在汽車、電動車為主要代步工具的今天，自行車已經漸漸淡出瞭人們的視線，直到共享單車的到來，人們才又重新蹬起瞭自行車。其實自行車也有很多種類，像山地車、公路車、小輪車等，可是不用腳蹬的自行車，你見過沒？這不，咱們鄭州就有一個 62 歲的銀行退休老職工，發明瞭一種健身代步二合一的自行車，不光不用腳蹬，還要用手劃，隨我來看看吧。
發明創造從小做起
今年已經 62 歲的耿康力老人用他的話來說，從小就愛 " 搗鼓 " 點什麼。
" 我 1955 年出生，那個年代，出生在大院裡的小孩，很多父母都有槍，直到文革年間才上繳。我就自己做，比葫蘆畫瓢，用買的炮裡的火藥做出來子彈。" 耿康力說，他的玩具幾乎都是自己做的，別人有的他有，別人沒的他還有。
從 1976 年去部隊，1981 年轉業到農行，想做點什麼的想法在耿康力的腦海中從來沒有停過。1985 年，中國專利法剛剛頒佈，耿康力的鄰居便搞起來瞭專利發明，熱愛煉鋼技術的鄰居整天都鉆研在自己的發明當中，雖然最後並未經過實質審查，專利申請失敗，但是卻讓耿康力燃起瞭發明夢。做點什麼呢？耿康力翻遍瞭專利申請的書籍，尋找無人問津的新思路，無意中，在看到賽艇運動時，他萌發出瞭新型自行車的大膽設想。
1991 年，第一個新型 " 賽艇 " 的雛形誕生瞭，該自行車顛覆傳統理念，采用拉、蹬和後坐力來驅動，獲得瞭國傢實用新型發明專利，但是由於結構不合理，並沒通過實質審查。" 當時就是一輛舊自行車改裝的，原來的腳蹬子還保留著，所以兩個腳蹬子非常不方便，非常難騎，就放棄瞭。" 而這一擱置，就是整 10 年。
合理簡單，才是最好的發明
2001 年，提前內退的耿康力休息在傢，退休後的生活讓他萌發瞭發明的想法，但是經過之前的坎坷，他一直拿不定主意，直到 2007 年，他再次下決心，將 " 賽艇 " 自行車發明到底。
12 日下午 4 點左右，記者見到瞭耿康力和他發明的 " 賽艇 " 自行車。這款自行車和普通自行車外觀差別不大，原理是利用反作用力推動整體向前前行，車座也是和把手配合著前後滑動。
車座是來回滑動的，車把也是可以前後拽動的。要想騎行，必須腳蹬踏板，手握方向，通過蹬、拉和彎腰弓背的力量來驅動自行車前行。據耿康力說，這款車在騎行過程中除瞭鍛煉下肢，還可以鍛煉手臂及腰背等力量，對活動頸椎很有用。
據瞭解，這款自行車是他 2014 年 5 月完成的，已經是第四代瞭，" 我帶著他去參加瞭第 17 屆北京科技產業技術博覽會，整整三天很多人都要嘗試，我每天都是最後才走的。" 第四代 " 賽艇 " 自行車較第一代來說，從 50 斤減重至 37 斤，更新去掉瞭飛輪，改進瞭車把的高度，更加符合人體工學，推拉更加省力，也更加穩定。耿康力堅信，合理、簡單、實用，才是發明最重要的，復雜不一定好，越簡便才更能接收。
廢自行車就是零件
" 因為缺乏資金，也沒有模具，我的自行車都是一點一點拼起來的，用電焊鏈接，重量也重，如果有資金，我希望也能用更好的材料，鋁合金、碳纖維，這樣子重量就會更輕，也會更好騎，現在這個車的梁還有一點歪。" 耿康力說道。
因為沒有專業的場地，耿康力就把自己的客廳當成瞭試驗場地，從最初的想法，到手工做出來，甚至連圖紙都沒有，隻靠說給車床師傅進行焊接制作，進過幾年的不斷創新，耿康力也學會瞭畫圖紙。
" 最開始，除瞭我老伴我兒子，其他親戚都不看好，覺得我不是學這一行的，根本不可能，如今做出來瞭，能上路跑瞭，知道的人也多瞭，也獲得瞭大傢的肯定。" 不過，最讓耿康力發愁的還是如何將自己的發明推廣到市場。" 這幾年下來我投入瞭 15 萬左右，但是我認為以一個發明不能應用於市場，那並不算成功，隻有大眾都覺得行，才是真行。"
目前，耿康力準備自己尋找合適的合夥人，將自己發明的 " 賽艇 " 自行車，投入到真正的生產上去，" 我可以針對健身器材、代步工具、娛樂項目多方面進行更新，讓更多的人能夠接受、使用，這才是最重要的。"
