2014 年 3 月 8 日，馬來西亞航空公司 MH370 航班從吉隆坡起飛前往北京途中失聯。到現在，MH370 失聯已經 3 年多瞭。11 月 20 日、21 日，北京鐵路運輸法院首次就該航班部分失聯乘客傢屬民事索賠案召開庭前會議。
庭前會議在北京鐵路運輸法院的一個法庭召開，原告有 49 名，他們是馬航 MH370 航班中 14 名失聯乘客的傢屬，被告有 5 個，分別是馬來西亞航空公司（又稱老馬航）、馬來西亞國際航空有限公司（又稱新馬航）、美國波音公司、飛機發動機制造商英國羅羅公司、德國安聯保險集團。張起淮是這 14 名失聯乘客傢屬的代理律師，他介紹，5 傢被告公司都安排高管或訴訟代理人參加瞭庭前會議。
庭前會議是人民法院對疑難復雜或重大案件，在正式開庭前，召集當事各方瞭解案件事實與證據情況，梳理案件爭議焦點，為正式開庭進行的準備活動。
MH370 航班失聯乘客傢屬代理律師 張起淮：因為涉外案件不像國內案件，發個傳票你就來收，而是要通過司法部，去向相對國的司法部、司法機關去送達，傳他來參與訴訟，通過這麼一個途徑，特殊的涉外案件的途徑，已經送達到瞭，這是第一個問題，被告都來瞭，也答辯瞭。
失聯者傢屬提出 10 項訴訟請求
庭前會議上，法官主持瞭原被告雙方的證據交換。張起淮律師介紹，失聯者傢屬一共向法庭提出瞭 10 項訴訟請求，包括要求被告書面告知失聯飛機的現狀、查明並公佈事件原因和責任以及對傢屬的賠償等。
MH370 航班失聯乘客傢屬代理律師 張起淮：第二個問題呢明確瞭原告的訴訟請求，並且交換瞭訴狀和答辯狀，也明確瞭被告的答辯意見，原被告之間基本明確的觀點和要求交換瞭書面的相關主張，第三個對於雙方就訴訟請求中和答辯意見中，主張的觀點和依據的事實提供瞭證據，雙方交換瞭證據，但是沒有做質證，會在以後的正式開庭中才去質證發表辯論意見。
據瞭解，49 名原告代表瞭 14 名失聯乘客的傢屬，涉及到 36 個傢庭，訴請賠償金額少則一千多萬，多的達到 7700 多萬，面對賠償問題，庭前會議上，5 被告也予以瞭答辯。
MH370 航班失聯乘客傢屬代理律師 張起淮：五個被告共同的答辯意見是，一飛機現在已經宣告失聯瞭失蹤瞭，二現在還在搜尋之中，這兩點是矛盾的，這是第一個特點；第二個呢就是互相推諉，不是我的責任，要麼就說是他的責任，要麼就說不是我的責任，我不知道是誰的責任，這是共同點。
五被告均表示責任不在自己
關於具體責任問題，張起淮律師表示，新馬航說責任要歸老馬航，因為新馬航經重組後在 2015 年 9 月 1 日才開始運營的；老馬航認為飛機摔到哪兒應該找哪兒，飛機沒有摔到馬來西亞，所以搜救和他無關；賠償問題上，他們認為按照《蒙特利爾公約》最多賠償 11.31 萬美元。美國波音公司辯稱，失聯型號飛機已經運營 20 餘年，飛機質量沒有缺陷，不是他們的責任。飛機發動機制造商英國羅羅公司則提出訴訟主體資格有瑕疵，認為訴的對象不是他們。德國安聯保險則聲稱自己並非馬航飛機的保險人。
具體開庭時間有待進一步通知
關於此案的庭前會議已於 21 日結束，法院具體什麼時間開庭還有待進一步通知。
失聯的 MH370 航班為馬來西亞航空公司的一傢波音 777 飛機，2014 年 3 月 8 日在由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場途中失聯。航班上共有 239 名乘客和機組人員，其中中國乘客 154 名。飛機失聯後，馬來西亞、越南、中國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等多國艦船和飛機參與搜救，目前仍下落不明。
