現代快報首席評論員 伍裡川
高鐵建設項目，一個接一個。滬昆高鐵浮現的 " 死角 "，敲響瞭警鐘。這一事件不能到此為止。我們希望看到更多的 " 後續 "。
中國鐵路總公司 16 日表示，對於任何鐵路工程質量問題，鐵路部門絕不放過，一定全力整治，不留後患，並嚴肅查處，嚴厲追責，依據合同條款依法維權。
這話有一個新聞背景：滬昆高鐵貴州段隧道存開裂、漏水等嚴重質量問題。
鐵總的通報此前在網上 " 流出 "，重磅細節引發輿論震蕩。
鐵總的正式回應，令民間關切有瞭落腳點。真相令人震驚，很多人原先根本不敢相信網上的傳聞。" 串起滇池、黃果樹瀑佈、花江大峽谷、平壩天臺山、洞庭湖、鄱陽湖、西湖 " 的滬昆高鐵，有最美高鐵之譽。然而，一些利令智昏的人，向 " 最美 " 潑瞭污水，令中國高鐵蒙羞。
在高鐵速度有所提高的語境中，質量和安全變得尤其重要。
關系千萬旅客生命安全的高鐵，都敢做手腳，是可忍孰不可忍！
滬昆高鐵施工有極其艱難的一面。例如，很多橋梁隧道通過溶巖發育地區，建設難度相當大。但越是如此，越是應該拿出超常的責任心，去攻克難關。怎麼反倒自毀長城？
鐵總現已拿出瞭處理方案。通報對相關施工單位、監理單位、設計單位、第三方檢測單位、建設單位提出瞭處理意見。相關企業被責令賠付損失，相關責任人受到懲處，部分企業被逐出市場。
對於公眾關心的安全問題，組織專門力量對線路進行瞭全面排查，對隱患問題進行瞭集中整治，確保瞭工程質量滿足設計標準，運營安全穩定可靠。
這些作為，一定程度上消解瞭隱患，安撫瞭民眾。
但毫無疑問，這起事件引發的反思，遠沒有畫上句號。
滬昆高鐵通車不到一年。起初，一切都是那麼美好。直到 2017 年進入汛期以後，滬昆高鐵貴州段連續出現強降雨天氣，個別隧道才暴露瞭開裂、漏水等現象。問題的暴露，有偶然的一面。這也說明，我們的監管程序，至少在某些區域是失效的，是需要重建的。
高鐵建設質量監控有多個關口，但事實令人遺憾。就連第三方檢測都失守，可見問題的嚴重性。
相關制度，是不是有重新審視檢驗和修補的必要呢？當然，制度隻有落實才有意義。再好的制度，也怕無為者，再堅固的城池，也得防范 " 毀墻 " 者。
必須追問的是，這中間，有沒有腐敗，有沒有違法犯罪。隻有拿出反腐的策略和力度，懲治到位，不放過任何一個 " 壞人 "，才能真正震懾那些把高鐵建設當生意做，把 " 責任 " 當 " 機會 " 的無恥之徒。
高鐵建設項目，一個接一個。滬昆高鐵浮現的 " 死角 "，敲響瞭警鐘。這一事件不能到此為止。我們希望看到更多給力的 " 後續 "。
（編輯 高霞）
