中新網7 月 12 日電 據國傢質量監督檢驗檢疫總局網站消息，近日，中國汽車技術研究中心中國新車評價規程管理中心 ( 以下簡稱 C-NCAP 管理中心 ) 發佈瞭《車用兒童約束系統評價規則 ( 2017 年版 ) 》。即日起，新版評價規則開始實施。與此前使用的 2014 年版規則相比，新版規則主要有 4 處修改和完善。
資料圖：車管所車檢區 圖片來源：CFP 視覺中國
2016 年 12 月 26 日，C-NCAP 首次對 24 個型號的車用兒童約束系統產品進行評價，結果令人憂心：總體表現欠佳，僅有好孩子、兩隻老虎兩個國產安全座椅品牌獲得瞭較好的評價與推薦。據悉，2016 年，C-NCAP 共測試 2 個批次 41 個型號的兒童座椅產品，涉及嬰兒組、幼兒組和學童組。結果顯示，碰撞安全性能方面有待深入研究和改進。
兒童約束系統 ( CRS ) 產品評價是國際上通用的判斷兒童約束系統產品安全性能好壞的一種方法。C-NCAP 管理中心開展整車評價已經 8 年，據悉，首次開展兒童安全座椅評價是從市場上抽取的最主流、銷售量最高的 24 個安全座椅品牌。該次評價主要從產品的使用方便性能與碰撞安全性能兩方面進行：使用方便性能主要針對每種型號的安全座椅對其產品標識、說明書的內容、產品在車輛上安裝的方便性、兒童的安放性、避免誤操作等內容予以評價；碰撞安全性能主要根據安全座椅的不同組別分組搭乘相應的 P 系列兒童假人，在碰撞模擬滑車上進行動態試驗，試驗通過測量兒童假人運動姿態以及傷害指標，考核安全座椅對兒童乘員的保護效果。
據當時參與試驗評價部的技術人員介紹，這批產品評價結果不樂觀，其中，嬰兒用兒童約束系統，頸部載荷失分嚴重，幼兒用兒童約束系統，頭部載荷失分較嚴重，學童用兒童約束系統，小假人由於肩帶位置導致胸部載荷得分率不高、大假人膝部移動量失分嚴重。使用方便性方面，標識問題尤為突出，仍然存在明顯的缺失、不易查找、表達不清晰或不完整等現象。
針對目前市場產品及 2014 版測評標準的不足，2016 年該中心根據 3 年來積累的數據分析、試驗經驗和中國市場兒童約束系統產品的新特點，及時提出評價規則的修改完善。
據悉，2017 年版車用兒童約束系統評價規則是經過與生產企業及技術專傢的多次交流和意見征詢、官網公示和行業會議，廣泛采納專業意見和建議後形成，正式發佈後即開始實施。車用兒童約束系統評價規則 ( 2017 年版 ) 相比 2014 年版的主要有 4 處修改和完善：
第一是擴大兒童座椅評價的范圍，除 2014 年版規則規定的通用類型、ISOFIX 通用類型產品外，增加瞭其他安裝方式的半通用類型產品。
第二是由於評價的產品范圍變化，在使用方便性能評價內容中進行相應的修改和補充。
第三是完善碰撞安全性能測試方法和要求。即應用新的 Q 系列兒童假人進行動態測試並調整相應性能指標要求、幼兒組增加反向安裝評價。
第四是增加誤作用試驗，即對於使用附加固定點或固定方式安裝的產品，隻保留一種主要固定方式進行正面碰撞試驗，降低因錯誤安裝導致嚴重傷害的風險。
C-NCAP 管理中心有關負責人表示，管理中心將繼續進行車輛及兒童約束系統評價研究，綜合考慮中國國情、產業發展情況、先進技術發展趨勢，有序引導中國的車輛安全和兒童約束系統安全技術進步，並繼續堅持獨立、公正、專業、客觀、嚴謹的原則，在各界監督下按照規則保證 C-NCAP 的有序運行。
