我國首艘國產航母 4 月 26 日下水之後，目前各方面進展如何？首艘國產航母研制總指揮胡問鳴，以及國產航母高級技術專傢段宏，日前接受瞭央視記者獨傢專訪。據披露，目前航母的動力系統測試已經開始。另外，央視記者在航母下水之前還對其進行瞭近距離探訪，拍下很多震撼畫面。
【獨傢探訪】解密首艘國產航母
就在首艘國產航母下水之前，央視記者來到“中國航母的搖籃” —— 我國大型水面艦艇生產基地（遼寧大連），對其進行瞭近距離探訪。
目前最大的常規動力航母
來到這裡的第一感覺，就是這艘航母簡直太大瞭，就像一座漂浮在水上、鋼鐵鑄造的城市。這艘航母有多大呢？我們大致判斷它的排水量達到 6 萬噸，是目前世界上最大的常規動力航母。
船身上紅色的部分，一般情況下位於水面以下。國產航母的水下部分做瞭很大的優化，有比遼寧艦更強的航行性能，這一點在未來海上試驗當中會表現得更加淋漓盡致。
再往前走可以看到航母的船身上有一個大豁口，它就是航母的機庫。航母艦載機平時就在這裡面進行維護保養，再到上面的飛行甲板起飛升空，進行作戰任務。
這個像城堡一樣的建築，學名叫做航母的“艦島”。大傢一般把航空母艦稱為船和機場的組合體。作為一艘船，航母需要艦島作船的駕駛艙來使用，而作為機場呢，這個艦島就相當於機場裡的塔臺。
同時，作為作戰艦艇，艦島也是整個航母的作戰指揮中心。艦島上有很多支架，未來這上面會安裝很多雷達，這就像是航母的千裡眼和順風耳，幾百公裡之外就能發現來犯之敵。和遼寧艦相比，國產航母的艦島功能和結構更緊湊，長度有所縮短，這樣給飛行甲板騰出更多的空間，來停放更多的艦載機。
國產航母上最好看的部分，應該就是船頭瞭。它高高地揚起，是因為它和遼寧艦一樣采用瞭滑躍起飛的飛行甲板，船頭有一個上翹的角度，在艦載機升空的最後階段能給艦載機助一把力。這個飛行甲板的尺寸和角度和遼寧艦是一樣的，這讓飛行員在遼寧艦上完成訓練後，在國產航母上也能適應起飛降落的任務。
巧手“縫”戰甲 潛心造“大船”
巨大的航母通過一塊塊鋼板的焊接組成。有專傢說，航母焊接質量就是戰鬥力。在國產航母的建造過程中，焊接技術正是中國船舶制造工業的重大突破之一。
航母的飛行甲板其實是巨大的鋼板通過焊接連接在一起的。這對焊縫的質量要求非常細致。
大傢可以看到一個細節，在這樣的白色標識上，不僅有焊接這塊鋼板時裝配工和焊工的姓名，還有當天焊接工作面臨的天氣情況，比如溫度濕度，甚至還有風速。
航母飛行甲板采用的鋼板，強度是普通民用船舶的幾倍，這樣才能扛住艦載機起降的沖擊。但越是硬的鋼材，焊接起來越是困難。而這樣的技術，根本沒有從國外學習的可能性。
中船重工大船集團焊接工藝負責人 楊繼承：這麼大量地使用這種鋼，在我們國傢都是第一次。
航母建造的過程中，所消耗工時的 30% 都是焊接工人的工作量。
中船重工大船集團焊接工藝負責人 楊繼承：難度也挺大，我現在四十多歲，別人看著像五十多歲，壓力大到確實晚上睡不著覺。不是一天幹出來的，是一天一天一點一滴幹出來的，那是一根一根焊條畫出來的。
據介紹，每一條焊縫 X 光拍片一次，檢驗合格率達到 97% 以上，艦面的平整度控制在 3‰ 以下。建造的過程沒有發生質量事故，沒有發生返工現象。
首艘國產航母的建造順利推進，不僅標志著我國的航母工程又取得重大進展，也體現著中國人對未來海戰的理解和在船舶制造領域的最高水平。
△視頻：央視記者獨傢探訪我國首艘國產航母
【獨傢專訪】首艘國產航母研制總指揮 胡問鳴
首艘國產航母今年 4 月 26 日在大連完成下水。胡問鳴介紹，這是航母研制的重要節點之一，完成下水後，首艘國產航母依然在船廠內進行後續的設備安裝和測試工作。
首艘國產航母研制總指揮 胡問鳴：完全自主設計，自主配套，第一艘國產航母下水問世，可以自豪地說我們已經具備世界上最先進的造船能力。
首艘國產航母展開動力試車 工程進展順利
胡問鳴說，作為一種大型的水面艦艇，航母的建造分為開工、下水，系泊試驗和海上試驗，以及最終交付部隊四個節點。在完成設備安裝後，首艘國產航母將進入系泊試驗階段，以驗證航母上的設備是否滿足船舶設計等要求，為未來海上試驗做準備。
