有很多人常常把超跑掛在嘴邊
夢想著哪一天能夠擁有一輛拉風炫酷的跑車
去載著自己的女神裝逼
但是，真的給你一輛你真能開動它嗎？
還是連門都打不開
搞的自己在妹子面前顏面盡失？
要知道一些超級跑車的開門方式可和普通車完全不一樣。
各位還別不相信，豪哥就問大傢
這樣一輛蘭博基尼擺你面前，你能摳開它的車門嗎？
為瞭降低行駛時的阻力，這輛蘭博基尼車身上的許多部件都被設計成瞭隱藏式的，當然也包括瞭門把手，想要打開車門隻需在圖中的位置輕輕按一下，門把手就彈出來瞭。
GT-R 車門開啟方式也類似，按下門把手的右側，左側就會順勢彈起，接下來的一系列操作就與我們最常見的拉手方法一樣瞭，這種設計既保留傳統門把手便利的操作性，又擺脫瞭平庸的設計，兩全其美。
而這輛柯尼塞格的開門方式和蘭博基尼與 GTR 也是大同小異，在門下有一顆感應按鈕，隻要摁一下就可以把車門向上開啟。
再來看看法拉利拉法，用鑰匙解鎖汽車之後，手直接放在下方往上拉即可。
下面這輛奔馳，在用鑰匙解鎖汽車以後，直接在門那塊往裡按就可以打開瞭。
這些車看上去也並不難是不是？那我們就來看下面這輛邁凱倫的車門，要是我不說，各位豪友估計半天也看不出開門的地方，因為它根本就沒有門把手！！！
開啟這款車的車門時就要用手劃過車門區域的感應器，車門就自己打開瞭，形式感大於實用性的開門方式！
這好不容易進入瞭座艙，要發動一臺超跑又會讓人頭疼不已。因為超跑們為瞭營造座艙的戰鬥氣息，點火方式也是各不相同的！
像這臺法拉利 488GTB 的點火開關被設計在方向盤上。
蘭博基尼 Huracan 的點火開關則被設計在中控臺，外加一個紅色的蓋子，猶如飛機導彈發射按鈕。
接下來就是超跑最激動人心的部分——行駛瞭。大多數超跑由於調校的原因，在 1 擋時抬起剎車，車子是不會動的（配有彈射起步的車型除外）。
此外，之前提到的法拉利 488GTB 方向盤上有一個小紅鈕，它有 Wet、Sport、Race、CT Off、ESC Off 五種模式，但就是沒有 Normal 模式，看來法拉利真不是普通人能駕馭得瞭的。
最後說換擋，大部分超跑都沒有 N 和 P 檔，但阿斯頓馬丁就屬於例外。它不僅有 P、N 檔，並且按鍵還都被設計在瞭中控上，對於第一次開馬丁的人來說需要一段時間來適應。
法拉利，蘭博基尼，邁凱倫等超跑品牌都將換擋按鈕設計在瞭中控臺下方。
而所有超跑中，豪格認為換擋最獨特的就要數柯尼塞格 Regera 瞭，新 Regera 換擋撥片隻有前進擋和後退擋，而且不由電子按鍵或檔桿控制而是由方向盤後的撥片控制，撥 "+" 就是前進檔撥 "-" 就是倒退檔，同時撥並保持幾秒就是 P 停車檔。
所以，大傢不要一味地覺得超跑就是一臺速度機器，在它迷人的外表下還是有很多門道值得我們去探索的。
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