ofo 小黃車聯合交通運輸部科學研究院對外發佈瞭《2017 年第二季度中國主要城市騎行報告》。
《報告》顯示，2017 年第二季度共享單車活躍度有較大增長，城市騎行指數從一季度的 53.6 分上升到瞭 62.2 分，增長超過 16%。
在各主要城市中，深圳單日人均騎行次數居第二位，平均騎行距離排名前五。 並且與第一季度相比，深圳停車設施服務水平得分明顯提升，進入瞭全國前三之列。
據瞭解，《報告》延續瞭第一季度報告中采用城市騎行指數作為評價指標的方式，以北京、上海、廣州、深圳、天津等 20 個城市作為樣本，對單車使用水平、節能減排水平、健康貢獻水平、停車設施水平、服務環境水平和社會文明水平六個方面進行瞭綜合評價。
《報告》顯示，在二季度共享單車已經基本覆蓋瞭中國所有的省市，實現瞭對於國內一二線城市的基本覆蓋，正在向三四線城市迅速擴張。但由於起步時間的不同，各地區之間的騎行活躍度還存在較大差異，起步較早的華北、華東、華南地區騎行活躍度占據瞭全國的 80%，其中，華北地區騎行活躍度最高。但是，隨著共享單車向二三線城市的繼續擴張，未來東北、華北和華中地區仍有相當大的提升空間，尤其是東北地區增量空間更大。
根據大數據，二季度單日車均使用次數排名前五的城市依次是，杭州、南京、上海、西安、南京。其中杭州、南京、上海代表的長三角地區日車均使用次數領先全國。深圳單日人均騎行次數位居全國第二，次於廈門，而單日人均騎行出行距離位列全國第四。與一季度相比，二季度深圳單車停車設施服務水平得分上漲瞭 5 分，漲幅超過 55%，上升瞭 5 個名次，位列全國第三。
《報告》稱，共享單車的出現讓整個社會平均出行效率提升瞭 15% 以上。其中，" 共享單車 + 地鐵 " 的組合已成為效率最高的出行方式，尤其相比 " 步行 + 地面公交 " 的出行方式，前者的出行效率高出瞭 18.6%。
對於整個社會而言，共享單車所帶來節能減排的環保收益也是極為可觀的。得益於共享單車的快速普及，二季度節能減排貢獻度較一季度提升約 102%。在第二季度，共享單車在 20 個城市累計騎行 11.98 億公裡，相當於繞地球 29900 圈，相當於為社會節約瞭 8388 萬升汽油，減少瞭 264661 噸的碳排放以及 14.1 噸的 PM2.5 排放。
而對用戶來說，共享單車為健康帶來的價值同樣重大。報告表明，在二季度僅列入統計的 20 個城市人均騎行距離達到瞭 198 公裡，平均人均消耗瞭 6080 千卡路裡的熱量，相當於人均燃燒掉瞭 1.6 斤的脂肪。
記者 肖晗
