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2017（第九屆）全球冷鏈峰會 7 月 12 日 -13 日在大連召開。有著 " 冷鏈達沃斯之稱 " 的峰會，所探討的內容與食品安全、跨境電商等百姓關註話題息息相關。在移動終端發達的當下，冷鏈物流也走上智慧化路線，在生鮮配送等環節，手機可以追蹤物流行走的全程。
" 全球冷鏈峰會暨中美冷鏈物流會議 " 作為中國乃至全球知名的冷鏈高端活動，已連續舉辦九屆。峰會由中國物流與采購聯合會、美國駐華使館農業貿易處（ATO）和全球冷鏈聯盟（GCCA）聯合發起。至今，峰會吸引瞭來自美國、英國、日本、德國、澳大利亞、荷蘭、印度等 20 多個國傢的冷鏈代表出席，總參會人數超過 7000 人。
本次峰會的主題為 " 匯聚全球力量，構建冷鏈生態圈 "。峰會設多個主題論壇圍繞與冷鏈有關的政策、貿易、一帶一路戰略、技術創新、多式聯運模式、趨勢、人才等話題在多國間進行交流。會上還將發佈中國冷鏈物流百強企業、2017 中國冷鏈物流發展報告。本次大會，中方將聯合與會方國際代表共同發起成立 " 亞太食品與冷鏈合作組織 "，加快食品安全和冷鏈的協同發展。
當下，消費者對高品質生鮮農產品的需求日趨旺盛，冷鏈物流獲得瞭快速發展。2016 年全國冷庫容量達到 4200 萬噸，折合 10500 萬立方米，比 2015 年增加 460 萬噸冷庫（1150 萬立方米），同比增長 12.3%。2016 年我國冷藏車市場保有量達到 115000 輛，比 2015 年增長 21600 輛，同比增長 23.1%。但與發達國傢相比，仍有不小的差距。我國冷庫保有量是每人 0.07 立方米，明顯低於美國的 0.36 和日本的 0.33，人均冷藏車保有量也僅有日本的 1/11。規模以上冷鏈物流企業還比較少，中國冷鏈物流百強企業總規模隻占市場 10%。這也從另一個側面表明，冷鏈市場空間潛力巨大。移動終端的日益普及，也催生瞭智慧冷鏈的發展。記者在峰會上瞭解到，雲南的鮮花行業已經形成瞭從基地到配送最後一公裡的全程冷鏈追蹤系統。而一些品牌企業已對肉類等進行智慧化冷鏈的嘗試，比如通過手機，便可以全程追蹤一塊牛肉的物流過程，甚至連這塊肉是哪頭牛身上的都一目瞭然。
半島晨報、海力網記者齊媛媛
