黨的十九大明確提出建設航天強國的奮鬥目標。記者今天從中國航天科技集團獲悉，我國正在構建未來航天運輸系統路線圖，到 2045 年，我國將全面建成航天強國。
航天運輸系統路線圖：2045 年實現航天強國夢
運載火箭是人類進入空間的基礎運輸工具，有專傢稱：“運載火箭的能力有多大，航天的舞臺就有多大”。
據中國航天科技集團科技委顧問王禮恒介紹，為建設航天強國，我國構建瞭航天運輸系統路線圖：
到 2020 年，我國主流火箭達到國際一流水平，面向全球提供多樣化的商業發射服務；
到 2025 年前後，我國可重復使用的亞軌道運載器研制成功，亞軌道太空旅遊成為現實；
到 2030 年左右，重型運載火箭實現首飛，航天運輸系統水平和能力進入世界航天強國行列；
到 2035 年左右，運載火箭實現完全重復使用；
到 2040 年左右，未來一代運載火箭投入應用，空間運輸系統實現長時間多次星際往返；
到 2045 年，我國具備規模性人機協同探索空間的能力，裝備和技術總體處於國際領先，有力支撐航天強國目標的全面實現。
長征八號 2020 年前首飛 中國航天邁入新時代
我國的長征火箭系列傢族有著 47 年的歷史，隨著長征五號、六號、七號新一代火箭傢族的相繼首飛成功，也讓我國的運載火箭實現瞭跨代升級。
路線圖提出，以長征五號為代表的新一代運載火箭將成為未來航天發射的主力火箭，承擔月球采樣返回、空間站建設、火星探測等重大工程發射任務，進入世界運載火箭先進行列。同時，新型運載工具也正在展開研制。
中國航天科技集團一院科技委主任 魯宇：
長征八號將在 2020 年前實現首飛，到 2030 年前後，火箭的型譜會更加完善，將具備全面的空間探索能力，航天運輸水平和能力將進入世界航天強國的行列。
2025 年 普通人太空旅遊成現實
未來航天運輸系統路線圖明確提出，到 2025 年前後，可重復使用亞軌道運載器研制成功，普通百姓暢遊太空的夢想將成為現實。
亞軌道一般是指距離地面 20～100 公裡的空域，處於現有飛機的最高飛行高度和衛星的最低軌道高度之間。
中國航天科技集團一院科技委主任 魯宇：
亞軌道運載器是兩級可重復使用運載器的一個基礎，它外形就像一個空天飛機，但是它本身不入軌，而是在亞軌道飛行，然後返回到地球的著陸場上。
未來，商業固體運載火箭將與液體運載火箭一起，為用戶提供“太空順風車”、“太空班車”、“ VIP 專車”等多樣化、低成本、高可靠的商業發射服務，為人類共同探索宇宙提供更加豐富的運載工具。
專傢介紹，到 2035 年左右，運載火箭實現完全重復使用，更多的普通大眾可以乘坐兩級可重復使用運載器遨遊太空，在地球軌道領略太空的浩瀚與地球的絢麗，實現飛天夢想。
“百噸級”重型運載火箭 2030 年前後首飛
根據路線圖，我國將在 2030 年左右實現重型火箭的首飛。
要發展航天技術，火箭首先要具備一定的承載能力。根據計劃，未來我國的重型運載火箭直徑將接近 10 米，將使用推力達到 500 噸級的液氧煤油發動機、推力達 220 噸的液氫液氧發動機。也就是說，未來我國運載火箭的能力將從目前的 20 多噸提升 4 到 5 倍，達到百噸級。
今年是我國運載火箭事業創建 60 周年，經過 60 年發展，我國已研制成功 17 型長征系列火箭，形成瞭能夠把衛星、飛船等航天器送到地球任何軌道，具備開展月球和深空探測的運載能力。
