大傢是否記得《速度與激情 8》的開頭多米尼克開著老爺車在哈瓦那的街頭狂飆的場景，讓人血脈噴張。
去過古巴哈瓦那的人，都知道那裡有一道風景——各種顏色的敞篷老爺車沿著巴拉德羅海岸線飛馳，車裡的金發女郎隨著音樂搖擺，綻放出和哈瓦那陽光一樣明媚的笑容。在哈瓦那至今仍有超過六萬輛的古董車依然行駛在街頭，使得整個城市像是一座活動的汽車博物館。
看一些歐美電影，會發現歐美國傢很多人都喜歡老車，那是他們生活中的一部分。我喜歡的一個美國的 Ins 博主 Jamesbarkman，也是一個開著 1976 年大眾 van 行走於世界的攝影師。在我羨慕著國外這種老車氛圍的時候卻意外地發現，在福州居然也有一群熱衷於玩老車和老車文化的人！
某個艷陽高照的午後，一位熱衷於老高爾夫車型的朋友問我 " 有沒有興趣到一起玩老車的朋友那兒遛一遛？" 對於這麼有情懷又好玩的事兒我自然是不肯錯過，就這樣我屁顛屁顛地跟著到瞭一個車場。
一到車場，我就被大樹下停著的十幾輛老車給吸引瞭，皇冠 141 、奔馳 w124...... 立馬有種置身於歐美大片中的感覺。走進細看這些老車，並非完整，有的連座椅都沒有。問瞭老車車友才知道，原來停在這樹下的老車基本都是來當配件使用的。
對老車有研究的人倒是對這些見怪不怪，因為很多剛淘回來的老車會很破舊，零件不完整，甚至有內飾非常惡心的情況。
因此需要到處找配件配齊，如果國內找不到就要到國外找，有的時候甚至需要把車拆空瞭，露出車架做除銹防腐等一些細節的深層處理。不同成色的老車所花的恢復時間也不一樣，幾個月到半年都有可能。總之一切都得自己動手，耐心恢復。
在來之前我並未想過一輛能開出去溜達的老車需要這麼艱辛的修復過程。當我不禁將心中所想感嘆而出時，在場愛老車的車友們都哈哈大笑說，" 這便是玩老車的樂趣之一啊，如果隻是丟一筆錢提出要求後就把車丟給別人修理恢復，那還有什麼樂趣可言？我們都喜歡老車，就喜歡自己搗騰將它恢復成原有的樣子，然後坐在裡面駕駛會感受到那個年代的氣息撲面而來，那個時候就會覺得太爽啦。"
帶我來的朋友玩老車 2 年多，因為之前在日本生活瞭很長一段時間，當地的汽車文化給他帶來瞭很大的影響，但剛回到福州的時候苦於沒有資源，不敢玩，後來認識瞭車場的主人成瞭朋友，便一發不可收拾地玩起瞭老車，甚至把自己的新款奧迪都賣瞭，就隻開老車。
而這個車場的幾個老車愛好者，他們玩老車起碼十年，因為收藏瞭幾十臺老車，沒地兒放而整瞭這個車場。其實在福州玩老車的這一群人中，早些年他們有很多都熱衷於玩重型機車，但成傢立業後發覺那不是一個 " 安全 " 的愛好，便 360 度大反轉地玩起瞭老車。
" 老車當中有很多車都很經典，代表當時一個年代的輝煌，駕駛經典車型的感覺和開現款車的感覺系完全不同。這就和有人喜歡開手動檔車，而不喜歡開自動檔車的心理是一樣的。"
這讓我想起很經典的一句話 "不是我們愛老車，而是我們愛的車老瞭"。在這個機械化的時代，很多新產的車都帶著點冰冷的感覺，對於細節的把控和設計都少瞭點味道。雖然我不太懂車，但遛完一圈，看瞭幾十臺老車後，發現老車的很多細節真的是會給人帶來眼前一亮的感覺，我很難找到一個具體的詞去形容這種感受。
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為瞭更好地體驗老車的魅力，周末的時候，我參加瞭老車愛好者們的 " 遛車 " 活動。他們各自駕駛著自己的老車前來，甚至能看到皇冠 133 和 ek3 的身影。聽著這一群老車愛好者們的聊天，不難發現他們對於老車的熱愛，基本句句都離不開老車的話題。
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那天我剛坐上其中一輛才啟動的老車，就被那十足的冷氣吹的一陣舒爽。發動機平穩得比現在那些十幾二十萬的車要好上幾倍。車門一關，完全感覺整個世界都跟車裡面隔絕瞭，你能聽到的隻是發動機很小很小的嗡嗡聲。當車上在放起 90 年代的老歌，瞬間有種穿越時空的感覺。親身體驗過一番才真切地感受到瞭老車的這種魅力。
男性都愛車那就是他們的大玩具，而這一群人不玩跑車，而是選擇老車來玩，一方面是享受將它恢復成原樣的過程一方面是對於那個年代的情感寄托，這與很多人隻愛看 90 年代的港片、老電影而不愛現代的泡沫劇是一個道理。" 何謂經典 " 我相信每個人心裡都有一把尺，而老車愛好所謂的經典便是在生命中留下美好回憶的一臺車，這在他們的心中是一個 " 無法取代 " 的地位。如果一臺車沒有屬於它與主人的故事，充其量隻是一臺冰冷的廢鐵。
