當前，中國官方尚未對外承認東風 41 導彈的存在，不過，從已經公開的信息和照片可以判斷，東風 41 不僅存在，而且可能已經服役。
在這裡我們制作瞭一組東風 41 導彈的 CG 圖供大傢欣賞。
作為中國當前戰略核導彈系統中的最先進系統之一，東風 -41 導彈采用瞭眾多技術，從而獲得現代化戰場的突防作戰能力。
比如，東風 -41 最多可搭載 10 枚分導式核彈頭，並具有獨立重返大氣層技術，從而實現瞭運載火箭及分彈頭自適應變軌，這一技術並非是簡單地搭載 10 枚核彈頭，而是讓每個分彈頭都具備獨立的飛行彈道，從而具備打擊不同目標的能力，這種分導式核彈頭的設計，可以保證東風 41 具備極強的突防作戰能力，讓反導系統的效能大為降低，從而嚴重動搖各國反導系統的可靠性。
此外，作為一款采用三級固體運載火箭的戰略導彈，東風 41 最大射程可達約 14000 千米，幾乎可以打擊地球上的任何地方，由於東風 41 導彈采用瞭電腦控制的慣性制導系統，使其命中精度得到瞭大幅提高。
相比較固定發射井中的戰略核導彈，東風 41 采用公路機動發射方式，同時具有一定的越野性能，這樣保證瞭東風 41 在戰時可以獲得更強的生存能力。
其實，東風 41 導彈的研制時間，可以追溯到上世紀 80 年代初，當時中國想要獲得一種能夠打擊前美國本土任何一地區的固體燃料洲際導彈，從而能代替東風 5 液體燃料洲際導彈，於是，就在 1984 年立項東風 -41 導彈項目，工程編號 204 工程。
東風 41 導彈有幾個重要的技術壓制節點，包括 1991 年，東風 -41 解決固體燃料問題；1994 年，在立項研制瞭 10 年之後，東風 -41 首次進行瞭高彈道試射成功定型；1999 年，東風 -41 進行計算機模擬的全程試射，打擊美國本土目標，獲得成功；2010 年，交付使用；2012 年 7 月 24 日，配備至 10 枚彈頭的 " 東風 -41" 新型公路機動洲際彈道導彈進行瞭首次試射。
從公開資料可以知道，東風 41 導彈長 16.5 米，彈徑 2.78 米，總重達 63.5 噸，戰鬥部可以裝載一枚 1200 千克的 300 萬噸級當量熱核彈頭；或者裝載 6 枚 200 千克 30 萬噸級當量熱核彈頭；或者裝載 10 枚 20 萬噸分導式熱核彈頭，彈頭采用三軸液浮慣性陀螺 + 數字式空間計算機的制導方式，精度是 100-200 米。
除瞭已經曝光的公路機動發射的東風 41 核導彈之外，有外媒也表示，中國可能正在研制鐵路機動平臺版本的東風 41 核導彈，相比公路機動版的東風 41，鐵路版的東風 41 具有更強的生存能力和戰略威懾能力。
中國研制東風 41 導彈有著巨大的現實需要，伴隨著美軍 THAAD 末端高空區域防禦系統、愛國者末段反導系統，海基標準 -3 反導系統的逐步完善 , 中國現有的戰略核導彈的威懾能力正在下降，為瞭有效彌補這一戰略需要，研制威懾能力更強的地方 41 核導彈，就顯得十分必要。
- 原文來源 -
網易談兵，微信公眾號（ID：wytbjs）。兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。
