2017 年 8 月 1 日，廣州濱江東路公共單車運營點，公共單車遭受冷落。17 .5 萬 + 的數字，已遠超政府 2015 年提出的 "10 萬輛公共單車佈點規劃 " 方案，這是當年拋出的《廣州市公共自行車項目提升推廣工作方案》中明確提出的工作計劃。
圖片來源：潘文峰 / 視覺中國
2017 年 8 月 1 日，廣州濱江東路公共單車運營點，公共單車遭受冷落。圖為大量被遺棄在街邊的共享單車。
2017 年 8 月 1 日，廣州濱江東路公共單車運營點，公共單車遭受冷落。
2017 年 8 月 1 日，廣州濱江東路公共單車運營點，公共單車遭受冷落。17 .5 萬 + 的數字，已遠超政府 2015 年提出的 "10 萬輛公共單車佈點規劃 " 方案，這是當年拋出的《廣州市公共自行車項目提升推廣工作方案》中明確提出的工作計劃。
圖片來源：潘文峰 / 視覺中國
2017 年 8 月 1 日，廣州濱江東路公共單車運營點，公共單車遭受冷落。圖為大量被遺棄在街邊的共享單車。
2017 年 8 月 1 日，廣州濱江東路公共單車運營點，公共單車遭受冷落。
