資料圖：美軍 F-22 隱身戰機在黑海上空接受空中加油。
參考消息網 11 月 7 日報道 據美國《大眾機械》月刊網站 9 月 18 日發表的題為《5 種代表美國空軍歷史的戰鬥機——從雙翼機到隱形戰鬥機，美國空軍全都飛過》的文章稱，在美國空軍建軍 70 周年紀念日時，作為紀念活動的一部分，《大眾機械》月刊網站回顧瞭美國空軍及其前身的陸軍航空勤務隊和陸軍航空部隊所裝備過的 5 種最具代表性的戰鬥機，看一看這幾種戰鬥機如何將新技術帶入天空，又如何為當今世上最為強大的空軍部隊美國空軍的發展鋪平瞭道路。
" 斯帕德 "XIII 型戰鬥機
美國於 1917 年 4 月參加第一次世界大戰，這讓美國人發現本國的國防工業還沒有做好為歐洲戰場上的美國遠征軍提供支持的準備。當時已經參戰 3 年的英國、法國、奧匈帝國、德國和其他大國都在通過生產線迅速且大量地制造著最為先進的武器，尤其是新近發明的坦克和戰鬥機。相比之下，美國卻 " 一無所有 "，隻得購買歐洲設計的飛機。
文章稱，" 斯帕德 "XIII 型戰鬥機由法國航空設備公司（SPAD）為當時還是 " 菜鳥 " 的美國陸軍航空勤務隊打造。這款戰鬥機長 20 英尺，寬 27 英尺，由一臺能夠產生 150 匹馬力的 V8 發動機提供動力，這使得這型戰鬥機的時速能夠達到 135 英裡（1 英裡約合 1.6 千米），最大飛行高度可達 6560 英尺。這型戰鬥機由 1 名飛行員駕駛，裝備有 2 挺 M1917 型機槍。由於裝有射擊斷續器，機槍子彈能夠穿過飛機螺旋槳，不會打到葉片。該型飛機的航程可達 171 英裡，滿載重量為 1806 磅（1 磅約合 0.45 千克）。
P-51D" 野馬 " 戰鬥機
當美國於 1941 年 12 月參加第二次世界大戰時，美國的國防工業狀況相比於 1917 年時已經有瞭很大改善。美國國防工業在二戰開始前就已經在為同盟國作戰部隊生產飛機。當戰爭爆發時，美國已經成形的航空工業和其他工業已經在制圖板上準備好飛機設計圖，等著美國陸軍航空部隊采用。
北美航空公司研發的 P-51D" 野馬 " 戰鬥機曾是美國空軍的支柱。這型戰鬥機能夠執行地面攻擊、轟炸機護航等一系列任務。P-51D 戰鬥機長 32 英尺，寬 37 英尺，采用一臺能夠提供 1695 匹馬力的性能驚人的勞斯萊斯 " 默林 "V-12 發動機。值得註意的是，短短 25 年時間裡，發動機動力就已經增大為 " 斯帕德 "XIII 型戰鬥機發動機的 10 餘倍。這型戰鬥機最高時速可達 425 英裡，而封閉式氣泡狀駕駛艙使得 P-51D 的飛行高度能夠達到 4.2 萬英尺。P-51D 裝備有 6 挺 12.7 毫米口徑機槍並且能夠裝載 1000 磅的燃油、炸彈或火箭彈。P-51D 的航程可達 750 英裡，滿載重量為 1.21 萬磅。
F-86" 佩刀 " 戰鬥機
噴氣式戰鬥機直到二戰尾聲才完成首秀，比如英國的 " 流星 " 戰鬥機和德國的 Me163" 彗星 " 戰鬥機以及 Me262 戰鬥機。相比之下，美國陸軍航空部隊直到戰後才擁有可以投入實戰的噴氣式戰鬥機。但在向美國空軍轉型之際，陸軍航空部隊積極尋求向噴氣式飛機的過渡。1950 年 6 月爆發的朝鮮戰爭讓美國空軍的噴氣式戰鬥機飛行編隊受到瞭洗禮。
