一發動機在投入使用前到底經歷瞭多少折磨 …
航空發動機可以吸入空氣，但除此之外，要經受其他東西的考驗，比如飛鳥和壞的天氣下的雨水、冰晶等，為瞭確保安全性，要能耐受各種極端條件下的測試。
以美國通用動力的生產的 LEAP 1-B 引擎為例，采用碳纖維復合材料風扇葉片，鈦合金低壓壓氣機葉片，每個葉片的價格可以高達數十萬元。別看重量輕，隻有這樣優質的葉片才能經受住極端情況下的考驗。
通用動力的航空發動機噴水試驗
前方放置瞭大量噴頭，每分鐘噴出 800 加侖（約 3 噸水），要求航空發動機不會熄滅。
和冰比起來，水都不是事兒
通用動力，結冰條件下的航空發動機測試
用壓縮空氣炮向航空發動機射出一隻鳥
2009 年，一架美國航班有鳥撞迫降在哈德遜河上，為瞭確保航空發動機的安全。以後航空發動機生產商，安排瞭“小雞炮”射擊運轉中的航空發動機，驗證發動機的耐鳥撞性能。
通過小雞炮（chicken gun ) 向航空發動機發射一隻雞，驗證耐鳥撞性能
試驗航空發動機耐鳥撞的“小雞炮”
不過，航空發動機最極端的試驗，莫過於“葉片甩出” （“ blade-off ” ）試驗瞭，在高達 3000 轉每分鐘的轉速下，一片葉片被甩出來，葉片如同榴霰彈一橫掃其它部分，看看影響。 為瞭進行這種試驗，工程師們在葉片底部進行瞭一次小爆炸，讓葉片飛離，看看發動機咋樣。
“葉片甩出” （“ blade-off ” ）試驗
通用動力的航空發動機試車臺，和中醫沒有一毛錢關系，真沒有
航空發動機排水測試
最大航空發動機是怎樣煉成的
