受高鐵沖擊，長途客車客流減少。近日上海到杭州的長途大巴甚至推出 1 元汽車票，希望借此挽回部分旅客。
旅客：好激動啊，一塊錢被我們搶到瞭，我們之前坐過這個車，要一百多塊。
推出 1 元汽車票的滬杭商務班線，全天 12 班，每班提供 2 張 1 元票，先到先得。運營方表示，滬杭商務線每班車至少要賣掉 8 張票才能保本，但今年四月開始運營以來，客流狀況一直不理想。客流最少的一天，上海出發的大巴全天一共隻搭載瞭 22 名旅客；而杭州返程客流，最少的一天，一共隻有 9 人。
事實上不光是杭州方向，上海南站始發的多個方向的大巴，臨到發車，車上的旅客都不多。
旅客：如果五十座的話，大概十幾個人左右吧，每次都是。
餘姚班線駕駛員：高鐵開始以後，我們就沒什麼生意瞭，下午減瞭兩三班。
今年以來，上海南站與高鐵重合的線路，有的減少班次，有的幹脆停班。上半年南站客流量同比下滑超過 8 個百分點。
交運巴士營運管理部副經理 王智勇：今年南站這裡平均班次減掉三十班左右，主要就是浙江方向，沿海的像溫州、寧波，包括慈溪，最蕭條的時候，反正每臺車十個人都不到，虧本經營。
運營方表示為減少損失，短途線路 9 元票，長途線路 99 元票也在考慮之中。此外，站方還開始與旅行社合作，推出瞭烏鎮、西塘等線路。
來源：央視財經《經濟信息聯播》