北美航空公司研發的 F-86" 佩刀 " 戰鬥機是美國空軍最早向朝鮮部署的空中格鬥機。盡管其飛行速度沒有其對手米格 -15 戰鬥機快，但 F-86 更具機動性，而美國空軍飛行員也確實利用瞭這一優勢。F-86 長 37 英尺，寬 37 英尺。F-86 戰鬥機裝備的通用電氣 J-47-GE-27 渦輪噴氣發動機能夠產生 5970 磅推力。F-86 在海平面上的飛行速度可達每小時 687 英裡，最大飛行高度為 4.95 萬英尺。和 P-51D 一樣，F-86 也裝備有 6 挺 12.7 毫米口徑機槍，但是能夠裝載 5300 磅的燃油、炸彈或火箭彈，是前者的 5 倍多。F-86 的航程可達 1525 英裡，做好作戰準備時的重量為 1.8125 萬磅。
F-4" 鬼怪 " 戰鬥機
隨著冷戰越拖越久，美國的航空航天工業也得到飛速發展。音速限制很快就被突破，並且在 10 年之內，飛機的常規飛行速度就已經達到 2 馬赫，或者說 2 倍於音速。冷戰雙方均致力於創造出能夠同樣好地執行戰鬥機和轟炸機任務的多用途飛機。
麥克唐奈 - 道格拉斯公司研發的 F-4" 鬼怪 II" 雙座戰鬥機是首批堪稱可靠的多用途噴氣式戰鬥機之一，能夠執行戰鬥機、核轟炸機等多種任務。F-4 長 63 英尺，比 F-86 長出 70%，但寬度隻有 38 英尺，隻比後者寬 1 英尺。F-4 是雙發戰鬥機，裝有兩臺著名的 J-79 發動機，總共可以產生 2.381 萬磅推力。F-4 也是首型采用後燃加力式發動機的飛機，能夠通過向廢氣中噴入燃油獲得短暫提速，並因此總共能夠獲得 3.569 萬磅推力。盡管該型戰機通常都會以每小時 584 英裡的速度（或更低的速度）巡航，但 F-4 在開加力情況下的最大飛行速度為 2.23 馬赫，最大飛行高度為 6 萬英尺。
F-4 也是第一種從最開始便裝備空對空雷達的戰鬥機。AN/APQ-52 雷達使得這型戰鬥機能夠偵察並發射導彈打擊飛行員視距以外的目標，這在歷史上尚屬首次。
F-22" 猛禽 " 戰鬥機
到瞭 20 世紀 80 年代末，美國的國防工業快速且大量地制造著世界上最為先進的戰鬥機，以應對蘇聯戰機帶來的挑戰。F-22" 猛禽 " 戰鬥機的設計，就是為瞭讓美國能夠帶著這種領先優勢進入 21 世紀。這款戰鬥機在設計上強調 3 方面內容：速度、機動性以及屬於新興領域的隱身性。F-22 是第一種所謂的二戰後第 5 代戰鬥機，這款戰鬥機的特點將在未來幾十年中定義著第 5 代戰機這一門類。
洛克希德 - 馬丁公司的 F-22" 猛禽 " 戰鬥機長 62 英尺，翼展為 44 英尺。這款戰鬥機采用兩臺普惠公司生產的 F119-PW-100 後燃加力式渦輪風扇發動機，每一臺能夠產生 2.6 萬磅推力（比 F-4 兩臺發動機的推力之和還要大），這足以讓 F-22 成為第一種實現所謂的 " 超音速巡航 " 的戰鬥機。也就是說，F-22 能夠以超音速進行巡航。從理論上來說，F-22 的最高時速與 F-4 相當，甚至還要更快。F-22 在設計上還采用瞭推力矢量技術，這使得這款飛機能夠調整推力方向從而表現出令人驚嘆的機動性。F-22 的最大飛行高度為 6.5 萬英尺。（編譯 / 李浩）
