用不瞭多久，美國人民就將體驗到“中國制造”的速度。
據香港《南華早報》10 月 17 日報道，由中國制造的首批美國波士頓橙線地鐵車已經在長春下線，預計 12 月就能運抵美國。
這對波士頓人來說是一個“福音”。
波士頓擁有美國“年紀最大”的地鐵，最早可以追溯到 1897 年。然而，這些歷史悠久的列車讓人非常抓狂。
波士頓地鐵已相當老舊。
列車會在地上、地下穿梭運行。其中橙線與紅線的列車已經服役 40 多年，目前連一場暴風雪都抵抗不住。冬天裡，列車停運是常有的事。
平時，地鐵的運行速度異常緩慢。有人吐槽，這簡直不是列車，而是手推車。
更重要的是，波士頓地鐵的運營班次過少，根本無法滿足需求。為瞭應對過度擁擠的狀況，有些列車甚至不設置座位。
而現在，中國列車的到來將極大地改變美國乘客的出行體驗。
剛剛下線的這批地鐵車輛可謂顏值與實力並存 —— 車玻璃與車輛融為一體，看起來極為平整；貼心的踏板設計，實現車輛與站臺無縫對接，方便殘障人士上下車；另外，車輛采用的監控系統，不僅可以保障乘客安全，還能監控車廂客流量。
波士頓人民對此非常期待。
馬薩諸塞州交通局迫不及待地在推特上轉載瞭列車下線的新聞。
《波士頓環球》刊文稱，嶄新的橙線列車“正在駛來”。
今年 5 月，馬薩諸塞州交通局曾在市政廳廣場放置橙線地鐵車樣車，供市民自由參觀。當地媒體報道，車廂內部十分舒適，車門更加寬敞，還設有電腦屏幕以提供路線信息。
2014 年，中國公司打敗韓國、日本、加拿大的公司，與馬薩諸塞州交通局簽訂瞭 284 輛地鐵車輛的供貨合同。今年 4 月，中國公司再次拿下 100 輛地鐵車輛的訂單。
不僅如此，中國列車還進軍美國芝加哥、洛杉磯。未來，“中國制造”的列車將停靠久負盛名的哈佛大學和麻省理工學院，還將直接服務於 2028 年洛杉磯奧運會。
7 月 31 日，洛杉磯確定舉辦 2028 年奧運會，市長出席新聞發佈會宣傳。
軌道交通裝備亮相美國城市，其實代表著“中國制造”技術的出口。
這是中國具有完全自主知識產權的地鐵車，執行美國標準總計達 120 餘項，運行時速為 102 公裡，使用壽命長達 30 年。
車輛采用不銹鋼車體，通過結構設計、材料選擇以及空間優化，每節車廂重量被降低瞭 1.8 噸，重達 33 噸左右，完勝美國制造的重型軌道交通車輛。
這款列車可以 Hold 住各種氣候以及地理條件，在美國、加拿大這樣環境多變的國傢運行毫無壓力。
2014 年，在競標中落敗的企業曾經很不服氣，認為中國公司是靠低價格贏得競爭的。然而，新車的亮相對這種言論實力“打臉”：中國公司是憑著先進的技術標準和高效的售後服務獲得訂單的，能力水平“杠杠”的。
10 月 8 日，首批中國生產的地鐵列車抵達巴基斯坦第二大城市拉合爾，幫助這個國傢告別瞭無地鐵的歷史。
整個地鐵線路長達 25.58 公裡，列車運行時速將達到 80 公裡。線路正式開通後，預計每天將有 20 多萬乘客使用列車服務。
這一全面采用中國技術、中國標準、中國裝備的軌道交通項目十分符合巴基斯坦的國情。列車采用節能空調系統，能充分應對巴基斯坦常年高溫、電壓不穩定的情況。
以中國地鐵為代表的“中國制造”正在走向全球，給各國民眾帶去更多的安全與便利。