△視頻：我國第二艘航母開始動力系統測試
首艘國產航母研制總指揮 胡問鳴：系泊試驗開始，也就是說，它的發動機電力供應能夠自主瞭。我相信我們在下個月，能夠提前進入到這個階段。交付之前，我們還有到海上去做各種系統的試驗，包括艦機試配性，包括我們的武器系統，這些需要在海上航行時進行試驗。
軍民合力造航母 民間配套單位占比近八成
航空母艦的建造是一個巨大的系統工程，胡問鳴介紹，最高峰時在國產航母上工作的人員就超過 5000 人，而為研制貢獻力量的人員更是遍佈全國各地，所以航母研制工作本身可以說是融合瞭全國的力量。
這其中，不僅有國傢軍工企業的力量，更有來自“非軍工”的民間力量。我國首艘國產航母研制工作涉及 532 傢配套單位。而這 532 傢單位裡，非軍工的社會配套單位達 412 傢。這其中，包括國有企業，民營企業、科研院所甚至高等院校，充分體現瞭全國協同和軍民融合。
這樣的大協同，不僅有效地加快瞭國傢制造和研發能力向重點裝備成果的轉化。這些“非軍工”的配套單位，也在航母工程的牽引下，實現瞭自身能力的全面提升。而通過航母工程突破的新技術成果，也將在國民經濟的各個領域實現應用。
△視頻：軍民協同 航母工程技術不斷突破
“青出於藍” 首艘國產航母瞄準世界先進行列
在此前，我國的首艘航母平臺“遼寧艦”已經交付人民海軍投入訓練和科研工作，而胡問鳴表示，新建的首艘國產航母將在遼寧艦的研制和使用基礎上更進一步，躋身世界先進航母行列，同時，更將進一步完善我國的航母研發能力。
首艘國產航母研制總指揮 胡問鳴：遼寧艦，它畢竟是在原來的一艘舊艦基礎上進行的續建、改造。通過第一艘國產航母的順利下水，除瞭自己設計自己建造以外，我們還是全國產。我們的一級配套系統全部是國產化的。我覺得這標志著我們具備瞭完整的，自主研發設計建造和工程管理的能力。
胡問鳴介紹，目前世界各國裝備的航母，主要分為大型、中型和輕型三類。大型航母是以美國的尼米茲號，福特號為代表 10 萬噸級的核動力航母。而法國的戴高樂號，俄羅斯的庫茲涅佐夫號，我國的遼寧號以及新建的國產航母，都屬於 4-6 萬噸級的中型航母。在中型航母裡，戴高樂號是核動力航母，其他的都是常規動力。
而這樣的自主設計和制造的能力，也為我國未來建造性能更優，體量更大的航母打下瞭基礎。
首艘國產航母研制總指揮 胡問鳴：現在我國已經有一支研發設計建造的隊伍，已經成型瞭，平均年齡在 36 歲。將來我們發展任何一型航母，都有自主設計自主建造的能力。既然能發展任何航母，那麼對任何水面艦艇，我們也具備這樣的能力。
【獨傢專訪】國產航母高級技術專傢 段宏
新亮相的國產航母也被很多網友稱為遼寧艦的姊妹艦，那麼它與遼寧艦有何不同？它在國際上又處於怎樣的水平？就這些問題，我們的記者也是通過特別允許，對中船重工集團國產航母高級技術專傢段宏進行瞭獨傢專訪。
消化吸收引進技術 性能優於遼寧艦
段宏表示，通過遼寧艦的引進和續建，我國已經走完瞭航母關鍵技術的消化吸收，在新建航母上采用較為成熟的技術是相對合理的選擇。盡管首艘國產航母在外形上和遼寧艦頗有相似之處，從設計研發角度，兩者有著本質的區別。
中船重工集團國產航母高級技術專傢 段宏：遼寧艦當時的船體結構是完整的，後來我們隻是進行瞭一些修復和局部的適應性改裝。國產航母就是我們完全自主完成設計工作的，另外要解決船體的材料，別人有材料你不見得有，很多事是我們國傢第一次做。
通過消化吸收遼寧艦上的相關技術並進行再創新，新建的國產航母性能水平都會有較大的提升，同時，采用針對我國國情的設計，也會讓國產航母更快更好地形成戰鬥力。而放眼全球，國產航母在國際同類型的航母中，也具有較高的性能。
國產航母從開建到下水，僅用不到 26 個月，比國外同類型航母建造周期縮短近一半。
2017 年 4 月 26 日，首艘國產航母緩緩駛離船塢，這一刻，是對這些默默付出的造船人最好的回報。
期待在不遠的未來，它與遼寧艦霸氣同行！
以驚人的速度，築起中國航母的骨骼，制出中國航母的戰甲，在此，也向默默無聞的造船人，致敬！
