( 法制晚報 · 看法新聞記者 李洪鵬 編輯 嶽三猛 ) 今天下午，中國空軍新聞發言人申進科大校表示，中國空軍在本周內多次進行遠海遠洋訓練，轟 -6K 等多型多架戰機編隊飛越瞭巴士海峽和宮古海峽，檢驗瞭海上實戰能力。
看法新聞記者註意到，7 月 2 日，中國海軍艦艇通過津輕海峽。7 月 13 日，中國空軍 6 架轟炸機當日飛越宮古海峽。加上此次披露的空軍飛越巴士海峽，算下來，13 天時間裡，包括海軍、空軍在內的中國軍隊，一共橫穿瞭第一島鏈中的 3 個海峽。
( 轟 -6K 戰機 13 日進行遠洋訓練 )
殲擊機、轟炸機、軍艦均出動
今天下午，中國空軍官方微博 " 空軍發佈 " 發佈消息：中國空軍新聞發言人申進科大校表示，中國空軍在本周內多次進行遠海遠洋訓練，轟 -6K 等多型多架戰機編隊飛越瞭巴士海峽和宮古海峽，檢驗瞭海上實戰能力。
發言人介紹，本周內，中國空軍殲擊機、轟炸機、預警機等多型多架戰機，從多個機場起飛進行常態化遠海遠洋訓練，編隊飛越瞭巴士海峽和宮古海峽，達成瞭既定訓練目的，提升瞭海上遠程作戰能力。這是空軍年度訓練計劃內的例行性安排，符合相關國際法和國際實踐，不針對任何特定國傢、地區和目標。
申進科大校表示，空軍是戰略性軍種，戰略能力要與國傢利益相適應。空軍近年來通過遠海遠洋訓練不斷提升實戰能力，維護國傢主權和領土完整，維護國傢空天安全和發展利益。
申進科大校還表示，依照相關國際法和國際實踐，空軍航空兵將繼續組織常態化、成體系遠海遠洋訓練，進一步鍛煉和拓展海上作戰能力。
( 2015 年 5 月首次飛越宮古海峽 )
值得註意的是，就在 1 天前，也就是 7 月 14 日，國防部新聞發言人任國強證實，中國空軍 6 架轟炸機於 7 月 13 日飛越宮古海峽，並表示此次遠海訓練是一次例行性訓練。
中國軍機在宮古海峽空域的有關飛行活動合法正當，中國軍隊今後將根據形勢任務的需要，繼續組織類似遠海訓練。有關方面不必大驚小怪、過度解讀，習慣就好。
就在 7 月 3 日，國防部證實瞭另一條消息：中國海軍艦艇於 7 月 2 日通過津輕海峽進入日本領海。
新聞局表示，津輕海峽屬於非領海海峽，所有國傢船舶包括軍用艦艇均享有正常通過的權利。中方軍艦相關活動符合國際法，日方的指責和人為炒作是別有用心的。
看法新聞記者梳理發現，津輕海峽、宮古海峽、巴士海峽均為第一島鏈的一部分。換句話說，自 7 月 2 日至今不到半個月時間裡，包括海軍、空軍在內的中國軍隊 3 次穿越第一島鏈。
3 個海峽均屬於國際水道
據海軍軍事學術研究所研究員張軍社介紹，所謂的第一島鏈是上世紀 50 年代冷戰時期美國提出的概念，北起日本，經沖繩群島、中國臺灣、菲律賓，直至南海南部，目的是把中國和蘇聯軍力圍困在第一島鏈內。
而上述津輕海峽、宮古海峽、巴士海峽，正是其中的一部分。
根據央視國際的介紹，津輕海峽位於日本北海道與本州島之間，東連太平洋，西瀕日本海，是日本海到太平洋的主要通道之一，也是日本列島重要的海上門戶之一。交通和戰略地位都十分重要。
這個海峽東西長約 130 公裡 ; 進出口狹窄，中部寬闊。航道一般水深為 200 米，最深處為 521 米。南岸陸奧灣內有大湊和青森軍港，附近則有三澤空軍基地。值得註意的是，津輕海峽雖然位於日本兩島之間，但它屬於非領海海峽，所有國傢船舶包括軍用艦艇均享有正常通過，而不需要提前知會日本方面。
至於宮古海峽，它是琉球群島的主島沖繩島和宮古島之間的一條海上航道，中國的釣魚島、黃尾嶼、赤尾嶼都在這個海峽的附近。宮古海峽屬國際水道，艦艇、飛機擁有航行、飛越的自由。從地理位置上來看，宮古海峽是我們進出西太平洋訓練的一條理想的國際水道。
巴士海峽位於中國臺灣島和菲律賓呂宋島之間，是太平洋和南海的天然分界線。
看法新聞記者發現，這 3 個海峽均屬於國際海峽或者國際水道。依照《聯合國海洋法公約》，所有國傢在該海域享有航行和飛行自由。
日方跟蹤監視 ? 我們不在乎
看法新聞記者發現，近年我戰機至少 6 次飛越宮古海峽，每次穿都會引發關註。
" 空軍發佈 " 稱，盡管依照《聯合國海洋法公約》所有國傢在該海域享有航行和飛行自由，但中國海軍和空軍艦機每次經過宮古海峽，都會引發日本自衛隊高度關註，並無一例外地出動艦機進行所謂的 " 跟蹤和監視 "，並公佈中方艦機照片。
( 遼寧艦航母編隊 )
去年 11 月我空軍軍機首次同時飛躍巴士海峽和宮古海峽。有媒體稱，這表明中國空軍已擁有在東海和南海同時作戰的能力。對此，時任新聞發言人的楊宇軍表示：今後我們還將繼續組織此類訓練。
同樣在國防部的一次新聞發佈會上，在記者提問：在遼寧艦經過宮古海峽時，日方對遼寧艦進行瞭密切跟蹤監視。請問您覺得這樣做有必要嗎 ?
楊宇軍稱，隻要不違反相關法律，不妨礙航行安全和自由，我們也不在乎。