訴請賠償金額 1000 萬 -7700 萬不等
記者瞭解到，在此次庭前會議上，49 名原告向馬航、波音公司等五被告提出的民事賠償金額少則一千多萬人民幣，多的達到 7700 多萬，這樣的索賠數額是依照什麼標準，怎麼計算出來的？另外，記者也瞭解到，馬航 MH370 航班事件到現在已經有 3 年零 8 個多月瞭，它的狀態在給乘客傢屬造成難以想象的痛苦之外，還帶來瞭許多法律關系上的麻煩。
訴請賠償金額是如何計算出的
提起訴訟的是 14 名失聯乘客的 49 名傢屬，他們均委托瞭張起淮律師作為訴訟代理人，訴請賠償金額從 1000 多萬到 7700 多萬人民幣不等。
MH370 航班失聯乘客傢屬代理律師 張起淮：差異的地方分這麼幾點，一個我是按照餘生計算法，年輕剩餘的年限多賠償的年頭多；第二生前的收入，像西方國傢美國、英國和歐洲，它是依照交稅納稅的多少賠償的標準多少，那我們這個依照他的收入的高低；第三個根據你所在的地區，山東的、河南的、北京的，以最高的數額來主張，但是它有一個撫養人，當地人均生活水平和撫養人的多少，傢裡老人多，孩子還很小，我有三個小孩，你一個小孩，現在三個小孩的我要多賠償，因此這三項在裡面就出現瞭差距，現在就差瞭好幾千萬。
張起淮律師介紹，索賠金額包括瞭傢屬的誤工費、精神損害撫慰金等所有款項。
並未宣告 " 死亡 " 傢屬生活遇麻煩
采訪中記者瞭解到，雖然馬航 MH370 航班從 2014 年 3 月 8 號失聯到現在已過去 3 年零 8 個多月，但是由於沒有正式宣告機上乘客已死亡，這給乘客傢屬造成瞭許多生活上的麻煩。
MH370 航班失聯乘客傢屬代理律師 張起淮：這個飛機上失聯的旅客，到現在為止都沒有合法的結論，男人丟瞭女人不能改嫁，女人丟瞭男人不能重娶，銀行存款不能夠去提取，原因是什麼，沒有宣告死亡，沒有宣告死亡，銀行是不辦理這些變更的，你也無法去婚姻轉換的。
律師介紹，雖然依照我國民事訴訟法、婚姻法的相關規定，失聯乘客的傢屬可以通過人民法院來主動申請宣告失聯親人的失蹤或死亡，以此來解決婚姻等現實問題，但作為親人，讓他們主動這樣去做很多傢屬心理上很難接受。
MH370 航班失聯乘客傢屬代理律師 張起淮：沒有宣告死亡，沒有死亡證明，所以我們有幾位，154 位中國乘客中有人去法院申請要求法院判決宣告死亡，為瞭取東西，但是心裡面還是不願意的。現在我們中國老百姓有句俗話叫我活著要見人，死瞭要見屍，人遺體、飛機都沒見，你說我怎麼在感情上說，我兒子就是不在瞭，所以他痛苦在這兒，這種痛苦恐怕在人類有航空器以來還是第一次。
失聯乘客傢屬在美國等國也有訴訟
據瞭解，張起淮律師還代理瞭另外 28 名 MH370 失聯中國乘客傢屬在美國提起的民事賠償訴訟。因為根據相關國際公約和我國法律的規定，馬航 MH370 航班上失聯乘客的傢屬，既可以依據國籍在本國內提起訴訟，也可以在航空器承運人所在地馬來西亞提起訴訟，如果認為飛機質量存在問題也可以在飛機生產、設計、制造商所在地如美國、英國提起訴訟。另據瞭解，已有航班上其他國傢失聯乘客傢屬在美國、馬來西亞、新西蘭等國提起民事賠償訴訟請求。
（編輯 郭子煜）
