參考消息網 8 月 31 日報道 港媒稱，共享單車帶動內地共享經濟蓬勃發展，短短一年間，" 共享 " 概念不僅深入民心，還進入民眾的生活，出現瞭共享雨傘、共享充電器、共享健身艙、共享睡眠艙、共享洗衣等。在共享大傢庭裡，共享汽車並非新鮮事物，但當出現共享豪車後，卻讓人耳目一新。
據香港《明報》網站 8 月 27 日報道，北京中心商業區街頭月初出現瞭以奧迪 A3 和寶馬 i3 為主的共享豪車，用戶隻要下載 app 並上傳駕駛證件照片並通過審核，便可取用車輛。而沈陽也有公司推出藍色共享寶馬 1 系汽車，隻需押金 999 元，免油費，每公裡收費 1.5 元，每天最多消費 200 元。不同於其他共享項目或價錢在 10 萬元內的普通國產共享汽車，寶馬和奧迪價格不菲，駕豪車上路，對很多人來說可能是不一般的體驗。
《明報》記者日前下載瞭共享豪車的手機應用，支付 2000 元押金，即可用地圖功能定位到目標車輛。但共享豪車並不像其他共享車般有車身廣告，看來與一般私傢車無異，由於在繁華地段，訂車相當困難，輾轉多處後，記者訂到一輛進口電動寶馬 i3，並通過手機 app 開啟門鎖，駕駛面板上有兩個顯示屏，位於中間的顯示導航地圖或電臺內容，方向盤上方則是顯示速度電量及裡數的電子面板。因該車劃分營運區域，在區域內不收裡程費，也不需加油或充電，平臺按每分鐘 1.5 元收取時租（優惠時段每分鐘 0.5 元至 1 元）。此外，奧迪 A3 相對寶馬 i3 動力更加充足，記者曾在非高峰期試駕瞭 30 餘公裡，耗時 44 分鐘，收費僅 22 元，明顯比打車便宜。
報道稱，相較於共享豪車，北京的普通共享汽車車身都有公司廣告，而且需先在 app 啟動行程，才能開啟車內的鑰匙倉取出車匙啟動車輛。用後一般要在指定的地方停車，並將車匙放回鑰匙倉鎖閉車輛後，再用 app 結算。但共享豪車不需在固定地點取車還車，隻要交通法規允許停泊的地方都能停泊。
另據香港《東方日報》網站 8 月 30 日報道，" 共享經濟 " 熱潮持續之際，浙江杭州近日出現 " 共享超跑 "，隻要付數百元便可駕蘭博基尼、法拉利一個小時，但市民對 " 共享跑車 " 的反應並不熱烈，因為擔心駕車時如有損毀，隨時要面臨天價賠償。
