即將進入隧道時三車道驟變兩車道。
8 月 11 日，救援人員在事故現場展開救援。 新華社發
救援人員在事故現場展開救援 ( 8 月 11 日攝 ) 。新華社發
事故現場大巴車已被遮蓋。新華社記者 鄭昕 攝
據新華社消息，10 日 23 時 34 分許，西漢高速陜西段發生一起交通事故，目前已造成 36 人死亡 13 人受傷。
據初步瞭解，事故車輛為河南經營的一輛客運車，從成都發往洛陽，在途經西漢高速秦嶺隧道時，因撞到隧道墻壁發生事故，事故造成 36 人死亡，13 人受傷，傷者已被緊急送醫。
對於事故的發生原因，成都一市政道路工程監理師雷先生，曾參與高速工程建設。對於事發地秦嶺一號隧道口的設計，他直言 " 不合理 "。" 一般來說，在進入隧道口事，路面寬度需要和隧道口寬度趨於一致。如果道路是三車道，隧道是兩車道，就應該提前收窄。" 雷先生說，該隧道的設計使高速路上形成瞭一條 " 斷頭路 "，根據業內工具隧道施工的相關條款，" 應該是不符合規定的。"
秦嶺隧道其他路段設計
但另一方面，也有專傢稱，相關規范沒有明確規定，必須提前收窄。" 但是從我們交通安全方面的規定來看，是要求瞭要設置隔離欄的。" 一不願透露姓名的工路隧道設計專傢說，此外也有明文規定的，要在地面上劃線提示。
