當年的規劃圖
河南商報記者 王春勝 / 攝
鄭州這 30 年變化有多大看看這條路就知道瞭
現在的中州大道，每天車來車往、川流不息
河南商報記者 王春勝 / 攝
河南商報記者 宋曉珊
有條路，一出生就顯赫，建成 30 年來，無論名字怎麼變，不變的是車流和人流。
從這裡向北直達通往北京的 107 國道，向南可以通往兩湖兩廣，更可連接機場高速公路直達鄭州新鄭機場，從那裡可飛往國外，它是中州大道。
對於鄭州的老地名和路名，你有什麼想說的或者線索，歡迎致電河南商報跟我們聊聊。河南商報記者電話：13503815038、15639909595、18538511025
【故事】
老鄭州眼裡的
" 中州大道十景 "
每隔一兩個月，老鄭州任敬德就要到中州大道附近轉轉，有時會帶上老伴兒惠志玲。
老兩口帶著公交卡，一路走，一路看。惠志玲也不大明白有什麼好看的，可任敬德在小本上圈圈畫畫，勾勒出新版 " 中州大道十景 "：大河花園、北環東延、農業立交、林秀如意、金水車流、鄭汴古路、隴海雙跨、福塔遠眺、京廣南環、宇通新城。
任敬德如此鐘愛中州大道的一個重要原因是，這是他在鄭州參與建設的第一條路，從這裡向北直達通往北京的 107 國道，向南可以通往兩湖兩廣，更可連接機場高速公路直達鄭州新鄭機場，從那裡可飛往國外。
關於更早以前的中州大道，鄭州市老街道傳說非物質文化遺產項目傳承人王瑞明說，中州大道的過去，除瞭耕地就是荊棘叢生、人跡罕至的沙崗。
鄭州至新鄭段走向與古代京師（北京）至湖廣驛道相似。在新中國成立前，晴則塵土飛揚，雨雪天氣到處泥濘，過往行人苦不堪言。
鄭州市地名辦的工作人員介紹說，後來中州大道之所以被命名為中州大道，就是取其 " 中原通達九州 " 之意。
【歷史】
中州大道有多牛
是河南首條一級公路
1986 年，鄭州在黃河上修建瞭第一座公路大橋，為瞭給過河的車輛提供通暢的道路，避免大量過境車輛進入市區，在鄭州市區東側規劃建設瞭一條公路，當時稱鄭州黃河公路大橋南接線（中州大道前身），為一級公路。
任敬德說，那時，河南還沒有修建過高速公路。一級公路什麼樣，當時多數人都沒見過。
1987 年，任敬德調回鄭州交通公路工程局三處擔任測量組組長，負責鄭州黃河公路大橋南接線熊兒河到東風渠段的測量建設。
經過 3 年施工，路寬 25 米，路面為 22 厘米厚水泥混凝土的平坦大道呈現在鄭州市民面前，它也被任敬德和工友們昵稱為 " 一塊板 "。後來，按照全國規劃，成瞭 107 國道的一段。
1989 年通車後，" 北煤南運 " 的車輛從焦作出發，支持南方大發展。這些被加高加寬的大貨車，一輛挨著一輛拉著煤從這裡駛過。
進入上世紀 90 年代，這條路進行瞭改建。即便這樣，仍然不能滿足車輛通行需求，於是在兩側又各加瞭一條輔路。
【發展】
多次改建 始終車水馬龍
看著川流不息的車輛，任敬德時常有種穿越感，因為這條路曾數次更名、拆建，從未減少的就是途經的人與車。
2006 年，經鄭州市地名辦批準，原 107 國道鄭州段（連霍高速—隴海鐵路段）正式更名為 " 中州大道 "。更名後，中州大道納入鄭州城市道路路網管理。
這就需要把原來的公路改成城市道路，去掉波形護欄，增加路面排水系統，設置綠化帶。
2008 年的新聞中說，中州大道再 " 升級 " ——開建跨線立交工程，實施點起自鑫苑路，終點為豐產路，全長 4.67 公裡，道路寬 35 米，規劃為雙向 8 車道。中州大道整治工程也成為鄭州市跨越式發展 3 年行動計劃的重大建設項目之一。
中州大道 " 城市新貴 " 的模樣初現。2008 年，任敬德與中州大道 " 再續前緣 " ——他被返聘為中州大道跨農業路、東風渠高架橋工程監理。
再後來，中州大道開建互通式立交，花園口立交、北三環立交、農業路立交 ……2016 年，最後一批跨中州大道的立交完工，中州大道全線完成立交改造。
【記憶】
車水馬龍的大道
帶來瞭城市的繁榮
隨著鄭東新區的崛起，中州大道兩側作為鄭州城區和鄭東新區的分界線，成瞭風生水起、繁榮喧嘩的城市新中心。
2002 年進入河大讀書的邢英記得，當時自傢的三層樓每間房每月能租 70 元，那時河大一份最貴的盒飯，兩葷兩素四個菜才賣 3.5 元。
好景不長，邢屯成為鄭州第一批被拆遷的都市村莊，邢英的租二代生活戛然而止。
畢業後，邢英應聘到一傢小外貿公司上班，兩年後，他在鄭東新區有瞭自己的外貿公司。
2008 年，開車走在中州大道上的邢英，眼看著鄭州房價一路飆到每平方米 4000 多元，感覺遺憾的同時也有點兒慶幸，拆遷沒給生活帶來足夠大的改變，但他依然過上瞭自己想要的生活，穩定的事業，一雙兒女，數套房產。
車輛川流不息的中州大道，日均車流量 10 萬輛以上。人氣 " 聚 " 起來瞭，商業 " 火 " 起來瞭，財氣 " 旺 " 起來瞭，夜間 " 亮 " 起來瞭。滾滾車流，促進瞭物資流通。南來北往的人，又帶來瞭財富，一個個批發市場、小飯店、汽車維修站星星點點佈滿瞭曾經空曠的田野。
【延伸】
107 國道的變遷
見證瞭鄭州的成長
匆匆歲月，人生的際遇不可捉摸，但總要成長的。道路也一樣。
107 國道的變遷，幾乎就是縮小版的 " 鄭州成長記 "。
在中州大道退出國傢路網之前，鄭州開始建設 107 輔道，並於 2004 年 8 月 1 日建成通車，成為當時鄭州新的 107 國道。
2009 年 9 月，107 國道鄭州段第二次改建。這條路緊臨京港澳高速，北接 107 輔道申莊互通式立交，南至航空港迎賓大道，於 2012 年 4 月正式交付使用，也就是人們常說的新 107 國道，即現在的 " 四港聯動大道 "。
隨著鄭州航空港經濟綜合實驗區的建設發展，為配合大鄭東新區建設，鄭州又提出瞭將 107 國道繼續向東遷移。
2014 年 3 月，107 國道開始瞭第三次改建工作，將再次東移 20 公裡至中牟萬三公路。新線距中州大道約 18 公裡，距 107 輔道約 13 公裡，距四港聯動大道約 10 公裡。
這時，中州大道變成瞭核心幹道，107 輔道變成瞭東三環，四港聯動大道變成瞭鄭州的東四環。以隴海路為界，以北名為 " 東四環 "，以南名為 " 四港聯動大道 "。
而 " 新 107" 將是未來鄭州的東五環。
