[ 摘要 ] 東海岸鐵路項目合同總額約 550 億林吉特 ( 約合 859 億元人民幣 ) ，是中國企業境外在建的最大工程，也是未來幾年馬來西亞乃至東南亞最受關註的超級工程。
現場圖片
【環球時報赴馬來西亞特派記者 俞懿春】每年開齋節是老傢在吉蘭丹的哈裡夫最幸福又最煩惱的日子，" 幸福的是可以與傢人團聚，煩惱的是在路上可能就要耗費一天一夜的時間。" 哈裡夫夢想著什麼時候也能坐火車從吉隆坡回老傢，就像在中國旅遊時那樣方便。哈裡夫們的夢想正在一步步實現。9 日，中國交通建設股份有限公司 ( 簡稱 " 中國交建 " ) 承建的馬來西亞東海岸鐵路項目在馬來西亞總理納吉佈和中國國務委員王勇的見證下，在彭亨州首府關丹舉行瞭開工儀式。《自由今日大馬》報 9 日報道稱，該項目是中國軟實力的體現。
中國技術標準首次 " 上馬 "
東海岸鐵路項目合同總額約 550 億林吉特 ( 約合 859 億元人民幣 ) ，是中國企業境外在建的最大工程，也是未來幾年馬來西亞乃至東南亞最受關註的超級工程。項目規劃起點為吉隆坡北部的鵝嘜，終點為吉蘭丹州的瓦卡巴魯。線路跨越馬來半島 4 個州，連接東海岸各州首府、重要城鎮和關丹港、甘馬挽港，覆蓋沿線 400 多萬居民，建成後將成為貫通馬來半島東西方向的鐵路運輸幹線和經濟動脈，結束馬來西亞東海岸部分州屬沒有鐵路連接的歷史，填補馬來半島東西岸沒有鐵路貫通的空白。
中國交建董事長劉起濤在接受《環球時報》記者采訪時表示，東海岸鐵路項目能夠提高沿線地區民眾的生活水平，帶動工業、商貿、物流、旅遊等行業的發展。這是迄今為止中馬兩國歷史上最大的經貿合作項目，也是 " 一帶一路 " 沿線上的旗艦項目。
該鐵路項目采用中國國傢一級客貨兩用標準電氣化鐵路，設計客運列車時速 160 公裡、貨運列車時速 80 公裡，預計 7 年後建成。劉起濤介紹，這是中國鐵路標準第一次進入馬來西亞，也體現瞭中外技術標準有效銜接和融合。馬來西亞總理府部長阿都 · 拉曼表示，" 這將是馬來西亞迄今最具挑戰的工程及建築計劃 "。
促進馬來西亞發展
關丹所在的彭亨州是馬來半島上馬來西亞最大的州，與其他東海岸的州屬一樣，經濟發展和基礎設施建設長期落後於西海岸，鐵路建設成為當地居民的心頭之盼。王勇表示，東海岸鐵路是促進馬來西亞東部發展、提升區域互聯互通的重要裡程碑項目，建成後將有力帶動東海岸經濟特區以至整個東海岸地區的發展，促進馬來西亞首都吉隆坡和東西海岸間的互聯互通，提升馬來西亞在東南亞地區的地位和影響力。
納吉佈在開工儀式上致辭說，東海岸鐵路項目有助拉近馬來西亞東西岸發展落差，" 將促進彭亨州、登嘉樓州和吉蘭丹州的投資貿易和就業增長，帶動當地教育和旅遊業發展 "。一旦鐵路全面投入運行，預計可為這 3 個州每年帶來 1.5% 的附加經濟增長率。
據瞭解，東海岸鐵路項目在開發期預計將為當地創造就業機會超過 8 萬個。記者在開工儀式現場看到，許多民眾現場遞交瞭 " 中馬鐵路人才培訓合作計劃 " 申請書。工作人員對《環球時報》記者表示，" 從早上 8 點開始，兩個小時已經收到 300 多份申請 "。據悉，" 中馬鐵路人才培訓合作計劃 " 總共將為馬來西亞培養 3600 名的鐵路建設和運營人才，參與東海岸鐵路項目建設。
帶動東盟互聯互通
路透社稱，納吉佈在過去幾個月宣佈瞭許多由中國資助的基礎設施項目。據一份報告顯示，中國到馬來西亞的直接投資流入量在 2016 年飆升 119%，2017 年第一季度同比增長 64%。
納吉佈表示，對於馬來西亞來說，東海岸鐵路是打破格局、革新思路的項目。《自由今日大馬》報稱，東海岸鐵路項目是中國 " 一帶一路 " 倡議中最突出的項目之一，旨在打造現代化的 " 絲綢之路 "，將世界第二大經濟體通過陸路走廊連接到東南亞。
東海岸鐵路項目將同雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路一道為東盟的互聯互通和共同體建設提供有力的支撐。路透社稱，泰國政府上月批準建設第一期 55 億美元的鐵路項目，沿途經過老撾，將泰國東部沿海工業區與中國華南地區聯系起來。
