，為確保寧高城際二期順利開通奠定瞭堅實的基礎。
這是一個小科普
冷熱滑是指地鐵開通前進行的運行試驗。冷滑 : 是不帶電進行的運行試驗。熱滑 : 是帶電進行的運行試驗。" 冷熱滑 " 的目的是為瞭評估車輛、軌道、供電系統、通信系統設備運行的穩定性，檢驗車輛與接觸網系統、車輛和軌道系統之間的配合，無線行車調度系統是否具備列車運行條件。
7 號線
7 月 4 日下午，在市公安局交通管理局 808 會議室，召開瞭南京地鐵 7 號線第一批開工站點的交通組織方案審查會。
會議聽取瞭 7 號線擬第一批開工 14 個站點的交通組織方案，各交警大隊對每個站點的方案做瞭細致的分析與探討，最終順利通過瞭方案的審查。7 號線工可已經批復，目前招標在即。交通組織方案審查的順利通過，為年內全面開工的目標奠定瞭良好的基礎。
（▲ 7 號線規劃示意圖）
寧溧城際
7 月 12 日，歷時 7 個多月掘進的寧溧線 TA09 標區間隧道右線盾構順利貫通，為寧溧線右線洞通目標的實現奠定瞭基礎。現場將繼續緊抓盾構機拆解吊裝、隧道清理、手孔封堵等後續工作，確保按計劃提供鋪軌條件。
截至 6 月底，寧溧城際工程新建的 9 座車站已完成主體結構施工；12 條盾構隧道，已有 7 條隧道貫通。盾構區間累計掘進占總量的 83%；高架區段已全部貫通，並完成軌道鋪設。
寧溧城際工程全長約 31km，新設 9 座車站，其中 5 座地下站，4 座高架站。線路起點為祿口機場站，終點至無想山站。
寧和城際一期
6 月 28 日，寧和城際的大勝關涉鐵段接觸網熱滑工作順利完成，打通瞭關鍵線路上關鍵節點，計劃於 8 月 15 日不載客試運行！
截至 6 月底，寧和城際一期工程新建的 18 座車站正在進行設備安裝、調試以及車站裝修工程。全線已於 5 月底實現 " 軌通 "，江北段已實現 " 電通 "，已交付車輛 8 列。
該線東起南京南站，經大勝關鐵路橋過江，西至浦口橋林，線路全長 37.55km，這是繼 3 號線、10 號線之後南京地鐵又一條過江線路。
（▲大勝關大橋涉鐵段地鐵施工）
5 號線
截至 6 月底，建寧路站圍護結構已全部完成，進入主體結構施工階段。PPP 項目已有前莊站、朝天宮站等 7 個工點開始土建工程施工，其餘區段正在進行管線改移、綠化遷移和拆遷等各項前期工作。
5 號線是南京地鐵 " 十三五 " 建設規劃中的第一條開工建設線路。線路北起下關方傢營站，南至江寧吉印大道站，全長 37.4km，全部為地下線，共設地下車站 30 座，其中換乘站 14 座。
1 號線北延線
截至 6 月底，二橋公園站已開始圍護結構施工，其餘區段正在進行設計、招標等前期工作。該線共設車站 5 座，全部為地下站，其中換乘站 1 座，即未來在曉莊站與 7 號線換乘。
這麼多線路
你最期待哪一條？
相關內容鏈接
1、寧和城際計劃於 8 月 15 日不載客試運行！
2、南京地鐵五號線全面開工時間定瞭！（註意繞行！附開建站點）
3、南京地鐵 7 號線工可獲批！" 換乘王 " 即將全線開工！
（編輯 李蔚蔚）
