江夏區的常住人口將預計 100 萬左右
其中：戶籍人口 68 萬左右。常住人口出生每年 1 萬左右，學齡人口每年 1 萬左右。
人口分佈：北部城市發展區常住人口 65 萬左右，南部現代都市農業區常住人口 35 萬左右。
江夏將崛起一座新城！
到 2020 年，南部新城核心區基本形成，建成區面積達到 42 平方公裡；東臨藏龍島、西至長江邊、北抵武漢中心城區、" 產城一體 " 的近百平方公裡的 " 大開發區 " 初步顯現。
到 2020 年，新城核心區 42 平方公裡建設基本完成，新城主城區 100 平方公裡建設初露端倪，南部街道小城鎮建設成效顯現，" 美麗村灣 " 星羅棋佈。
江夏區汽車產業在全市 " 三分天下有其一 "
金港、大橋、廟山等汽車零部件產業園，將打造出武漢車都新增長極，到 2020 年，汽車及零部件產業產值將達 1800 億元！
將打造出 4 個宜居宜業宜遊的生態智慧新城
結合環湯遜湖和連接光谷的獨特自然區位優勢，廟山花山二期、江夏陽光科技園區、中洲島文化旅遊區、武漢花卉博覽園、智慧雲谷、七彩梁湖賞花遊和梁子湖風景區將打造升級，尤其是具有國際影響的梁子湖國際旅遊度假區將助力江夏成為最宜居宜遊的地方！
江夏區交通將全面升級
鐵路
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至規劃末期，江夏區鐵路密度達到 9.0 公裡 / 百平方公裡。
水運
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☝調整金口港港口佈局，建設金口新港區
☝梁子湖旅遊碼頭
客貨運
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規劃至 2020 年，在紙坊街客運站的基礎上改擴建一個大型的綜合客運服務中心，在鄭店街新建一個一級客運站和一個一級貨運站，在山坡街新建一個二級客運站。
武漢第二機場
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如今江夏區正積極謀劃武漢第二機場。機場選址已基本確定在江夏山坡鄉。目前內陸城市中僅北京、上海坐擁兩座機場，第二機場建成後，武漢將成為第三座擁有兩座機場的城市。
將有 3 條地鐵經過江夏
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軌道交通27 號線
通車時間 :2018 年 12 月 28 日
27 號線別名 " 鳳凰橙 "，前兩天譚鑫培公園站主體結構全部完工，等建成通車後，市民半小時左右即可從江夏到武昌。設站 7 座 : 新路村站、大花嶺街站、江夏客廳站、譚鑫培公園站、北華街站、紙坊大街站、青龍山地鐵小鎮站。
7 號線
2017 年建成通車
27 號線的起點與 7 號線的野芷湖站直接連通 , 終點站則為青龍山地鐵小鎮站。這是地鐵小鎮首次出現在開工線路中。
☝地鐵小鎮
11 號線在建中
原 24 號線、11 號線和 29 號線被整合優化，形成瞭新的 11 號線，西起柏林，東止左嶺新城 , 全長約 68 公裡，設站 34 座，是武漢市最長的軌道交通線。
江夏區交通格局總覽☟
更多項目
江夏月亮灣小鎮正式開工
預計 2018 年建成
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一座既融匯千年江夏的古韻之美，又滿足現代便捷生活的時尚小鎮，即將崛起在梁子湖畔畔的五裡界街童周嶺村。這將是武漢地區第一個特色鮮明、佈局合理、宜居宜業的生態旅遊小鎮。
計劃集並人口約 2000-3000 餘人，建築總面積 14.67 萬平方米，其中規劃 6.45 萬平方米公共配套及商業服務面積，以利群眾就近就地創業發展，項目總投資 3.6 億元！
江夏早已不是你們眼中的 " 鄉下 "
成功引進瞭BAT ( 百度、阿裡巴巴、騰訊 ) 三大移動互聯網巨頭
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五裡界榮獲 " 十大荊楚最美村鎮 " 稱號
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藏龍島濕地公園、安山枯竹海濕地公園升級為國傢級濕地公園
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上汽通用進駐壯大汽車產業鏈
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環山路竣工，
環湯遜湖路啟動建設，
環城綠道基本形成！
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江夏的潛力
全市四大產業板塊江夏獨占其二
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大車都板塊中，
江夏金港新區與沌口並駕齊驅，
正在成長為一座現代化的汽車新城；
大光谷板塊向江夏區延伸，
核心產業加速轉移和融合！
江夏快速發展
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擁有兩千餘年歷史的江夏，
既有美麗的風景、頗具底蘊的文化，
又有創新產業支撐，
武漢的這個南大門究竟能多厲害，
我們拭目以待！
