市民身邊電梯都將裝上二維碼 " 身份證 "
合肥電梯應急處置平臺 至今接報和處理困人事件 56 起
今年 3 月份起，合肥市電梯應急處置平臺 96366 專線開始運行，目前效果怎麼樣呢？最新的數據顯示，四個月時間共接報和處理電梯事故及投訴 111 起，其中 56 起為困人事件，平臺的應急救援功效逐漸得到有力發揮。記者從清華大學合肥公共安全研究院獲悉，不久全市 5 萬臺電梯都將裝上二維碼 " 身份證 "，可以有效解決維修不及時、帶病運行等常見問題。
全市電梯數量八年時間增加瞭六倍
從 8800 部增加到 50000 多部，隨著經濟社會的發展，最近八年來合肥電梯數量增加瞭約六倍，而且其中有相當一部分的電梯服役時間接近或者達到瞭 10 年。作為市民身邊最常用天天打交道的公共設施，各類電梯故障屢見不鮮，電梯安全早已成為城市管理的熱點。
業內人士介紹，根據日常的電梯故障類別統計來看，電梯門系統故障、外部原因故障占的比重比較大，電梯門系統故障主要由於維保調整不到位或電梯門被大力撞擊後變形使門鎖觸點接觸不良造成。外部原因故障主要是乘客不文明使用造成，生活垃圾、裝修沙石進入電梯井道卡主轎廂門。
比如，在一些新樓房剛進入交房期，住戶裝修房屋利用客梯運送裝潢材料和垃圾時，因包裝不嚴實，造成沙子、水泥、裝修垃圾等散落於電梯門滑道內，造成潤滑受損，會帶來隱患；乘客在等待電梯時用力拍打電梯外召喚按鈕，將上下兩個按鈕同時按亮，甚至有人帶小孩時會在電梯轎箱內小便，不小心就會造成電梯的安全繼電器開關短路；或長時間用物體抵住電梯門，使電梯處於強行開門狀態，也容易影響電梯正常使用壽命。
電梯應急按鈕將和 96366 專線聯動
從今年 3 月份起，合肥市電梯應急處置平臺 96366 專線開始運行，依托合肥市 "96366" 應急救援專線電話，合肥市電梯應急處置平臺建立瞭一級響應為主、二級響應為輔、三級響應為保障的電梯三級應急救援網絡。
市民乘坐電梯遇到故障時，可 24 小時撥打 "96366" 專線電話，合肥市電梯安全信息中心工作人員接到電話後，根據電梯 96366 標簽上七位識別碼或地址，通過 GIS 地理信息系統定位電梯的位置、電梯所屬物業公司和合同維保單位，迅速啟動救援機制，將被困乘客救出來。
四個月時間內，處置平臺共接報故障及險情信息 116 起，共接報和處理電梯事故及投訴 111 起，其中 56 起困人事件，平臺的應急救援功效逐漸得到有力發揮。
傢住北二環的孫女士想知道，假如居民沒帶手機卻被困在電梯裡，按下電梯內的應急按鈕，呼叫物業半天無人應答，此類情況下該怎麼辦？" 以後，將考慮讓更多電梯內應急按鈕和 96366 專線實現聯動，一定時間內聯系不到物業和維保單位的話，市級應急平臺會自動接到信息，然後進行處置。" 清華大學合肥公共安全研究院專傢梁光華表示，讓一些小區管理欠缺規范的居民乘坐電梯更安心。
3.6 萬臺電梯已有瞭自己的二維碼
全市登記在線的電梯正在陸續配上二維碼，這是唯一的信息化識別標志，相當於讓每臺電梯都帶上瞭自己的 " 身份證 "。通過電梯內的二維碼 ，可以知道電梯的安裝時間、維護單位、應急聯系人、何時維修等諸多信息，讓電梯養護維修責任實現一碼 " 掃清 "。
有瞭身份證後，可以有效對電梯進行檢測監管，解決維修不及時、帶病運行等問題，實現有效監管、綜合應急救援、實時檢測與預警。目前，已經在全市范圍內推廣實施，建好瞭 3.6 萬臺電梯，最終將覆蓋 5 萬部電梯。
隨著應急救援處置系統的不斷完善，未來合肥市將實現全覆蓋、全天候、全過程的電梯應急救援，最大程度縮短乘客的被困時間，建成網絡化、專業化、社會化的電梯應急救援機制，實現隊電梯突發事件的 " 快速響應，快速派遣，快速救援 "。 同時可以通過平臺有效控制維保人員年均維保設備臺數，進而提高電梯維保質量。
（合肥晚報 合肥都市網記者 吳奇）
