[ 導讀 ] 吉林車主高先生：2017 年 6 月購買的奔馳 E 級，第二天發現新車全車有 10 多處拋光痕跡，車輛行駛到 90 公裡的時候，在行駛過程中滅火，故障燈全亮。
官先生最近很 " 心塞 "。
他去年花費 61 萬元，購置瞭一輛奔馳 E300L，在最近不到一個月時間內，出現兩次輪胎鼓包。而令官先生更窩火的是，4S 店工作人員表示，輪胎鼓包是 " 輪胎的問題 "，與奔馳車輛本身無關，並對官先生的投訴不加理會。官先生向奔馳廠傢 400 電話反映問題，客服表示 " 一個工作日內回復 "，但再無下文。對此，專傢認為，以官先生為代表的消費者面臨的窘境涉及行業的一些潛規則，幾乎所有的車廠都將輪胎質量列在整車保修范圍之外。
心塞：不到一個月輪胎屢出問題
7 月 9 日，官先生在檢修車輛時，維修人員告訴他，其愛車的右前輪胎內側出現鼓包，需要更換輪胎。" 怎麼可能呢！前幾天左前輪胎因為鼓包剛剛換過，這不到一個月時間，右輪胎又鼓包瞭，太心塞瞭。" 官先生告訴記者，去年 7 月份，官先生和同事一起從奔馳汽車濟南之星 4S 店購買瞭幾輛新奔馳 E300L，官先生也買瞭一臺，加上稅費等總共花費 61 萬餘元。
官先生告訴記者，與他同時買車的同事林曉（化名），其奔馳 E300L 在行駛裡程約 1 萬公裡時就出現輪胎鼓包現象，不得不進行瞭輪胎更換。" 當時工作人員說是因為過減速帶時速度過快導致的，他就沒放在心上，去 4S 店花瞭 2400 元換瞭一條新輪胎。"" 因為林曉平時開車不怎麼註意，覺得鼓包與他的駕駛習慣有關，但是我開車一向都非常仔細，所以今年 6 月 14 號做保養時 4S 店工作人員告訴我輪胎有鼓包的時候，我覺得難以理解。"
根據銷售合同和汽車說明書，該車保修期為 3 年 10 萬公裡。然而，當時車子僅僅行駛瞭 2 萬公裡。4S 店工作人員表示，輪胎不在保修范圍內，且其損耗屬於人為原因，所以隻能自己花費 2400 元更換新輪胎。" 他們說是車速超過 40 碼，和馬路牙撞擊、過坑坑窪窪的路面都有可能造成輪胎鼓包。" 官先生鬱悶道，如果這樣說的話，這輛奔馳車是不是再也不能開車上路瞭？
讓官先生始料未及的是，換過新輪胎後，這輛奔馳車依然狀況連連。換完左前輪胎不足一個月後，車子右前輪的輪胎也出現鼓包。記者瞭解到，奔馳尤其是新 E 級出現輪胎鼓包問題已非個例。搜索各大汽車論壇發現，關於奔馳輪胎鼓包的帖子數量極大，廣東消費者葉先生反映，" 使用不到一年，行駛才一萬公裡的奔馳車，出現四個輪胎三個鼓包的情況 "，更有網友吐槽 " 剛買來第十天的時候就鼓包瞭 "。
窩火：4S 店表示 " 車沒問題，是輪胎的問題 "
" 輪胎問題不是小事，我經常跑高速，如果出現爆胎，後果不堪設想。" 官先生向濟南之星 4S 店反映情況後，4S 店工作人員卻答復說：" 車輛沒有問題，輪胎出現鼓包是輪胎的問題。"" 賣車的時候是整車賣的，輪胎作為其中一部分也一並銷售，但是出瞭問題之後卻說他們的車沒問題，是輪胎問題，這樣不負責任的答復我無法接受。" 官先生對於 4S 店工作人員的回復十分氣惱，" 有的工作人員甚至直接告訴我說鼓包很正常，解決不瞭。花那麼多錢買的車，出現問題之後卻提供給消費者這種服務，真令人窩火。"
記者同官先生一並聯系濟南之星的售後服務電話，一位女工作人員在記錄下消費者信息和訴求後表示，她會核實情況後給出答復。然而直至記者發稿時 4S 店仍未能給出任何反饋。
無奈：汽車廠商、輪胎商互相推諉，消費者維權難
" 作為一名普通消費者，遇上這種事人微言輕，真的不知道怎麼辦。" 官先生無奈地告訴記者。對此，昨日記者致電奔馳客服電話，客服中心服務人員答復說，由於無法確認問題原因，需要委托當地 4S 店經銷商對車輛進行查看檢查具體原因，之後廠商才能出具處理意見。" 大部分車主在出現輪胎鼓包問題與 4S 協商過程中，得到的結論均是輪胎不存在質量問題。" 多年從事汽車銷售的杜經理表示，奔馳 4S 店將責任推給輪胎制造商，讓輪胎制造商自己給自己鑒定，既當運動員又當裁判員，無法保證檢測結果的公正性。" 這個問題涉及行業的一些潛規則。" 省城一律師事務所的胡律師認為，幾乎所有的整車廠都將輪胎質量列在整車保修范圍之外，一旦輪胎出問題，就將責任推給輪胎供應商，這其實並不符合我國法律規定。因為消費者購買的是一輛車，而非汽車的零配件，汽車廠商理應承擔責任。
胡律師表示，廠商通常也會將輪胎責任推給消費者，認為消費者使用不當，但法律上廠商應當對此承擔舉證責任，而銷售時告知消費者輪胎的使用限制也應當是義務。此外，對於輪胎質量的鑒定，應該由第三方檢測機構完成，單方面鑒定消費者有權拒絕認可。
而據官先生反映，截至記者發稿時，他仍未收到奔馳廠傢客服的反饋電話——此時距客服表示 " 一個工作日內給予回復 "，已經過去瞭 5 天。
並非如想象般美好部分奔馳投訴案例一覽
許多人以開奔馳作為身份和地位的象征，然而現實總是殘酷的。
記者在百度搜索輸入 " 奔馳投訴 "，共獲得相關結果約 3,730,000 個，龐大的數據說明出現問題的車子並非個例。在此，記者選擇部分有代表性的案例與大傢分享。
湖南車主張先生：2014 年購買的奔馳 E 級，2016 年空調制冷出現問題：車輛在高溫天氣制冷需要等待 10-30 分鐘才開始出冷氣，4S 店解釋說是正常現象（4S 店有記錄）。
江蘇車主顧先生：奔馳 GLK 級，車輛在行駛過程中突然無法換擋，無法提速。
浙江車主張先生：2013 年購買的 ML350SUV，2016 年底前門飾面爆裂。4S 店表示過瞭質保期可以更換，費用工時不算 1.5 萬元。
吉林車主高先生：2017 年 6 月購買的奔馳 E 級，第二天發現新車全車有 10 多處拋光痕跡，車輛行駛到 90 公裡的時候，在行駛過程中滅火，故障燈全亮。
海南車主李女士：2014 年 1 月購買的奔馳 C260，2016 年 11 月正常行駛途中出現 ABS 剎車制動失靈問題，並由奔馳救援中心拖車至 4S 店進行維修，於四日後被 4S 店告知車已修好可以取回，結果在取回當日路上尚未能將車開到傢門口便再次出現相同故障。
