江南都市報全媒體記者陳文秀報道：10 月 24 日，記者獲悉，南昌市政府采購網近日公佈瞭南昌現代有軌電車實驗工程（紅谷灘 - 灣裡）規劃項目競爭性磋商成交結果：深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司以 79 萬人民幣中標南昌現代有軌電車實驗工程（紅谷灘 - 灣裡）規劃項目。這意味著南昌灣裡線有軌電車真的要開建瞭。
79 萬元中標規劃項目
10 月 12 日，南昌市政府采購網公佈瞭南昌現代有軌電車實驗工程（紅谷灘 - 灣裡）規劃項目競爭性磋商成交結果。江西信達工程造價咨詢有限公司受南昌市城鄉規劃局的委托，依據南昌市政府采購辦下達的洪購 2017F008221001 號采購批復，就其南昌現代有軌電車實驗工程（紅谷灘 - 灣裡）規劃項目進行競爭性磋商，磋商會議於 2017 年 10 月 11 日 9 時 30 分在江西省南昌公共資源交易中心四樓競談室舉行，經磋商小組評審和采購人確認，成交結果如下：深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司以 79 萬元人民幣中標南昌現代有軌電車實驗工程（紅谷灘 - 灣裡）規劃項目。
現代有軌電車是一種介於輕軌與常規公交之間的中運量公交方式，作為一種新型、綠色的公共交通方式，它具有節能環保、快捷準點、安全舒適、形象美觀等優勢，其建設投資約為地鐵的五分之一 ( 每公裡造價可控制在 1 億元以內），建設周期較短（建設周期隻需 6 個月至 12 個月），能夠較好地適應中心城區與遠郊城市空間的客流發展需求。
江南都市報全媒體記者註意到，南昌現代有軌電車工程（紅谷灘 - 灣裡）規劃項目暫時沒有環評公示以及走向公示，目前隻是進行瞭實驗工程規劃項目的采購以及線路走向規劃。
線路走向或為紅谷灘至灣裡
隨著南昌大都市區和贛江新區的獲批，南昌正面臨新一輪的城市空間拓展，大交通格局也正在形成。南昌市 " 十三五 " 規劃綱要提出實施 " 攬山入城 " 計劃，其重要內容是，加強對以梅嶺為主體的西山山脈的保護與開發，充分挖掘和激活 " 山 " 資源，將梅嶺周邊地區納入主城區范圍，構建未來南昌大都市區核心區的組成部分。
2016 年 9 月 14 日，南昌市政協 " 軌道交通網長遠規劃 " 專題協商會上透露，灣裡線擬采用有軌電車制式 " 進城 "。時隔幾日，南昌市政府辦公廳下發抄告單，同意將灣裡至中心城區快速交通系統（即灣裡至南昌的有軌電車）經營管理權授予南昌公交運輸集團。9 月 21 日，南昌公交運輸集團董事長李明表示，灣裡線有軌電車項目力爭年內開工，起點為灣裡區，終點或選在紅谷灘新區。
也是在去年 9 月 29 日，灣裡區政府相關人士采訪時曾透露，灣裡有軌電車共有三套規劃設計方案，其中有一個傾向性意見，起點初步考慮是省行政中心，穿過新建區望城一帶，沿雲灣公路再進入招賢鎮，終點是領秀湖廣場，繞一圈返回。同時，規劃部門還會同時考慮九龍湖地區交通需要，擬規劃幾個內環如建設去九龍湖的環線支線，將國體中心、省行政中心、西客站、摩天輪南昌之星串聯形成一個小內環。同時也計劃與地鐵 2 號線進行接駁換乘。饒紹清表示，最終方案還需以規劃部門最後公佈方案為準。
相關人士表示，有軌電車項目的落地，可以進一步密切灣裡與南昌中心城區的聯系，今後南昌市民去灣裡休閑觀光將更加方便。
