工人在洞內打設長達 20 米的管棚。程利軍攝
中新網成都 7 月 13 日電 ( 馮正 陳道江 程利軍 ) 13 日，記者從中國鐵建二十五局集團成蘭鐵路工地獲悉，由該集團施工的成 ( 都 ) 蘭 ( 州 ) 鐵路成都至川主寺段海拔最高的隧道——紅橋關隧道已進入最後攻艱施工階段，隻餘 600 多米貫通。
據瞭解，紅橋關隧道全長 3169 米，位於四川省阿壩州松潘縣川主寺鎮內，海拔 3021 米，是成蘭鐵路成都至川主寺段海拔最高的隧道。這個隧道穿越岷江斷裂帶泥石流堆積區上部的軟質巖大變形預測發生段落，地質條件復雜，洞身段大部分地質為砂卵石和碎石土，巖溶較發育，常遇突水、突泥等特殊情況，隧道最大埋深 403 米，最小埋深 38.6 米，相當於在堆高達 403 米的砂卵石堆下施工，隨時都有滑塌和塌出天窗的危險。分進口、出口兩個工作面雙向掘進施工，其中五級圍巖超過一半，為施工推進增加瞭難度。
工人在掌子面施工鋼拱架支撐體系。程利軍 攝
中國鐵建二十五局集團公司的建設者們在進、出口根據圍巖類別采取 " 進口穩打穩紮，步步為營推進；出口快速反應，快馬加鞭挺進 " 的原則組織施工，通過進口地表註漿加固砂卵石和封堵地表、地下水，在山體內部形成 " 水泥結石 " 筋骨，增強地層的整體性和剛度，向前緩步推進。在出口做到工序零搭接，最大限度壓縮循環時間，合理、有序、快速開展生產。據瞭解，這座成蘭鐵路成川段海拔最高的隧道掘進現已完成近 80%，並有望在幾個月後貫通。
據悉，2013 年初全面開工的成蘭鐵路，起於成都，一路向川西北爬坡，經茂縣、松潘，連通九寨溝和蘭州，建成後將大大縮短成都至蘭州的時間距離。屆時，成都至九寨溝僅需 2 個小時。 ( 完 )
