" 復興號 " 傢族將添新成員，中國鐵路總公司啟動時速 250 公裡 " 復興號 " 中國標準動車組研制工作。
人民鐵道網記者 10 月 25 日從中國鐵路總公司獲悉，當天，由中國鐵路總公司牽頭組織的時速 250 公裡 " 復興號 " 中國標準動車組征集技術方案匯報會在上海召開，這標志著時速 250 公裡 " 復興號 " 中國標準動車組研制工作正式啟動。
中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，研制不同速度等級的中國標準動車組，是中國鐵路總公司認真學習貫徹黨的十九大精神，加快建設創新型國傢，打造科技強國、交通強國的具體行動；也是按照《中國制造 2025》重要部署，堅定不移推進鐵路技術裝備自主化、現代化建設的重要舉措。這既是為滿足人民群眾多樣化運輸服務需求、改善旅行體驗的需要，也是實現 " 復興號 " 中國標準動車組系列化，打造中國高鐵國際品牌的需要，對於促進我國高速鐵路可持續發展，助力中國高鐵 " 走出去 "，具有重要意義。
按照中國鐵路總公司動車組技術頂層設計和總體規劃，相關企業將在時速 350 公裡 " 復興號 " 中國標準動車組技術平臺基礎上，持續開展科技創新，研制不同速度等級、適應不同環境需求的 " 復興號 " 中國標準動車組系列產品，進一步推進中國動車組列車自主化、標準化、簡統化發展，降低制造和運用維修成本，提高動車組列車節能、環保、智能化水平，提升運用品質。
該負責人表示，與既有時速 250 公裡 " 和諧號 " 動車組相比，時速 250 公裡 " 復興號 " 中國標準動車組將實現以下突破：一是實現全面自主化。其軟件、硬件全部實現自主設計、制造或選型，擁有完全自主知識產權。二是性能提升。動車組運行阻力、能耗、噪聲等指標更優，安全監測更全面，車輛使用壽命更長，列車整體和關鍵系統性能達到世界先進水平。三是更加智能。實現動車組智能化狀態監控、維修、服務。四是采用中國標準。結合中國鐵路運用環境、運用需求，實現列車操縱、運用及檢修維修的統一，不同廠傢動車組可以重聯運營，有利於降低運用維修成本。
下一步，中國鐵路總公司將組織確定時速 250 公裡 " 復興號 " 中國標準動車組技術方案，開展樣車研制工作。
據悉，中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司、青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司、中車南京浦鎮車輛有限公司等動車組列車制造企業，向中國鐵路總公司遞交瞭時速 250 公裡中國標準動車組應征技術方案。
