日前，法國總統馬克龍對印度進行瞭訪問，然而，早先被媒體預測的印度增購 36 架 " 陣風 " 戰機的聲明卻未如期而至。據悉，印度空軍戰機選型的競爭已經白熱化，支持本土武器的勢力要求大量采購印度國產 LCA 戰機，而另一派則認為 LCA 不堪大用，應繼續推進與法國的 " 陣風 " 采購合作，針對戰機選型，印度內部緣何出現如此巨大的分歧呢？
分歧的根源在於 " 陣風 " 與 LCA 之間的巨大性能差距。LCA 戰機立項於 1983 年，由印度斯坦航空公司負責研制，目標是打造印度自己的三代機，然而，由於技術能力不足，加之朝令夕改，LCA 磕磕碰碰地研發瞭 30 年才服役—— 1983 年立項，2013 年服役，而此時印度的老鄰居中國國產四代機都冒頭 2 款瞭，LCA 服役便落後。同時，由於 LCA 的定位為詭異的 " 一款格鬥性能優異的輕型制空戰機 " 這使得該機空重隻有區區 6500 千克，其航電設備、航程、載彈量都弱於體格更大的 " 陣風 "。
" 陣風 " 較之 LCA 優勢明顯。" 陣風 " 由法國達索公司研制，號稱世界上功能最全面的戰機，該機不僅海空兼顧，還具備很強的空戰與對地、對海攻擊能力，為法國空軍現役主力戰機，亦是法國航母的主要艦載機，部分 " 陣風 " 甚至具備核打擊能力，其綜合作戰能力居於世界三代機頂端，經過多年升級，" 陣風 " 已成為一款僅次於四代機的三代半戰機。近年來，法國的 " 陣風 " 戰機在利比亞內戰與馬裡動亂中大顯身手，實戰性能十分優異。
從性能角度出發，" 陣風 " 毫無疑問地碾壓印度國產 LCA，然而，印度本土勢力認為應當扶持本國戰機工業發展——即使 LCA 再破再差，軍隊也要咬牙接受。然而，印度空軍乃至其他軍種對國產武器的信任早就百不存一，" 英薩斯 " 步槍、" 阿瓊 " 主戰坦克以及印度自己組裝、維修的蘇 -30 等戰機，無一不是故障頻發、完善率低下的裝備，印度空軍甚至公開表示不要國產的 LCA 戰機轉而向外國求購 F-16、F-35、" 陣風 " 等。
采購 " 陣風 " 的高成本是支持 LCA 戰機者的另一大理由。據悉，印度自法國購進的 " 陣風 " 單價為 1.22-1.55 億美元不等，高昂的售價使得印度國內部分人偏向 LCA。事實上，LCA 的價格並不如想象中得那麼低，在一份印度空軍被政府強令簽署的 LCA 戰機采購合同中，LCA 的單價已經超過瞭 1 億美元，與 " 陣風 " 相差無幾，與此同時，LCA 的產能也極其低下。性能、價格、質量與產能，面對 " 陣風 "，LCA 無一例外的都不是對手，然而，出於保護本國戰機工業的目的，再加上自尊心作祟，未來很長一段時間內，印度國內都將在國產與外購戰機之間反復扯皮。（利刃）
