中印洞朗對峙仍然持續，此刻，關鍵鄰國的支持對印度來說尤其重要。作為 " 不結盟運動 " 的帶頭大哥，印度這段時間一直拼命拉攏鄰國為自己站街，結果居然沒有一個出來支持印度。
近日，印度商業線報網站刊文直言印度政府 " 外交失敗 "。
文章援引國際關系專業人士的話稱，" 印度沒有取得關鍵鄰國的支持，這場危機也讓多年來兩國關於邊界問題的談判成果化為烏有，這些都意味著印度在某種程度上已經宣告失敗。"
點擊下方視頻，看看為什麼說印度已經在外交上面臨失敗～
中印洞朗對峙仍然持續，此刻，關鍵鄰國的支持對印度來說尤其重要。作為 " 不結盟運動 " 的帶頭大哥，印度這段時間一直拼命拉攏鄰國為自己站街，結果居然沒有一個出來支持印度。
在亞洲，為印度撐場子的也隻剩下日本，但日本也不敢公開支持。
今年 5 月，在非洲發展銀行年會期間，印度和日本還表示要聯手推進一個貫穿非洲、伊朗、斯裡蘭卡和南非的項目，來對抗中國的 " 一帶一路 "。
可轉眼到瞭六月份，日本首相安倍晉三卻表示，中國的 " 一帶一路 " 基礎設施建設項目很有潛力，並且有意參與其中。
上個月還和印度一個鼻孔出氣，下個月就向中國示好。看來，印度是不能太指望日本瞭。
南亞各國更是對印度側目而視。
日前，尼泊爾副總理已明確表示該國 " 持中立立場 "，不會被卷進這場對峙。
尼泊爾副總理馬哈拉。
現在，印度是尼泊爾最大的貿易夥伴，但是自 2014 年莫迪政府上臺以來，印度和尼泊爾的關系已經沒有那麼友好瞭。但是鑒於印度對尼泊爾對外貿易的重要性，尼泊爾現在傾向於與中印兩國都保持一種 " 等距離 " 關系。
莫迪。
與此同時，中國對尼泊爾的重要性正在提高。由於燃油、天然氣和藥品嚴重短缺，尼泊爾政府與中國簽署瞭一系列協議——通過中國港口獲得海路通道，從中國進口石油，輕而易舉地打破瞭印度對尼泊爾長期的石油壟斷。
尼泊爾油罐車準備進入中國吉隆口岸。
2016 年，中國超過印度，成為對尼泊爾的最大援助國。在中國的幫助下，尼泊爾的基礎設施建設也突飛猛進。美國《外交學者》網站刊文稱，現在，對尼泊爾來說，便利交通帶來的經濟效益比任何地緣政治問題都更重要。
同樣表示不站隊的還有鄰國不丹，不丹外相 11 日在與印度外相會面時，以中立的態度對記者表示：希望此事得到和平解決。這一發言令印媒大失所望。
英國《衛報》刊文介紹，不丹是一個地處喜馬拉雅山脈地區，在各個方面依賴著印度的小王國。印度是不丹在資金、技術和軍事方面的最大支援國，也是其最大的貿易對象和通往外界的主要門戶。
1949 年，印度和不丹簽署瞭一份友好協議，使得不丹在國防領域幾乎完全依賴印度。直到現在，不丹的軍隊仍由印度訓練、支付薪水。另外，根據估計，印度在不丹還有 300 人到 400 人左右的駐軍。
印度駐軍在不丹的總部。
但是，《紐約時報》刊文稱，不丹已經開始對印度的 " 保護 " 開始生厭，轉而希望與中國建立關系。
自從去年和北京進行瞭一輪對話後，不丹和中國已經有瞭一些共識。如今，不丹不僅有意在貿易方面和中國加強聯系，還希望發展旅遊業，吸引更多的中國遊客前去遊玩。從去年開始，前去不丹旅遊的中國遊客人數超過不丹。
不丹美景。
最近的中印對峙更是在不丹國內激起對印度的不滿。
不丹國內有人懷疑，印度這是在阻止不丹和中國建立起外交關系以及擴大貿易。有人憤怒地表示，不丹是有自己的主權的，有權選擇自己生活的方式，也有權選擇和哪個國傢建立外交關系。
還有人非常關心印度在對峙中的一舉一動，擔心其破壞與中國關於邊界問題的談判，從而阻隔經濟聯系。
除瞭不丹和尼泊爾這兩個和印度在地理上唇齒相依的國傢不支持印度，亞洲其他國傢也不公開表示願意支持印度。
7 月份，緬甸國防軍總司令敏昂萊對印度展開為期 8 天的訪問，印度給予其 " 國王般的待遇 "。不過這並不能阻擋緬甸向中國購買 2000 輛公交車。目前，首批 1000 輛物美價廉的公交車已經交付。
早在 2015 年時，中國就已經成為緬甸最大的貿易夥伴和最大投資來源國。而這樣的關系仍在繼續加深。在 2016 至 2017 財年，中緬邊境貿易總額上升瞭 3000 萬美元（1 美元約合 6.69 元人民幣）。緬甸主要向中國出口大米等農產品以及玉石。
印度口中 " 最親密的朋友 " 孟加拉國也讓印度不太放心。據孟加拉國媒體《財經快報》10 日報道，印度政府決定以 " 國傢安全 " 的名義，調查中國對孟加拉國的外商直接投資。
就連新加坡也不和印度站在一邊。新加坡《海峽時報》近日報道稱，一旦中印開打，印度極有可能投向美國的懷抱，而亞洲繁榮發展的時代將會因此終結。
外交活動從來不是單獨進行的，背後需要有一個國傢的經濟實力進行支撐。希望印度好好考慮一下其 " 外交失敗 " 背後的原因。#
