如果論到航空發動機制造，那麼公認美國為世界第一，其航發技術大約領先全球約 20 年的水平，那麼美國為何能夠領先？這與美國堅持努力進取有相當大的關系，美國從沒有由於取得什麼大的成績，放松過努力，相反要追求更大的進步。
F135 發動機的升力型
如今美國又要放大招瞭，F35 戰機又獲新款發動機，F135 的最新改進型，它在原有基礎之下，又將推力提升 6%～10%，超過 20 噸，還降低瞭 5%～6% 燃油消耗。
目前新款發動機僅僅制造完成，在完成一系統油是試測，也許在幾年後就可以列裝瞭，這對 F35 戰機絕對是一個好消息。由於這是一款單發戰機，它對發動機要求極高，雖說原的 F135 發動機已經一流水平，但是 F35 戰機本身的問題更大，一直存在超重問題。為瞭解決超重問題，一直在從二個方向解決問題，一是，減重，盡可能減少其空重，二是，提升發動機的功率。
F135 發動機安裝
如今的努力成果為讓它成為目前推力最大的戰鬥機用發動機，推重比 12 的水平，讓 F35 可以以再大的滿載重量起飛，在現有基礎上，增加約 3 噸，也可以飛行更遠的距離。
F35 戰機
這僅僅是目前的水平，未來的發展目標更大，現有的目標為：將推力提高到 23 噸的水平之上，至少再提升 10%，從而保持其全球領先的地 位。其實，以其目前的狀態，已經是世界第一瞭，這樣發動機連俄羅斯也造不出來，對俄制發動機優勢大瞭，已相當於蘇 35 所裝備型號的單臺推力的一倍半，也超過蘇 57 所裝備的產品 30 發動機。
F135 發動機
如此先進的性能為美國不斷努力的成果，從沒有自滿過，一直在不斷努力研發，提升其性能，早期的 F135 發動機遠沒有今天的性能，甚至存在許多問題，但是經過努力，其性能越來越好瞭。這種不斷進取之心態，真得學習，也讓後來者，想要攆上，還需更多努力，不能有混日子的想法，必須時間想法追趕瞭。
