自共享單車進入合肥以來，亂停亂放、破壞綠化、惡意丟棄等現象屢見不鮮。在合肥市廬陽區某校園操場上，因違規被暫扣的共享單車堆成瞭 " 車山車海 "。（圖 / 申毅）
上萬輛 " 暫扣單車 " 該如何處置？它們是否會變成新型城市垃圾？8 月 15 上午，網易安徽小編來到瞭廬陽區某暫扣單車停車場。據初步統計，目前省城被暫扣的共享單車已超過萬輛，部分仍可照常使用的 " 暫扣單車 "，已經失去瞭共享出行的意義。
數萬輛各類共享單車堆在一起。很難想象它們曾穿梭在合肥的大街小巷。
航拍停保場，成千上萬輛各品牌的共享單車有部分被整排停放，有部分被堆成瞭 " 車山 "。
據工作人員介紹，幾乎每個星期，都會有轄區城管開著貨車，將查扣的共享單車運到停保場裡。"ofo、摩拜、酷騎，等等。"
據悉，這些被暫扣的共享單車，都是在路面上亂停亂放、破壞綠化或遭惡意丟棄的單車，已經對城市交通和市容市貌造成影響。城管部門按照相關規定予以暫扣。
年初至今，僅蜀山區范圍內暫扣的共享單車數量就超過瞭 8000 輛。今年 6 月和 7 月，瑤海城管進行過一次集中整治，暫扣各類共享單車 2800 餘輛。包河區、廬陽區兩個區被暫扣的共享單車也各有上千輛。
摩肩接踵成千上萬輛各品牌的共享單車有部分被整排停放。
據悉，目前摩拜、ofo、酷騎投放在省城的共享單車超過 30 萬輛，各傢被城管暫扣的單車加在一起，還占不到各傢總投放量的 1/20。
既然清楚暫扣車的數量和狀況，幾傢車輛投放運營商為何不盡早派人去城管部門認領？工作人員介紹，暫扣單車不是目的，合肥各區城管部門更未對投放運營商罰過款，暫扣單車隻是為瞭完善管理。多次接觸後，幾傢運營商的工作重心，似乎未停留在被那些暫扣單車的善後處理上，目前的首要任務是盡快占領市場份額。
自 2016 年底，共享單車登錄合肥以來，共享單車在倡導綠色低碳出行、解決出行最後一公裡難題上做出瞭巨大貢獻，也深受廣大市民的喜愛。但是伴隨著共享單車投放量的逐步加大，部分市民文明騎行意識的欠缺，共享單車違規違法現象屢見不鮮。
據城管部門統計，自 2017 年 1 月至 7 月間，因為共享單車違停、違法所造成的各類城市管理案件達 16000 餘起，許多城市管理工作者每天需要耗費大量的工作精力來規范單車停放，造成瞭城市管理資源的巨大浪費。
