【文 / 觀察者網 童黎】近日，奔馳、漢莎等外企紛紛 " 查漏補缺 "，將官網上的 " 臺灣 " 字段更正為 " 中國臺灣 "。眾多知名外企知錯能改，搞得一批 " 綠媒 " 和 " 臺獨 " 分子很不爽，臺當局竟還要求對方 " 改正 "。
前段時間，萬豪將中國西藏和港澳臺列為 " 國傢 "事件引發連鎖效應，Zara、達美航空等多傢外企紛紛 " 中招 "，隨後又相繼道歉。
受這一事件警醒，不少外企都展開自查行動，以防一錯再錯。
今年 2 月，就有臺媒發現，歐洲最大航空公司漢莎航空（Lufthansa）的英文主網站上，" 臺灣 " 字段已經被加上 " 中國 "（Taiwan，China），繁體中文頁面顯示的也是 " 中國臺灣 "。
名為 " 鬼島明珠 - 婦女沙龍 " 的 " 臺獨 " 團體在社交媒體上發起活動，想要 " 一人一信，灌爆德航 "，呼籲德航 " 不要混淆，造成不必要的誤會 "。
他們一會兒發出瞭 " 兇狠版 " 的 " 投訴參考文本 "，一會兒又說 " 為瞭顧及臺灣人的全體形象，目前還是稍微寫得不那麼兇狠 "，先觀望一下。
但活動貼的頁面顯示，此事僅獲得 314 次分享，及 34 條評論……" 灌爆德航 " 恐怕不是件容易的事。
3 月 8 日，臺灣 " 中央社 " 又報道稱，奔馳汽車（Mercedes-Benz）主網站上的 " 臺灣 " 字段，最近也被加上瞭 " 中國 "（Taiwan, China）。以汽車零配件聞名的博世集團（Bosch），則在 " 臺灣 " 字段後面以括號的方式加註 " 中國 "。
考慮到以上都是德國著名企業，臺當局 " 駐德代表 " 謝志偉站出來表示，" 已去信要求對方更正 "。
但他也說——這些公司都是民營企業，請對方更正有一定難度，即便如此 " 我們不能接受，一定要反映 "。
另據外媒 2 月報道，中國吉利董事長李書福以約 90 億美元的價格，收購瞭奔馳母公司戴姆勒（Daimler）9.69% 的股份，並成為其最大股東。況且，" 臺灣是中國的一部分 " 系國際共識，如果要向每傢標註瞭 " 中國臺灣 " 的企業發信，臺當局的 " 代表 " 們恐怕要忙不過來。
外交部發言人陸慷曾在今年的例行記者會上強調："香港、澳門、臺灣、西藏都是中國的一部分，這是客觀事實，也是國際社會的共識。
" 我們歡迎外國企業來華投資興業，同時，在華經營的外國企業也應當尊重中國的主權和領土完整，遵守中國法律，尊重中國人民民族感情。這也是任何企業到其他國傢投資興業、開展合作最起碼的遵循。"
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