最近，中國禁止進口 " 洋垃圾 " 的新聞頗受關註，而很值得關註的是，廢船也在這份 " 洋垃圾 " 清單當中，不過，環保部頒發的這份禁令中關於廢船的類別中留瞭一個例外，那就是航空母艦，這在今天成為瞭軍迷熱議的話題。
曾幾何時，中國是世界上最大的 " 洋垃圾 " 進口國，而為解決 " 洋垃圾 " 帶來的環境污染問題，去年 7 月中國頒佈瞭決定禁止進口的 " 洋垃圾 " 清單，共計有 4 大類共 24 種，其中第五大類別是廢舊汽車和廢船在內的混合金屬廢物，但在 " 其他要求 " 中註明並不包括航空母艦，這一進口禁令已經從去年 12 月 31 日起執行。
除瞭大傢熟悉的明斯克號、基輔號被拖回中國改造成航母樂園之外，中國曾在上世紀 90 年代大量進口歐美的軍民用廢船，通過拆船等處理手段從中獲取鋼材產品及其他有關原材料，帶動瞭長江中下遊大量造船廠發展，在華拆解的軍艦中，包括俄羅斯海軍的退役的現代級驅逐艦、克裡瓦克級護衛艦、基洛級潛艇等，被人戲稱拆解瞭一整個太平洋艦隊。
但在這其中，最負盛名的莫過於上世紀 80 年代在廣州黃埔船廠拆解的澳大利亞海軍 " 墨爾本 " 號航母。" 墨爾本 " 號是一艘二戰末期下水的英國 " 尊嚴 " 級輕型航母，二戰後經過改裝在澳大利亞海軍服役瞭數十年，1984 年在拆除瞭所有的武備、動力後被賣給瞭中國，由黃埔船廠負責拆解。
" 墨爾本 " 號雖老，但卻是中國海軍能夠接觸到的第一艘貨真價實的航母，當時外界傳聞中國海軍安排技術人員對這艘航母進行瞭詳細的考察和研究，這一點也得到瞭 " 局座 " 張召忠少將的證實，當時他在海軍裝備論證研究中心，也曾登上過 " 墨爾本 " 號，他在目睹該艦被拆解後曾覺得 " 很可惜 "。
在隨後，中國先後獲得瞭兩艘蘇聯退役的基輔級中型航母，明斯克號在 1999 年也被拖至廣州文沖船廠，隨後被改成航母樂園先後在深圳、南通等城市展出，而基輔號於 2000 年拖至天津港，2012 年，基輔號航母酒店已開業迎客，當時這兩艘航母被拖至中國時，俄羅斯也曾和澳大利亞一樣規定其不能用於軍事用途。
當然，中國拖回來最有名的舊航母莫過於今天的遼寧艦，但比起以上三艘航母，它絕非廢舊，而是一艘未完工的新航母，1998 年談判引進、2002 年拖至大連造船廠，經過瞭 10 年的艱辛改裝、試航，於 2012 年正式加入中國海軍，圓瞭中國人幾十年的航母夢。
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