說起中國的鐵路發展速度，那真是讓世界都被驚艷，中國的高鐵已經成為瞭中國的一張名片，中國高鐵營業裡程達 1.9 萬公裡，居世界第一，占到全球運營高鐵裡程的 60% 以上。
高鐵代表的不僅僅是中國速度，更是國傢綜合國力的體現。乃至於很多美國網友都直呼 " 幹脆讓中國人幫美國人修高鐵吧 "。那麼中國的鐵路為何這麼牛呢 ? 中國的鐵路奇跡並非偶然，而是通過不懈努力下的必然結果。
我們有一群最牛的建設隊伍，那就是中國鐵建，而中國鐵建從何而來呢 ? 他的前身正是戰功赫赫的中國鐵道兵。中國鐵道兵曾經盯著聯合國軍的炮火，建成瞭一條被稱作是 " 打不爛。炸不斷 " 的鋼鐵運輸線，創造瞭後勤的奇跡。
到瞭戰爭末期，鐵道兵官兵們不僅在他們的狂轟濫炸中輸送後勤補給，還在他們的飛機眼皮子底下建鐵路。曾經僅用瞭 65 天就在朝鮮半島建成瞭長達 129 公裡的山區鐵路。
這可以說是一個奇跡，甚至是後來美國遠東空軍也公開稱贊中國的鐵道兵：" 中國不僅擁有幾乎無限的人力，而且擁有相當大的建造力。坦率地說，我認為他們是世界上最頑強的鐵路修築者。"
1953 年末 12 月 25 號，毛主席任命鐵道部部長王震時講到，" 鐵道兵，軍之所需，鐵路，民之所用。大力建設鐵路，為我國以後大趨勢 "。並且為鐵道部報道社親筆題名 " 鐵道兵 "
在新中國的鐵路建設中，鐵道兵證明瞭自身的強大，從溫帶到寒帶，從世界峽谷到世界屋脊，過火焰山穿水簾洞，穿越瘴氣區和無人區，證明瞭在極端嚴酷的自然條件下施工營運的能力。
鐵道老兵國立軍曾說：" 幾乎翻過一座山頭就會有一個犧牲的鐵道兵烈士陵園，基本每個團都有一個。" 正是這些戰士的無私奉獻才換來瞭如今中國的高鐵大時代。
