【觀察者網綜合報道】11 月 19 日，美國《航空周刊》雜志報道，隨著敘利亞 IS 武裝占領區面積越來越小，美俄空軍越來越多的發生空中接觸。美軍在敘利亞部署的 F-22 戰鬥機部隊指揮官透露，他們與俄羅斯的空中對峙每天都要發生好幾次，而且這些對峙的激烈程度越來越高，已經到瞭 " 刀鋒邊緣 " 的程度。
報道稱，美國空軍第 95 遠征戰鬥機中隊指揮官 " 公牛 " 中校（因其本人要求，隻能透露其呼號）說，它的飛行員們發現俄羅斯飛機在敘利亞上空采取的出人意料、具有潛在威脅性的行動正在越來越頻繁。飛行員們在過去幾個星期內頻繁對俄機近距離喊話，因為他們接近到瞭使用武器攻擊地面聯軍部隊的距離之內。
幾個月前，同樣是這位 " 公牛 "，在《航空周刊》上吹噓他們利用隱身性能，在對手無法發現自己的時候，向蘇 -35 喊話，俄機有時候會驚慌掉頭
俄羅斯戰鬥機——主要是蘇 -30、蘇 -35、蘇 -27，有時候還有蘇 -17 ——還沒有采取攻擊美軍或聯軍的行動，但它們通過靠近地面部隊來進行威脅，" 公牛 " 說。俄羅斯戰鬥機通常每次會在地面部隊頭頂盤旋 20-30 分鐘，他說。
對於 " 公牛 " 和他的飛行員們來說，很難分辨俄羅斯飛機究竟是在有意試探美軍的反映，或者僅僅是犯瞭錯誤。但隨著地面部隊正把 IS 武裝擠壓到越來越小的地盤內，雙方的 " 令人不舒服 " 的事件正在越來越頻繁，他說。
" 我們不得不運用自己的判斷力，究竟他們靠近是要發起攻擊？還是僅僅是在盲目的飛行？" 他說，" 你不知道他們究竟是在試探我們，看看我們怎麼反應，還是完全無意。於是每天我們都要向他們喊話。"
隨著空域日益狹窄，應付這些事件變得更加復雜。" 公牛 " 說，F-22 戰鬥機飛行員們必須在很短時間內通知聯軍地面部隊采取 " 降低沖突 " 措施，以便他們有足夠時間隱蔽，應對俄羅斯飛機的騷擾。
F-15E 使用的洛馬公司的紅外吊艙，在敘利亞空中對峙行動中用來識別不明機身份很好用
F-22 經常要靠近俄機到視距之內，因為繁忙的空域讓識別空中的飛機越來越困難。" 公牛 " 說，尤其是在夜間，這更加困難，因為 " 猛禽 " 上沒有 F-35 或者一些第四代戰鬥機吊艙上的那種光電 \ 紅外系統。
" 空中如此擁擠，按照我們的典型戰法，我們應該與對手保持比現在實際飛行中更遠的距離。" 他說 " 我們的時間表不得不大大加速，決策時間非常短，尤其是，當那些我們需要識別的目標距離我們掩護的目標越來越近的時候。"
一旦 " 猛禽 " 確認空中的飛機不是聯軍飛機，那麼飛行員就必須盡快上報，通知 E-3 預警機或者地面聯合空中行動中心，聯軍飛機和地面部隊。隨後聯軍就要開始移動飛機避免在沖突發生時遭到攻擊。
在這種被稱為 " 防禦性防空 "（DCA）的任務中，F-22 的優勢是先進傳感器和數據融合能力。但是在這方面 F-15 可以與戰場信息網絡實現很好的互聯互通，F-22 卻隻有有限的能力。這意味著 F-22 可以看到其他飛機發來的圖像信息，卻無法把自身先進戰場管理系統生成的先進戰場圖像傳送給別人。
飛行員往往不得不通過語音通信高速指揮官他們到底看到瞭什麼。
在不能擊落對手的情況下，F-22 最後也隻能用最傳統的辦法，靠近敵機進行對峙，來驅逐俄羅斯飛機
網絡視頻截圖，美俄戰鬥機在敘利亞上空激烈 " 纏鬥 " 的尾跡
一旦可能受威脅的其他飛機都已經采取避讓措施，接下來就是對峙遊戲。" 猛禽 " 會近距離監視俄羅斯飛機，如果對方哪怕有一點點沖突的征兆，就會馬上采取相應行動。
美國飛行員有時候會在緊急公用頻率上呼叫俄羅斯飛機，但通常得不到回應。
" 我也不知道他們是否在監聽公用頻率，就像我們這樣。所以我也沒法告訴你他們究竟是不是聽到瞭，但不回應。"
有一個問題讓飛行員們覺得監視任務比較麻煩，就是 " 猛禽 " 沒有配備 F-35 那樣的頭盔顯示器，在激烈的空中對抗中，要獲取飛行數據，就需要從監視目標上挪開視線，查看平視顯示器。" 如果能讓我始終盯著對面那傢夥，同時還能獲得所有飛機的各種數據，就太好瞭。"
" 公牛 " 的中隊是在 9 月底進駐阿聯酋的，他們一直在執行敘利亞上空的任務，包括攔截非聯盟的飛機。最近有些時刻，這種行動已經到瞭 " 刀鋒邊緣 " 的程度。
" 公牛 " 說：" 我們通常不會經常靠近敵人 …… 但最近我們很靠近。"
F-35 的頭盔顯示器，不過這種顯示器被 F-35 的飛行員吐槽極多，到底能有多好用還是個問題
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