據俄羅斯 " 織女星 " 集團發佈的新聞通稿，11 月 18 日，俄軍新一代預警機 A-100LL 驗證機實現首飛。此前，俄軍的新型圖 -160M2 首架原型機下線，改進型 " 北風之神 " 級潛艇下水，這是俄羅斯國防工業界連續 3 天搞出的有一個重大新聞。
目前，關於 A-100 預警機的信息並不多，根據公開信息幫大傢梳理一下 A-100 的大致情況。
△首次亮相的 A-100 預警機，從它的發動機可以看出它使用的是新的伊爾 -476 作為平臺
俄羅斯是傳統的空軍強國，對於預警機這樣的力量倍增器是明白重要性的，因此隻要有點錢對新一代此類飛機的發展也就相應啟動。2006 年 6 月，剛有點錢的俄軍方便正式批準研發新一代預警機 A-100，項目代號 " 總理 "。
此次披露首飛消息的 " 織女星 " 集團是飛機任務系統（包含主探測雷達）的主承包商，整個項目由聯合航空制造集團、聯合儀器集團、Tekhnodinamika 公司以及金剛石 · 安泰集團等企業共同執行。
△在 A-100 服役前，俄軍通過升級部分 A-50 預警機到 A-50U 的標準來填補空白，目前俄軍還有大約 10 來架 A-50，其中 4 架經過瞭升級
從媒體發佈的照片可以看出，此次首飛的 A-100 樣機采用的伊爾 -476 機體，這從飛機采用 PS-90 發動機可以很明顯的看出。據早前的消息，作為最早幾架量產的這架伊爾 -476 於 2014 年 11 月由航星 -SP 航空制造廠交付給別裡耶夫廠，當時伊爾 -476 剛完成試驗不久，從中可見俄對新預警機項目支持力度。
在此次 A-100 首飛之前，已經有一架 A-50 作為飛行測試平臺。可伊爾 -476 相比早前的伊爾 -76/A-50 機身要長，因此此次首飛驗證飛行性能顯然是第一要務，" 織女星 " 的報道中也提到瞭這點。
2010、2011 年期間俄羅斯媒體都曾提到過 A-100 樣機將在 5 年後首飛。目前來看，項目進度顯然已經滯後，其中主要問題應該是出在雷達系統未能讓軍方滿意。本月初，俄國防部長紹伊古就曾表示 A-100 的樣機將在年底前升空，A-100 的批量交付工作將與 S-500 防空反導系統等一起從 2020 年展開。
△全新 A-100 首飛前，俄利用一架老 A-50 改成瞭 A-100 飛行試驗平臺
A-100 與 A-50 的主要區別在於雷達在內的任務系統，機體平臺已經成熟並開始交付，隻要樣機上的雷達系統測試順利，俄軍要在 2020 年拿到全新 A-100 預警機還是有可能的。
與世界主流新型預警機一樣，A-100 是一款集情報、監視、偵察、預警以及指揮於一體的預警機型，除瞭裝備全新的有源相控陣雷達作為主探測裝置，還有全新的情報、電子戰等子系統。
俄官方發佈的圖片還無法看到雷達罩的細節，因此雷達天線的佈置形式仍是 A-100 的最大未知數。
△早前披露的 A-100 預警機模型，從該圖可以看出雷達使用單面有源天線
我國的空警 -2000 的平臺和佈局與 A-100 類似，如果采用我國空警 -2000 的形式，就是將 3 部有源天線在天線罩內呈等邊三角形佈置，可進行 360° 全向點電掃，雷達罩也不用轉動，探測效率也高。
但根據此前披露的信息，A-100 將隻有一部 S 波段有源天線，進行俯仰電掃水平機掃，但雷達天線轉速較高達 12 轉 / 分鐘，是 A-50 雷達天線轉速的 2 倍。這雖然對高速目標的探測能力有所提升，但相比我國空警 -2000，在探測效率上還是要偏低。
今年的莫斯科航展上，北國防務也曾就 A-100 雷達問題詢問 " 織女星 " 集團的工作人員，但他們以機密為由並不願意透露。不過隨著更多圖片的公開，相信答案也將很快揭曉。
△空警 -2000 的亮相讓中國在預警機領域從空白到一躍領先世界一代
與俄羅斯磕磕碰碰 "10 年磨一劍 " 不同，中國外購預警機被美國阻擾後，僅短短數年就自主研制出瞭空警 -2000 預警機，剛出現就在技術上領先國際主流預警機一點。中國接著又發展出空警 -200、空警 -500 等機型，形成體系化發展，並且實現出口。目前國產新一代預警機也已經在研發，這的背後歸根到底就是綜合國力的體現。
俄羅斯在預警機領域或許有想法、技術，但缺乏資金投入去轉化實現，最終也隻能是一拖再拖。如今 A-100 所用的技術，中國早在 10 多年前就已經用上，俄羅斯在預警機領域可以說已經落後中國不少。
