近日，因為超強臺風 " 天鴿 "，我國軍艦在海上險些與失控漁船相撞，但結局……
危險！！！
前方失控漁船向我艦艦艏靠近！
報告！！！
失控漁船掛上我艦錨鏈！
這是 8 月 23 日超強臺風 " 天鴿 " 過境，發生在防風錨地的驚險一幕。
千鈞一發之間，海軍孝義艦指揮員沉著指揮，一道道口令接連不斷。
……
" 漁船加速瞭，漁船加速瞭！"
" 停車！"
" 左滿舵！"
" 兩進三零！"
" 錨鏈掛上瞭。"
" 兩進三！"
" 右滿舵！右滿舵！"
" 右進三零！兩進三零！"
" 錨鏈解脫瞭，從漁船解脫瞭。"
" 兩進四零！兩進五零！"
" 水鼓又起來瞭。水鼓在漁船的左舷。"
" 兩進五零！"
" 明白！"
" 兩進六零！好！減速！減速！"
視頻戳這裡：
在與 " 天鴿 " 的較量中，南海艦隊廣州某基地掃雷艦大隊官兵，戰風鬥浪，不畏艱險，面對錯綜復雜的局面數次化解險情。
嚴陣以待 嚴防死守
發佈防臺風部署預先號令後，該大隊立即進行動員部署和形勢分析，及時跟蹤臺風最新位置，不斷加固防臺設施。22 日 15：00，進入二級防臺部署，大隊建立海上、陸上防臺指揮所及預備指揮所。
大隊艦艇防風所在的防風錨地為軍民兩用錨地，水鼓等設施滿足防風要求。但由於臺風路徑迅速變化，預計登陸地點由深圳到汕尾轉為陽江一帶，最終於珠海登陸，影響范圍廣、瞬時風力大，海域浪高達 3 米以上，艦艇不適合再進行機動防風。在得知臺風路徑轉向後，官兵立即充分準備，借鑒抗擊 " 伊佈都 "" 黑格比 " 等強臺風的經驗，全力抗擊 " 天鴿 "。
險象環生 處置有力
23 日 12：00 左右臺風登陸後，風力逐漸加大，風速持續 " 爆表 "。12：17 時風速達到 55m/s。與此同時，由於地方船隻錨泊缺乏管理，秩序較為混亂，在狂風的肆虐下，不斷出現走錨現象，對我防風編隊構成極大威脅！海上指揮所不斷接到各艦險情報告。
孝義艦報告有地方錨泊船走錨向下風方向漂移，艦長張艷輝立即發佈損管警報，要求人員穿好救生衣，做好隨時損管抗沉準備。一波未平一波又起，12：22 時該艦又發現一失控漁船向我方向漂來，並不斷接近。由於地方船隻處置不當，加上狂風不止，在雙方互相規避的過程中，漁船掛住我方錨鏈，形勢十分危急。該艦指揮員葉景宇副大隊長果敢冷靜，臨危不亂，在短短 5 秒鐘內準確無誤下達數次口令，帶領指揮所第一時間解脫漁船所掛錨鏈，險情被暫時解除。
然而受損的錨鏈在 12：47 時突然斷裂，此時該艦隻有一根防風鋼纜與水鼓相連，鋼纜不斷吃力並受損。在臺風眼過境間隙，葉景宇帶領該艦何靖副艦長、帆纜班長張凱一行五人掛著安全繩頂風匍匐至前甲板對受損鋼纜包紮處理。14：10 時風力持續增大，最大達到 52 m/s，甲板突然 " 嘣 " 的一聲隨即發現鋼纜斷裂，險情再度發生！在錨鏈、鋼纜均斷裂的情況下，指揮員利用高超的操船技術和沉著冷靜地判斷，機動規避瞭 8 次險情。各艦也相繼報告地方船隻失控威脅我方的情況，在各艦指揮所的有力指揮下，均化險為夷。
海上編隊處置險情綜述，安全返航後的軍艦，留下瞭與狂風巨浪搏鬥的痕跡。
在艦艇編隊與失控的船隻和臺風鬥爭的同時，陸上指揮所也遭受著臺風的肆虐。隨著風力的不斷加大，不斷有樹枝折斷、設施受損。陸上指揮所冷靜指揮，按照預定方案，事前指派機關幹部蹲點各分隊協助指揮防風。" 機關大樓窗戶玻璃破裂！"14：00 陸上指揮所接到報告。陸上指揮員李亞敏在命令所屬部位人員積極采取應急措施的同時，利用臺風眼過境間隙迅速命令應急分隊趕到機關大樓增援，官兵們冒著玻璃隨時可能破碎的危險，用自己的身軀緊緊頂住窗戶，與臺風近身 " 肉搏 " 近 3 小時，防止瞭損失進一步擴大。
災害無情 眾志成城
臺風過境，人們懸著的心終於稍稍放松下來。但面對防風錨地亂成 " 一鍋粥 " 的地方船隻，剛剛脫離險境的海上指揮所卻沒有放松下來。災情就是命令，人民子弟兵愛人民，來不及休息的海上指揮所當即命令編隊對受損的地方船隻展開援助，積極搶救傷員和船隻，協助地方船隻固定錨位，恢復港內秩序，協調地方船隻靠泊，檢查受損情況。
陸上指揮所面對被臺風肆虐的營區，第一時間組織人員疏通道路，恢復營區供電供水。與此同時，派出陸上搶險救災分隊，積極瞭解營區周邊居民受災情況，力所能及幫助他們恢復重建。
13 號臺風 " 天鴿 " 剛剛過境，14 號臺風 " 帕卡 " 又將來襲，忙碌的水兵來不及歇息，馬上投入到新的防臺風工作中去。
而看到這條消息的各位網友，忍不住想起來前些天的美國軍艦……
（本文經授權轉載自 " 南海艦隊 "。）
