據央視網 8 月 4 日報道，2 日，由中國中車牽頭組成的聯合體與馬來西亞國傢基建公司，在吉隆坡簽訂瞭 " 吉隆坡輕軌三號線 "42 列車輛的供貨合同。特別值得一說的是，這是中國首次向海外出口全自動無人駕駛輕軌列車，對中國軌道交通裝備 " 出海 " 具有裡程碑意義。
此次簽訂的列車供貨合同總價值達 15.6 億林吉特（約合 24.5 億元人民幣），42 列列車中有 40 列將在馬來西亞中車公司生產制造。
列車無人駕駛技術達世界最高水平
中國的軌道交通設備早已 " 出海 "，進入美國、拉美、東南亞等國市場。而這次出售的則是無人駕駛列車。目前世界上列車自動駕駛技術有 4 個級別—— GOA1、GOA2、GOA3、GOA4。這款無人駕駛輕軌采用 GOA4 級、也就是最高級別的自動駕駛技術，代表瞭機械、電子、電氣及控制技術在軌道交通車輛應用中的最高水平，也是無人駕駛軌道車輛中的最高等級。
該級別技術能夠讓車輛在控制中心的統一控制下實現全自動運營：自動實現休眠、喚醒、準備、自檢、自動運行、停車等，以及在故障情況下實現自動恢復，不需要任何司機和乘務員參與。
除此之外，該項目還將采用先進的三軌受流、四軌回流技術。此項技術的運用也是國內軌道交通裝備行業的首創，能夠徹底解決電流通過鋼軌回流時，電流向道床及其他物體泄漏並產生的雜散電流，從而進一步提升車輛機電系統的運營安全性與穩定性。
當地員工正在調試中車為馬來西亞 " 安邦線 " 生產的輕軌車輛 / 資料圖
線路全長 37 公裡 每日服務乘客約 7.4 萬人次
" 吉隆坡輕軌三號線 " 是馬來西亞國傢陸路公共交通總體規劃的重要組成部分。線路以距離吉隆坡市中心 8 公裡的雪蘭莪州白沙羅區萬達鎮為起點，向西南方向延伸至巴生，全長 37 公裡，沿途設 26 個站點，覆蓋 200 萬居民。
該線路預計 2020 年完工，屆時列車運行最高時速達 80 公裡，最大載客量為 1271 人，平均每日可服務乘客約 7.4 萬人次。
另據介紹，目前，中國中車在馬來西亞實現瞭由輸出產品向輸出技術加制造加服務的升級。先後在馬來西亞投資建設瞭維保基地和修造中心，本地化員工占比達到 85%，逐步探索出 " 本土化制造、本土化采購、本土化用工、本土化維保、本土化管理 " 的 " 五本模式 "。
未來，根據現有的合約中車還將為馬來西亞累計提供各類機車車輛超 1000 輛，其中大部分是本土化組裝和生產。
