今年夏天，兩艘來自美國 " 第七艦隊 " 的導彈驅逐艦，在咱們中國附近進行軍事行動的時候，卻意外遭遇瞭嚴重的撞船事故，傷亡慘重 …
可由於出事的地點離咱們中國都挺近的，其中一次撞船事故更發生在咱們南海的傢門口，於是一些美國媒體竟煞有介事地宣稱這兩起事件都是 " 中國在搞鬼 " —— " 一定是中國人入侵瞭我們的戰艦的系統，才導致事故發生！"
不過，就在剛才，美國軍方發佈瞭這兩起事件的調查結果，而其中的內容更是讓人哭笑不得 …
首先，美國媒體扣在咱們中國身上的那口大黑鍋總算是可以拿掉瞭——因為美軍的調查顯示，這兩起嚴重的撞船事件，都不是中國軍隊在搗蛋，而純粹是船上的士兵和指揮人員自己作死作出來的 …
那麼，美國這兩艘牛 X 轟轟的驅逐艦，又是因為什麼原因而在咱們中國的面前出瞭糗呢？
咱就先說說這 6 月份在日本海域與人傢一艘菲律賓貨船相撞的 " 菲茲傑拉德 " 號導彈驅逐艦吧。
▲圖為碰撞地點
其實事故的原因很簡單：這事發的地點是人傢各國商船頻繁使用的一個繁忙的商務通道，按照海上的 " 交通規則 " 來說，是不許軍艦 " 搶道 " 的。
可人傢美軍戰艦牛 X 啊，非要闖進去搶人傢的 " 車道 " 用，而且它還是 " 橫穿 "…
更作死的是，這船上的士兵可能是以為別人一看它是美軍軍艦都會讓它，所以也根本沒有采取任何避讓措施，比如打開雷達瞭解一下周圍都有那些船需要繞開。那些在甲板上進行觀測的士兵也都隻是糊弄事地看瞭看自己那一側的情況，而忽視瞭甲板另一側正在駛來的那艘大型菲律賓貨船 …
結果在一聲巨響之後，事故就這樣發生瞭 …. 嗯，與下面這張動圖中交通事故有點類似：
頗為搞笑的是，這艘戰艦的艦長當時根本不知道發生瞭什麼，因為他老人傢當時正在船艙裡休息呢，直到他的船艙都被撞壞瞭他這才知道出大事瞭。結果，重傷的他狼狽地被士兵們救瞭出來，最終因為這場人禍而被解除瞭職務 …
接下來，咱再說說另一艘在咱們中國南海門口撞船的 " 約翰 · 麥凱恩 " 號導彈驅逐艦。實際上，這艘戰艦遭遇的人禍問題，比 " 菲茲傑拉德 " 號還要 " 魔幻 "…
事情發生在今年 8 月 21 日清晨：當天凌晨 5 點，" 麥凱恩 " 號的艦長見船上的士兵們都有點疲憊，於是他決定多給大傢一個小時的休息時間，把原定的進入馬六甲後的部署工作延後到瞭 6 點再進行，並且隻留下一個士兵負責操作戰艦的方向和航速。
可由於當時海浪很猛，不斷把戰艦推向左側，這名士兵操作起來難度很大。
於是，這位很 " 人性 " 的艦長又從喊來瞭另一名值班的士兵協助他，由後者負責戰艦的航速，這樣可以讓掌舵的士兵專心掌舵。
▲圖為兩次撞船事故發生地點，其中 " 麥凱恩 " 號事故的發生地在馬六甲海峽
可荒誕的是，由於這兩位士兵並不熟悉戰艦的電子系統，當他們把航速的控制權從舵手的控制臺轉換到那名值班士兵的 2 號控制臺時，士兵們卻意外地把掌舵的控制權也轉給瞭 2 號控制臺 …
於是，原本掌舵的 1 號控制臺的士兵以為是系統突然故障瞭，並直接影響到瞭艦長和其他船員的判斷，大傢都在想辦法修復這個其實根本不存在的故障 …
而且，由於系統設定的原因，當戰艦的掌舵控制權從一個控制臺切換到另一個控制臺時，原本戰艦已經設置好的 " 舵角 " 也會隨之重置，導致戰艦進一步偏航。可被誤導的艦長和船員們都沒意識到這個問題。
接下來，為瞭修復 " 故障 "，艦長又下達瞭另一個致命的指令：他要求把戰艦減速，可第二操作臺的值班士兵卻再次出現瞭失誤，隻給戰艦左側的大軸減速，右側卻還維持瞭原來的速度 …
結果，戰艦出現瞭更為可怕的偏航，最終直接撞上瞭一艘載有 12 萬噸燃油的大型運輸船，自己更承受瞭嚴重損傷 …
如果用一張動圖從 " 路人 " 視角描述 " 麥凱恩 " 號的這起事故，那麼情況大致是這樣的：
而這艘戰艦的兩位指揮官也因此被解職 …
綜上所述，耿直哥覺得下面這張漫畫可以十分精確地總結這兩次美軍戰艦撞船事故的本質瞭 …
最後耿直哥再多說一句：雖然這兩次事故發生的本質是純粹的人禍，但這人禍卻並不僅僅隻是戰艦上的士兵和指揮官導致的，根源問題在於美國為瞭維護其地區的霸權，不斷在給第七艦隊增加工作壓力，讓他們不僅要承擔著在臺灣、南海等地遏制中國的工作，還要讓他們去應對朝鮮的問題。
結果，這種高強度的部署直接導致士兵的訓練工作脫節，也令士兵們異常疲憊——根據美軍的調查報告，這兩次事故中疲憊也都扮演瞭一個關鍵的因素。
當然，在咱們中國看來，不論問題的根源是什麼，這都是他們自找的 …
