央廣網重慶 7 月 15 日消息（記者劉湛 通訊員胡婷芬）7 月 13 日夜班成都地區突降暴雨，在成都車輛段檢修作業現場，依然一片繁忙，各車間迅速啟運暴雨應急方案，緊張有序地應對著這場突然來臨的暴雨。
在調配車輛的調度科，當班運用調度易茂及時與當晚值班幹部肖方進以及計劃調度員許偉對接，根據運輸秩序的變換調整車組停放股道及臨修客車計劃，積極協調成都站運轉車間，更新甩掛命令與計劃，順利的完成瞭夜間 21 輛次甩掛作業。面臨挑戰的不僅僅是生產組織，因暑運及汛期影響，當晚甩掛任務已經很重。暴雨來襲，許多列車絕緣值過低，達不到出庫標準，易茂當機立斷安排運用車間電氣班職工極力完成即將出庫的 K423、K9415、K351 等車的作業，確保出庫列車絕緣值達到合格范圍內，保證瞭運輸秩序。
當晚 K423 中 YW683304 濾波電容故障，因事發突然，全段沒有匹配的備品，車輛面臨臨故甩。調度科易茂與運用車間主管電氣的副主任餘建及時對接，按規章標準將該車的濾波電容拆除，並裝上瞭庫內備用車的濾波電容，及時處理瞭故障，大大減少瞭暴雨情況下的甩掛量。
在乘務車間，應急搶險小組立即進入戰備狀態，當晚，乘務員要完成 9 趟車的接送檢查驗收。車間根據客車調度命令下達瞭調整部分車次出庫作業時間的指令。同時，車間值班室 "110" 指揮小組加強與途中運行客車的乘務員聯系，要求運行在暴雨區段的客車乘務員加強客車運行信息報送，一旦發生客車因暴雨在途中停車時，要按照應急預案做好車輛防護和檢查，並與司機保持密切聯系，根據情況做好準備，全力確保客車運行安全。
在上部車間，在暴雨來臨時，大夥兒正在進行白班和晚班的交接。工長讓大傢做好防洪搶險所需要的工具、材料，打包待行，值班幹部與調度科等對接，瞭解當晚車輛調配情況，認真瞭解因暴雨造成的運輸秩序的變換調整車組停放股道等。23:30 左右，車間管理人員趙毅對 K587 次組中 YW674650 濾網臟的問題進行檢查，確認通風正常，不構成堵塞，已再次清洗甩幹後歸位，迅速向車間值班幹部陳濤匯報。暴雨造成作業現場大量積水，這給夜間 21 輛車的電力連接線甩掛作業帶來困難。為保證電力連接線的絕緣要求，上部大修對倒班組賴安樹等 5 人對 21 輛車需要進行掛取的電車連接線在摘掛時，用防雨佈進行嚴實包裹，防止進水，從源頭上保證大線作用良好，保證旅客列車運行安全。
" 動作快點，這個故障必須現車處理好，否則會影響列車出庫時間，"7 月 14 日凌晨，在運用整備場，工作人員正在緊張處理 K423 次車號為 YW683304 的硬臥車逆變器發生故障。7 月 13 日傍晚開始的大面積強降雨導致列車晚點，必須必須盡快搶修，才能保證列車正點始發。這時，車輛電工宋文發現逆變器輸出電壓已達四百多伏，仔細檢測逆變器的傳感器、輸出接觸器……幾經查找發現逆變器輸出濾波器損壞。這是個大故障，可以要求甩車處理。但甩修處理故障，作業時間長，列車很可能無法按時出庫導致始發晚點。車間值班人員、工班長立即決定現車處理。這時，雨依然很大，宋文冒著大雨去材料找回相同型號的逆變器濾波器，檢修現場，其他作業人員已經將壞的逆變器濾波器取瞭下來。雨越下越大，雨水沿著雨衣袖口流入，臉上更是汗水雨水混在瞭一起。終於更換完畢，檢測電壓正常、電流正常、絕緣良好，成功消除逆變器故障。
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